智能船隊及升級港口設施為平陸運河開通作準備

智能綠色船隊及升級港口設施，已為廣西平陸運河正式開通做好準備，以提升河海聯運效率。

這條長134.2公里的平陸運河，連接北部的西江航運幹線與南部的北部灣，將於周三投入運作。這是中國自1949年以來，首個在國家層面規劃及協調的大型江海聯運運河項目。

運河設計可容納超5,000噸級船隻，沿中國「西部陸海新通道」延伸，這是一條連接中國內陸地區與東南亞國家聯盟及其他全球市場的戰略路線。

船隻升級的核心是「北港運河002」，這是一艘5,000噸級智能示範船，亦是平陸運河首批專為其建造的智能船隻之一。

該船配備機艙系統，可實現亞秒級數據採集及早期故障預警。它支援自動泊岸、自主導航及遙距控制，其能源效率模組會根據貨物載重、水流及航速實時調整運作。

其先進感知系統進一步提升智能能力。頂層甲板上的六鏡頭全景攝像機，可提供半徑五公里範圍內所有水域的高清監測，而固態雷達則將探測範圍擴展至更遠距離。

作為一艘度身訂造的智能綠色示範船，「北港運河002」是為運河開發的完整「鐵路—河流—海洋」綜合航運系統一部分。

目前，已有570艘船隻取得該航線的官方航行資格，681名船員亦已獲得平陸運河航線的簽注。

成都雲圖控股有限公司物流中心總經理岳洪燕指出：「大部分合資格船隻噸位介乎3,000至5,000噸，包括集裝箱船、散貨船及多用途船。它們可處理沙石、建築材料、大宗商品及集裝箱等多種貨物運輸。這支船隊代表西江航運幹線多年來標準化工作的成果。」

除了船隻準備工作，運河沿線港口亦正進行全面升級，涵蓋國際船隻泊岸、外貿轉運及河海航線連接。

廣西北港西江港口有限公司董事長顧荏朝表示：「我們將繼續優化碼頭營運程序，提升外貿貨物的裝卸及周轉效率，並簡化涵蓋南寧港貨物、運河至海運轉運，以及直接運抵東盟地區的物流鏈。」

當地海關及邊境檢查部門亦已加強協調，確保各類貨物及所有目的地航線的清關順暢。

南寧海關所屬邕州海關副關長陸宇表示：「南寧海關一直積極為運河開通作規劃。我們借鑒江海聯運監管模式及內外貿集裝箱同船運輸監管經驗，為企業提供量身訂造的清關服務，以滿足其特定航線及運輸需求。」

（CGTN）

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工業和資訊化部、國家發展改革委近日聯合印發《電子資訊製造業發展「十五五」規劃》（以下簡稱《規劃》），錨定基本實現新型工業化發展目標，圍繞「築基、提質、育新、治理」總體思路部署重點任務，為中國電子信息製造業高質量發展劃定行動路線。

根據《規劃》設定目標，到2030年，中國電子資訊製造業將在全球產業格局中佔據舉足輕重地位，規模以上企業營業收入力爭突破30萬億元，產業研發投入強度達到3.5%。

中國電子信息產業發展研究院總工程師李宏偉表示，到2030年，中國電子信息製造業將在全球產業格局中發揮舉足輕重的作用，在領先或並駕齊驅的領域將大幅增加。在「十五五」規劃期間（2026年-2030年），該行業將繼續推動多個關鍵領域的創新發展。

規劃圍繞四大範疇，提出17項任務，包括鞏固行業基礎能力、提升電子整機及系統競爭力、協助行業培育新增長動力，以及增強行業可持續發展能力。

這些任務包括加快智能傳感器創新應用、鞏固光電子產業發展基礎、加快消費電子創新發展，以及強化人工智能硬件基礎等。

李宏偉指出，在「十五五」規劃期間，中國消費電子產業將與人工智能深度融合，有助推動部分關鍵技術及產品的發展。

他表示，隨着人工智能與消費電子產業深度融合，人工智能手機、人工智能電腦、人工智能眼鏡及人工智能玩具等新產品類別不斷湧現。這將加快消費電子終端領域關鍵技術及產品的迭代升級，包括邊緣側大模型、人工智能晶片及高頻寬記憶體。

（CGTN）

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