中遠海控升近3%半日高位收市 傳油輪日租破百萬美元

中遠海控(01919)升2.9%，報17.06元，以半日高位收市，成交1.25億元。外國傳媒報道，油輪（VLCC）部分關鍵航線的日租金已突破100萬美元，創下歷史紀錄。

圖片來源：中遠海控官網

多個來源指出，受中東局勢緊張、霍爾木茲海峽航運受限，以及沙特輸油管道遭襲等因素影響，全球超大型油輪（VLCC）運力迅速吃緊，部分關鍵航線的日租金已突破 100 萬美元。

根據《華爾街日報》援引航運情報公司 Windward 的數據，本月從波斯灣裝貨並穿越霍爾木茲海峽的超級油輪租金曾超過每天 100 萬美元，部分航次運費相當於每桶約26美元，在當前每桶約 100 美元的原油價格中佔比已達約四分之一。

"Clarksons Research 數據亦顯示，截至上周四，全球 VLCC 平均日收益升至約 65.1 萬美元，一周時間接近翻倍。

中遠海控雖以集運業務為主，但市場將其視為航運板塊代表股之一，油運租金飆升帶動整個航運板塊情緒向好，資金流入太平洋航運(02343)、中遠海能(01138)等同業，中遠海控亦因而受惠跟漲。

不過要留意，中遠海控的核心盈利仍來自集運，對 SCFI 指數的敏感度遠高於 VLCC 租金。油運租金飆升屬短期地緣政治驅動的極端行情，若中東局勢緩和或運力供給回升，租金可能快速回落。投資者不宜將油運租金突破 100 萬美元直接等同於中遠海控長期盈利大幅改善，短線可視為板塊輪動的交易機會，中線仍要回歸集運基本面的驗證。

中遠海控(01919)截至6 月30日半年，公司權益持有人應佔利潤133.93億元(人民幣‧下同)，按年跌23.59%，每股基本盈利0.88元，中期息每股0.43元，較2025年同期0.56元低30.23%。

圖片來源：中遠海控官網

收入1119.22億元，按年升2.59%。

上半年集裝箱航運業務收入1072.98億元，按年升2.38%。其中集裝箱航運業務收入751.11億元，比去年同期增加2.85%。

上半年碼頭業務收入63.27億元，比去年同期增加8.30%。

集裝箱航運業務成本894.1億元，按年增幅6.52%。其中中遠海運集運成本628.55億元，比去年同期增幅6.6%。

現金及現金等價物合計為1408.37億元，比上年末減少6.66%。