中國一條主要江海聯通運河，位於廣西的平陸運河，將於周三啟用。
這條長134.2公里的運河，北連西江航道，南接北部灣，預計可將中國西南腹地至東盟的航運距離縮短560公里，並降低物流成本18%至30%。
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影片截圖 CGTN圖片
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運河設計可容納超5,000噸級船舶，沿中國新國際陸海貿易走廊延伸，這是一條連接中國內陸地區與東盟及其他全球市場的戰略路線。
運河設有馬道、企石及青年三個主要樞紐，由上游至下游依次建造，以應對水位差異。所有樞紐均已通過聯合調試測試。
使用實際船舶進行的通航測試已在整條水道完成，錨地、服務區及助航設施均符合要求。
平陸運河工程建設指揮部指揮程耀飛表示：「我們已對運河開通後可能出現的所有運行情況進行模擬測試。設備、調度流程及應急響應程序均已全面整合；軟硬件均已到位，運河已準備好全面運行。一旦開通，我們的工作重點將從建設轉向運營管理。」
目前，水道、樞紐、指揮調度及海事執法四個主要領域的準備工作均已完成。
在水道方面，疏浚工程已完成並通過驗收。
至於樞紐，三個主要樞紐的設備已進行多輪綜合測試。輸水、船閘操作及水位管理設備均已校準，以滿足船舶停泊及排隊等候過閘的運營需求。
青年樞紐的指揮調度中心是該系統的智能中央指揮部。它與廣西南寧的指揮調度中心協同運作，透過綜合調度平台及船閘遠程集中控制系統管理運河。兩個中心均已為即將到來的運營做好充分準備。
海事部門已完成對平陸運河通航環境的現場檢查，並對水文氣象條件進行動態評估。目前，海事局註冊的570艘船舶已取得運河通航資格。
當地海事安全官員何長海表示：「隨著運河即將開通，船舶將陸續通過船閘。我們將檢查每艘船舶的尺寸、吃水及進出港報告，確保每個細節都不被忽視，以保障船舶安全通過船閘。」
新運河設有多個智能系統，包括數碼孿生管理平台、全程感知預警系統，以及船舶上的智能設備及這些船舶與智能港口的協同運作機制，使運河不僅是一條主要水道，更是一條配備智能引擎的超級輸送帶，讓中國西南地區的貨物更快、更精準、成本更低地運抵海洋。
數碼孿生平台涵蓋船閘、航道、錨地及服務區等所有區域的運營場景。
它整合自動識別系統與岸基感知設備，並利用北斗導航、雲計算及人工智能等技術，在虛擬空間中重現整條運河，提供航運調度、風險預警等全面的實時可視化功能。
現已正式推出的電子航海圖，就像智能手機導航應用程式一樣引導船舶，確保船員即使在夜間航行也不會迷失方向。
沿運河建造的感知及傳輸網絡已建立智能感知系統，實現陸、水、空、天多維度監測。
遙感衛星、水上監測設備及空中巡邏與全面的光纖及5G網絡協同運作，傳輸水道水文、邊坡狀況及航行動態的實時數據，使船舶能夠清晰觀察、精準導航及安全航行。
在運河上航行的船舶配備了自身的「智能大腦」。其智能系統會根據實時水道狀況自動規劃最佳航線，實時監測燃油消耗及設備性能，並實現船舶與岸上之間的信息交換。
（CGTN）
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