最近一段時間，美方把注意力投向非洲一個不太起眼的地方。原因不是中國又修了一個港口，也不是中國軍艦突然開到了非洲，而是衛星照片顯示，解放軍設在吉布提的保障基地陸續出現了一批新設施，包括天線、衛星通信設備和其他通信裝置，還有一些目前無法確定具體用途的設備。美國智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）把這些變化放在一起研究後，給出的判斷比較直接：中國這個海外軍事基地的通信和態勢感知能力正在升級。
解放軍吉布提保障基地設施陸續增加，通信與態勢感知能力正逐步升級。
更引人注意的是兩處基地的距離。解放軍保障基地與美軍在吉布提的萊蒙尼爾營地（Camp Lemonnier）相隔很近，一些媒體按照兩處基地的位置測算，直線距離大約只有10公里左右。萊蒙尼爾營地是美軍在非洲規模最大的軍事基地，常駐人員長期保持在4,000人以上，涵蓋陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰隊4個軍種。中國保障基地與這個美軍在非洲的最大據點相距約10公里，這一地理位置本身就構成一種特殊的戰略態勢。而真正值得關注的，還不只是這10公里，而是中國到底在基地裏增加了甚麼。
中國海外保障基地與美軍萊蒙尼爾營地直線距離僅約10公里，形成特殊的戰略態勢。
從公開的衛星圖像看，變化主要集中在通信設施。其中一個新建區域內，出現了3座高度約30米的高頻天線，同時還有衛星通信天線、甚高頻和超高頻天線，以及疑似通信塔的結構。旁邊另有一個被雷達罩一類結構覆蓋的設備，目前無法從公開衛星圖像判斷其具體用途。這些設施單獨看都不算特別突出，但放在一起就不一樣了。美國智庫戰略與國際問題研究中心認為，它們可能幫助中國在吉布提建立一套更完整的通信和態勢感知體系。換句話說，過去這個基地更像是中國海軍在海外的一個落腳點，如今正在越來越像一個能夠收集資訊、傳遞資訊、支撐遠距離行動的節點，而美方真正關注的也正是這一變化。
吉布提之所以特殊，在於它的位置。這個國家位於非洲之角，緊鄰亞丁灣和曼德海峽。紅海通向印度洋，連接亞洲和歐洲的大量海上運輸都要經過這一帶，中國海軍從這裏活動，所面對的並不只是吉布提這一小塊地方。中國2017年在吉布提建立保障基地以後，這裏一直是中國海軍執行亞丁灣護航任務的重要支撐點。過去外界看到的更多是中國軍艦靠港、補給和維修，現在衛星照片顯示，這個基地正在增加「看」的能力。
吉布提保障基地長期為執行亞丁灣護航任務的中國海軍艦艇提供補給和維修支援。
這樣的變化並非一夜之間出現。美國戰略與國際問題研究中心的衛星圖像分析顯示，從2024年中期開始，中國基地陸續出現新的通信設施；到2025年，基地內又出現了新的加固電纜溝，這意味著後續可能繼續增加天線和通信設備。基地升級是一點一點加上去的，先鋪設設施，再接入通信，然後增加天線，最後把這些設施逐步連成體系，這與簡單擴建一個碼頭是兩回事。
吉布提並不是中美兩家單獨活動的地方。這裏長期以來就是多國軍事基地集中的區域，美軍有萊蒙尼爾營地，法國、意大利、日本也各自設有軍事設施。美國戰略與國際問題研究中心稱，這些外國軍事設施大多集中在中國保障基地周邊10公里左右的範圍內。一塊面積並不大的地方擠進了多個國家的軍事力量，各方都清楚這裏的價值，誰都不願離開。中國此次升級的通信設備，恰好出現在這樣一個軍事力量高度密集的地方，美國媒體因此特別關注一個問題：中國新增的這些設備，除了保障自身艦艇、飛機與基地之間的通信之外，會不會進一步提高對周邊軍事活動的感知能力。
這個問題目前不宜解讀為中國已經在監聽美軍。衛星圖像能夠看到天線和設施，但僅憑公開照片無法證明某項具體情報活動正在進行，這一點需要客觀釐清。美國戰略與國際問題研究中心分析指出，新設備的類型和朝向比較多樣，可以覆蓋不同信號和頻段，可能有助中國與本土軍事指揮機構保持更穩定的通聯，同時掌握更完整的地區動態資訊。現代軍事競爭往往不單看誰的軍艦更多，更著重於誰能更早掌握態勢：紅海有何動向，亞丁灣有哪些艦船，附近機場有哪些飛機起降，周邊國家的軍事活動有何變化。若這些資訊能夠持續獲取並經系統回傳，海外基地的職能就不僅限於艦艇補給，而是逐步轉化為綜合資訊節點。吉布提最特殊之處，正是中國這一關鍵節點與美軍據點近在咫尺。
日本近來也在增加在這一地區的軍事存在。美國媒體報道，日本海上巡邏機已從當地設施執行反海盜和中東地區的資訊搜集任務。吉布提在地圖上只是非洲之角的一小塊地方，實際上已經成為一個非常特殊的觀察窗口。美軍在關注，中國在佈局，日本也在注視，而目前中國已將自身的感知與通聯網絡進一步升級。
這才是這次衛星照片真正值得關注的地方。一個中國在非洲的海外保障基地，正在從單純的「補給停泊」，穩步轉型為「具備更強的通信、態勢感知並能支撐遠洋行動」的現代化戰略樞紐。
止戈堂
