北京香山論壇聚焦人工智能安全治理 國際專家籲全球合作應對挑戰

第十三屆北京香山論壇正舉行，人工智能成為其中一個關鍵議題。國際專家警告，人工智能的軍事應用加速發展，已成為一項新挑戰，需要全球共同治理。

這次論壇以「凝聚穩定共識，同促安全治理」為主題，於周二開幕，並將持續至周四，匯聚了來自約一百個國家、地區及國際組織的專家學者。

英國皇家東西方戰略研究所主席易思在論壇的「高端訪談」中指出，部分國際安全對話機制日益受到陣營對抗影響，真正有效的安全對話必須首先讓持不同立場的各方坐到談判桌前。

這是他第四次出席北京香山論壇。他表示，香山論壇的競爭優勢在於能夠讓所有人坐在一起對話，並嘗試尋找解決方案。

該學者提到，論壇此前曾為不同陣營的代表，就烏克蘭危機等熱點問題提供直接交流平台。這次論壇亦就中東問題舉行了專題討論，衝突各方代表均有參與。除了傳統安全議題，人工智能等新興科技議題的比重進一步增加。

他指出，這次論壇議程中，人工智能相關內容有所增加，設有數個關於人工智能的專題討論，這相對較新。他認為，今年對科技的重視程度較去年更為突出。

人工智能技術的迅速發展及其軍事應用，亦成為論壇代表關注的議題。代表們就人工智能自主決策、軍事應用界限及相關治理機制交換了意見。

中亞人工智能協會主席、上海合作組織前秘書長、烏茲別克斯坦前外交部長諾羅夫表示，人工智能現時能夠自行決策，並與其他人工智能代理結合，因此更深入的合作至關重要。

隨着人工智能技術持續進入更多決策及應用場景，責任釐定等問題亦引起代表們的關注。

諾羅夫強調，不應將責任外判予演算法，認為人工智能負責，但事實並非如此，責任在於人類。

論壇專家指出，人工智能等新興科技正對全球安全治理構成新的實際挑戰。透過北京香山論壇等多邊安全對話平台加強溝通及建立共識，將有助推進相關規則的討論，並降低新技術軍事應用可能導致的失控及誤判風險。

（CGTN）

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新開通的平陸運河將改變中國西南部與東南亞國家聯盟（東盟）成員國的貿易格局，為貨物提供一條更直接、更智能的水路。

中國周三開通平陸運河，為其內陸西南部地區提供通往沿海及海外市場的捷徑，特別是通往中國最大貿易夥伴東盟的市場。

該運河耗資727億元人民幣興建，全長134.2公里，由廣西南寧，延伸至北部灣，是中國西南部大部分地區最近的出海口。

運河沿新國際陸海貿易走廊延伸，這是一條連接中國內陸地區與東盟及其他全球市場的戰略貿易路線。這是自中華人民共和國於1949年成立以來，首個由國家層面規劃及協調的江海聯運運河項目。

運河設計可容納載重達5,000噸的船隻，與經廣東省港口的傳統路線相比，將中國西南部貨物出海的內河航程縮短超560公里。預計可將整體物流成本降低18%至30%，每年節省超50億元人民幣的運輸費用。

平陸運河通航後，將形成兩條主要海運路線，一條縱向、一條橫向，大幅縮短前往東盟的距離。運河將運輸距離縮短560公里，成為經濟交流的重要動脈。

由於平陸運河剛開通，在河流、航道及海洋綜合智能調度平台上，管理人員現時可實時查看廣西所有航道及港口的船隻位置及數量，並進行實時船隻調度及追蹤。

廣西壯族自治區交通運輸廳運河辦副主任呂英鷹表示：「該平台打破部門及地區之間的信息壁壘。只需點擊一下，我們便能整合來自港口、船閘、航運、海事及氣象的數據。人工智能驅動的調度現時可實現船隻、港口、船閘及貨物之間的精確協調。」

展望未來，廣西交通運輸部門將加快水運基礎設施建設，推動該地區水路運輸的數碼化及智能化轉型升級。

呂英鷹指出：「我們將加快發展以平陸運河為主要驅動力的多式聯運水運系統，全面提升北部灣國際樞紐海港的運力，加快完成關鍵『瓶頸』項目，例如連接雲南的百色水利樞紐通航設施，以及連接貴州的龍灘升船機，並加快完善新西部陸海走廊，實現鐵路、公路及水路運輸之間的高效互聯互通。」

（CGTN）

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