中國車廠正將全球業務拓展至車輛出口以外，在海外建立本地生產、銷售及服務網絡，以尋求在全球市場的長遠定位。
這次推動源於這些公司獲得中國政府更多支持及指導。九個機構於九月九日發布一項計劃，目標是到二零三零年將該行業提升至世界領先水平。
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影片截圖 CGTN圖片
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該藍圖要求貿易、投資及技術合作同步推進，並由中國的工業生態系統、服務網絡及更強大的海外合規支持作後盾。藍圖亦為多家中國車廠設定目標，期望其銷售量能躋身全球十大。
這項策略在德國漢諾威舉行的國際商用車展上展示，該展覽是主要的商用車、運輸及物流貿易展，已於周日結束。中國公司佔參展商總數的三百六十三家，即超兩成。
多家中國商用車製造商不僅展示貨車，更提出結合研發、本地生產、銷售及售後支援的國際擴張計劃。
北汽集團旗下商用車子公司福田汽車，已在海外營運超二十年。該公司向西班牙一名客戶交付其全球第一千三百萬輛汽車，標誌著這項里程碑。
西班牙分銷商 Guillem Pueyo 指出：「他們的產品非常出色，全部符合歐盟法規及認證，加上我們擁有的零件及培訓生態系統，確實為我們的業務帶來良好盈利能力。」
福田汽車代表在北京總部表示，該車廠已超越出口主導模式，在全球市場建立生產基地及本地銷售與服務網絡。
福田汽車總經理鹿政華表示：「全球商用車市場的競爭邏輯已發生根本性變化。短期產品銷售無法支持長遠發展。我們策略的核心是從銷售產品轉變為在本地市場建立業務。我們與本地合作夥伴合作，發展工業生態系統，在本地建立能力，並建立持久的競爭優勢。」
這種轉向本地營運的趨勢，亦在中國新能源車製造商中日益受到關注，其技術、產品及供應鏈優勢支持了其在海外市場的擴張。
中國新能源車製造商比亞迪八月份在海外售出十八萬八千七百輛汽車，按年增長百分之一百三十四點六。其海外市場收入在今年上半年首次超越國內收入。
商務部一名官員近期表示，隨著中國品牌獲得更廣泛的國際認可，中國汽車出口今年保持穩健增長。該官員指，車輛出口、技術許可及其他形式的合作正同步擴大。
中國汽車現已銷往超二百個國家及地區，而中國公司已在超八十個國家及地區投資汽車及零件製造，擴大生產及供應鏈合作夥伴網絡。
中國汽車技術研究中心總經理龔進峰表示：「在新全球競爭格局下，中國車廠正超越產品出口，追求更綜合的國際擴張形式，結合技術、品牌、服務及工業生態系統。透過提供涵蓋整個價值鏈的技術服務，我們可以協助他們符合海外監管要求，提升品質，並在全球市場建立更強大的品牌。」
（CGTN）
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