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港鐵中電攜手鐵路減碳年減逾二萬噸碳排放 獲美國能源工程師協會最高殊榮

社會事

港鐵中電攜手鐵路減碳年減逾二萬噸碳排放  獲美國能源工程師協會最高殊榮
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港鐵中電攜手鐵路減碳年減逾二萬噸碳排放 獲美國能源工程師協會最高殊榮

2026年09月18日 18:50 最後更新:18:50

港鐵公司與中華電力有限公司一直推動社會進步,並致力減少溫室氣體排放。雙方攜手合作的項目「中華電力 x 港鐵—低碳鐵路運輸系統」,獲美國能源工程師協會頒發「國際年度能源項目大獎」。這是協會最高殊榮的奬項之一,肯定兩家企業在減碳和提升能源效益的卓越表現。

港鐵和中華電力合作的「低碳鐵路運輸系統」項目,近日獲美國能源工程師協會頒發「國際年度能源項目大獎」。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強(右)及中華電力客戶成功及銷售總監盧志華教授(左)出席在美國佛羅里達州舉行的頒獎典禮。

港鐵和中華電力合作的「低碳鐵路運輸系統」項目,近日獲美國能源工程師協會頒發「國際年度能源項目大獎」。港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強(右)及中華電力客戶成功及銷售總監盧志華教授(左)出席在美國佛羅里達州舉行的頒獎典禮。

港鐵致力在規劃、設計及營運鐵路各個環節節能減碳,這次得獎項目的多項關鍵減碳措施,包括升級鐵路設施中的空調冷卻裝置和分體式冷氣機、陸續將車站照明更換為高效節能的發光二極管(LED)照明系統、在所有港鐵列車採用列車能源再生制動技術、於港鐵巴士車隊引入電動巴士,以及擴展太陽能發電規模等。這些措施每年能節省近六千萬度電,相當於約一萬四千戶本地家庭的每年用電量,並減少約二萬二千噸二氧化碳的排放量,相當於超過九十五萬棵樹一年的吸碳量。

港鐵公司香港客運服務總監鄺永銓表示:「鐵路運輸及電力供應是香港享譽全球的重要基建,肩負推動城市前行,為香港締造可持續未來的使命。我們一直以來都與電力公司並肩同行,推動社會進步,提升市民生活質素。今次獲獎,標誌着港鐵與中華電力在提升鐵路減碳方面的成果獲得國際專業組織肯定。港鐵會繼續探索及引進先進的節能科技,並會繼續與電力公司合作,為市民提供更環保、更優質的鐵路服務。」

港鐵在落實節能減碳措施過程中,中華電力提供全面的能源管理及技術支援,透過能源審核分析車站的用電情況,識別節能潛力並提出合適的能源管理及技術建議;同時透過「綠適樓宇基金」資助港鐵於車站及車廠進行節能改善工程,提升能源效益。此外,中華電力亦藉「高峰用電管理計劃」提供節能獎賞,鼓勵港鐵在用電高峰時段靈活調整車站用電量,進一步減少碳排放。

除了這次獲獎的合作項目,雙方均致力深化合作。早前,港鐵公司行政總裁楊美珍(右三)與中華電力總裁羅嘉進(左四)率領管理團隊包括港鐵公司香港客運服務總監鄺永銓(右二)、中華電力客戶成功及銷售總監盧志華教授(左三)會面,探討在新鐵路項目、節能措施及可再生能源應用等範疇加強協作,攜手推動香港公共交通綠色轉型。

除了這次獲獎的合作項目,雙方均致力深化合作。早前,港鐵公司行政總裁楊美珍(右三)與中華電力總裁羅嘉進(左四)率領管理團隊包括港鐵公司香港客運服務總監鄺永銓(右二)、中華電力客戶成功及銷售總監盧志華教授(左三)會面,探討在新鐵路項目、節能措施及可再生能源應用等範疇加強協作,攜手推動香港公共交通綠色轉型。

中華電力客戶成功及體驗高級總監劉麗娜表示:「鐵路是香港低碳出行的骨幹,而電力則是推動其持續發展和綠色轉型的重要動力。作為港鐵的能源夥伴,中華電力多年來在鐵路規劃、設計到營運不同階段,提供可靠供電、能源管理和創新技術方案,協助提升鐵路系統的能源效益。今次榮獲國際殊榮,印證雙方多年來以前瞻規劃和創新協作推動鐵路減碳的成果。面向未來,中華電力將繼續發揮電能專業,支持新鐵路項目並加快現有網絡低碳轉型,與港鐵攜手構建更具韌性和低碳的公共運輸系統,為香港邁向碳中和注入持續動力。」

美國能源工程師協會是一個非牟利專業團體,擁有來自全球逾百個國家及地區超過一萬八千名會員。協會的年度奬項計劃中,以國際大獎為最高殊榮,旨在表揚在各自領域中樹立最高專業典範的卓越代表。

港鐵作為一間低碳的公共交通營運商,能源消耗僅佔公共交通組別的百分之十一,公司會持續致力減少溫室氣體排放,並積極推進減碳策略,目標於二零三零年達致已獲科學基礎目標倡議組織(SBTi)認可的減碳目標,並與香港共同邁向二零五零年實現碳中和。港鐵與中華電力亦會進一步深化合作,除了既有營運層面的支援外,雙方亦計劃在新鐵路項目、節能措施及可再生能源應用等範疇加強協作,引領香港公共交通邁向綠色新時代。

政府早前就北環線支線香港段的鐵路方案進行刊憲,諮詢期內未接獲任何反對意見,顯示項目獲社會廣泛支持。運輸及物流局局長已按《鐵路條例》(第519章)批准有關方案,政府公告於9月18日刊憲。當局形容,這是繼去年七月簽訂北環線第一部分項目協議之後,項目推進上的另一重要里程碑。

北環線兼具香港本地通勤與跨境鐵路服務的雙重功能,對推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」有實質幫助,亦是配合國家《十五五規劃綱要》提出加快北部都會區建設、促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目。在技術與審批層面,項目充分應用《香港鐵路標準》,並由路政署的鐵路審批組專責審批;再加上北環線主線及支線合併推展所帶來的協同效應,支線的時間表已大幅提前兩年,將與主線在2034年或之前同步開通。

路政署自去年起與港鐵公司緊密協作,積極推進方案的諮詢工作,廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見,以完善方案設計。團隊亦走入社區,出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會舉行會議,並舉辦40場講座等,向市民講解項目細節,同時深入了解社區意見,凝聚各方支持。

在諮詢過程中,路政署與港鐵公司代表主動接觸相關持份者,充分解說方案並保持緊密溝通。工程團隊尤其着重了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣,耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢,並仔細解釋相關補償機制,積極回應村民的關注。

路政署表示,衷心感謝立法會議員、區議員、鄉事委員會、市民及有關鄉村對項目的支持,為推動北環線項目注入強大動力。

路政署與港鐵公司將繼續積極推展北環線項目,盡早完成北環線支線香港段的環境評估,並簽訂北環線第二部分項目協議,以落實餘下的工程和營運安排;同時善用《香港鐵路標準》繼續推動高效的鐵路建設,在2034年或之前同步開通北環線支線與主線。

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