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9月27日，解放軍南部戰區位黃岩島周邊海空域組織海空聯合演訓。南部戰區表示，這是針對當前個別國家破壞地區和平穩定的必要行動，目的在於檢驗提升部隊維護國家領土主權和海洋權益的實戰能力。央視軍事在報道中特別提到，此次演訓出動了無偵-7無人偵察機與空警-500預警機，並根據畫面背景推測，空警-500是從三沙市永興島機場起飛。這兩個細節，比演訓本身更值得探討。
這是官方媒體第一次證實無偵-7直接參加南部戰區的南海聯合演訓。此前俄羅斯的「漁夫」、美國的智庫戰略與國際研究中心（CSIS）等都曾聲稱無偵-7早在數年前就已部署南海方向，但一直缺少照片或影片證據。官方此次主動公布，傳遞的信號相當清楚。
無偵-7是一型高空高速偵察無人機，巡航高度約1.8萬米，必要時可上升到2萬米左右，巡航速度超過每小時750公里，在大型高空戰略偵察無人機中屬於頂尖水平。
無偵-7具備高空高速長航時特點，能在萬米高空保持長時間持續巡航偵察。
高空高速這兩個特性，讓不少國家面對它的偵察活動時辦法不多。最典型的是日本航空自衛隊。空自經常派F-15J戰鬥機跟蹤無偵-7，但受制於機體老化、維護不足，以及出勤必須攜帶副油箱和空對空導彈的要求，飛行員在任務中飛不到1.9萬米的理論升限，多數情況只能在1.5萬米上下活動。要目視1.8萬米高度的目標，後座武器操作員需要用相機仰拍。在高空飛行過程中，F-15J還會遇到空氣稀薄帶來的升力下降和發動機進氣不足。
無偵-7每小時750公里的巡航速度放到低空並不算突出，F-15J不開加力就能追上。但在萬米以上高空，F-15J必須保持加力才能用速度彌補減少的升力，並吸入更多空氣維持發動機運轉。此時F-15J的兩台F100-IHI-220渦扇發動機的耗油速度會達到正常狀態的4到5倍，3副油箱的轉場載油配置支撐不了太久。因此面對無偵-7，空自目前基本難以有效全程跟監，往往只能遠遠拍張照片記錄。
無偵-7的機體塗層還具備類似殲-20的低可探測性。它沒有按匿蹤戰機標準設計機身結構，但配合無人機相對有人機更小的機體尺寸，仍能實現一定程度上的低可探測性。空自因此並不完全掌握自己監測到的數據是否涵蓋無偵-7在東海的全部活動。既然具備成熟防空體系的空自應對起來都顯吃力，在南海方向面對裝備較為單薄的菲律賓空軍，其現役數架FA-50輕型攻擊機在作戰升限與雷達探測上很難與無偵-7形成有效接觸。
美國《戰區》統計，無偵-7最早現身南海的傳言始於2022年。這意味著在過去數年間，相關海空域可能已多次處於無偵-7的常態化偵察範圍。南部戰區此時公開無偵-7參加南海聯合演訓的消息，指向很清楚：解放軍對相關海空域及島礁周邊的動態態勢掌控已相當嚴密。
一同出現在報道畫面中的空警-500預警機是南海的常客，出現在演訓中並不意外。真正讓這段畫面受到外界重視的，是它起飛的機場，即三沙永興島機場。
央視報導黃岩島海空演訓畫面，空警-500預警機由島礁機場滑行起飛參演。
永興島距離黃岩島約600公里。空警-500從這裡起飛，等同大幅縮短了奔襲前進的時間，能讓空中編隊更迅速抵達目標空域指揮調度、處置突發情況。
這背後折射出基地後勤能力的重大升級。永興島機場擁有一條長達3,000米的跑道，硬體上可滿足空警-500、運-20運輸機、轟-6K轟炸機等大型軍機，以及殲-16、殲-11BG等重型戰機起降。此前央視曾披露殲-11BG進駐的消息，但大型特種機長駐島礁極為罕見。南海海域長年高鹽、高濕、高溫，對航電精密的特種機體維護帶來極大考驗。
永興島建有長達3,000米的跑道與相應後勤基建，具備保障各型大型特種軍機的硬體條件。
因此對空警-500這類大型特種軍機而言，過去要在海島機場長期輪換並不容易。從地理位置來看，永興島偏南海西部，從海南島基地出發的戰機通常無需特意繞道永興島經停。換言之，空警-500直接由此起飛投入演訓，說明解放軍在永興島已逐步建立起一套能夠支援複雜航電機型的維保體系。
空警-500的機載設備相當精密複雜，維護要求甚至不亞於殲-20戰鬥機。其搭載的大型有源相控陣雷達在海島高鹽霧環境下，對防潮防腐蝕的地面保障要求極高。一套能有效支援空警-500的保障體系，理論上同樣具備維護海空軍現役主力戰機的能力。未來一旦殲-16、殲-11BG等重型戰機在南海島礁落實常態化輪換進駐，將顯著重塑區域海空攔截格局。
過去美軍或澳洲軍方的P-8A反潛機、RC-135偵察機進入南海時，解放軍戰機往往需要從海南島或廣東沿海基地緊急出動，受航程限制難以第一時間抵達。而未來駐守前沿島礁的戰機部隊若能在幾分鐘內升空，便能在南海腹地直接展開伴隨攔截與驅離。此外，永興島亦可靈活進駐教練-10等機型，掛載霹靂-5E空對空導彈，對低慢小巡邏目標進行精準處置。
總括而言，隨著永興島機場維保體系日趨完善，解放軍獲得了一個立足南海腹地的前沿航空支撐點。這套海島綜合保障模式未來亦有望拓展應用至永暑、美濟、渚碧三大島礁，將海空精銳戰力進一步向南沙延伸。無偵-7的亮相是本次演訓釋放的前台信號，而後方機場設施、抗鹽霧機庫與綜合保障機制的成熟，才是真正奠定南海制空主動權的基石。
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