紅海危機擾亂非洲航運 業界指促成安全協議

紅海危機正對區內造成嚴重經濟損害，一名非洲航運業高層表示，不斷飆升的風險溢價迫使大量貨物改道，並促使新的雙邊安全協議以保障關鍵石油出口。

肯尼亞船舶代理協會行政總裁伊利亞·姆巴魯接受中國環球電視網訪問時強調，由於關鍵海上咽喉要道受到嚴重干擾，區內絕大部分貨運網絡被迫改變航線。

紅海危機本月初急劇升級，也門胡塞武裝發動大規模攻勢，佔領戰略港口城市摩卡以及位於曼德海峽的邁永島。曼德海峽是連接紅海、亞丁灣及蘇伊士運河的重要全球海上咽喉要道。此後，也門政府軍與胡塞武裝在也門西南部地區的戰鬥持續加劇。

伊利亞·姆巴魯表示：「我認為我們都知道紅海、波斯灣、阿聯酋地區所帶來的困難和干擾。如果審視霍爾木茲海峽、曼德海峽等咽喉要道，以及蘇伊士運河和紅海，曼德海峽的轉運貨物及該區的常規貨物，我們已看到約七至八成貨運量轉移，這意味著情況非常複雜和困難。」

這名航運業高層指出，不斷飆升的戰爭風險保險費，令大部分主要航運公司在財政上更傾向於繞道非洲大陸。

他說：「這有另一面，航運公司會考慮繞道的成本，平均可能約為30萬美元。另一方面，如果戰爭風險附加費超出船隻價值百分之0.7至百分之1，那麼繞道比支付戰爭風險附加費更划算，這正是大多數航運公司選擇的做法。」

除了普通貨物，這次危機亦威脅區內能源供應，促使蘇丹及南蘇丹等受影響國家尋求替代安排，以保障其原油出口通過高風險海域。

伊利亞·姆巴魯表示：「我認為蘇丹與南蘇丹的關係非常特殊。他們未能倖免於我們所有人所經歷的困境，但如果審視南蘇丹和蘇丹，你會看到他們正更多地簽訂雙邊安全協議，以確保他們能應對局勢，並確保石油在需要時運抵目的地。」

也門衝突始於2014年末，當時胡塞武裝佔領首都薩那及也門北部大部分地區，促使沙特阿拉伯領導的聯軍於2015年3月介入，支持國際承認的也門政府。

（CGTN）

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中國常駐聯合國代表傅聰周一（9月28日）在安理會巴以問題公開會上發言，強調應全力防止約旦河西岸局勢崩潰。

傅聰指出，本屆聯大高級別周期間，巴勒斯坦問題是各方關注的核心議題之一。會員國普遍發出要停火不要衝突、要對話不要仇恨、要「兩國方案」不要佔領吞併的有力聲音。面對巴勒斯坦被佔領土持續惡化的迫切形勢，國際社會必須凝聚更大共識，把強烈呼聲轉化為實際行動，防止「兩國方案」前景日益暗淡，推動早日實現巴勒斯坦問題全面、公正、持久解決。

傅聰說，應全力防止約旦河西岸局勢崩潰。當前佔領方肆意加速擴張定居點，大量巴勒斯坦人被驅離家園、失去生計甚至家破人亡。中方敦促以色列立即停止並撤銷定居點政策，停止強佔巴人房屋、蠶食巴勒斯坦領土，採取切實措施遏制定居者暴力，確保對所有襲擊事件嚴肅問責。以色列應當儘快返還代徵稅款，取消對西岸經濟的不合理限制，停止破壞巴勒斯坦民族權力機構的執政基礎。

傅聰說，應全力改善加沙人道局勢。加沙人道局勢到了無法容忍的地步。然而，以色列還在對加沙持續發動襲擊，每天都在造成新的傷亡。中方呼籲有關各方特別是以色列，真誠全面履行停火協議義務，立即停止在加沙的一切軍事行動，朝着持久和平方向邁出積極步伐。以色列必須履行國際人道法義務，解除人道物資准入限制，停止對聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處等人道機構的限制和打壓。

傅聰說，應全力落實「兩國方案」。解決巴以衝突循環往復的根本出路是落實「兩國方案」。國際社會必須匯聚更大努力，採取不可逆行動，重振「兩國方案」政治前景。各方應拒絕任何改變巴勒斯坦領土和人口結構的企圖，拒絕任何破壞「兩國方案」基礎的單邊行動。中方呼籲秉持「巴人治巴」原則，推進西岸治理和加沙戰後重建。國際社會在巴勒斯坦問題上的任何努力都應促進而不是破壞「兩國方案」。

傅聰表示，中方始終站在和平一邊，站在公道一邊，站在人類良知一邊。中方將繼續為政治解決巴勒斯坦問題、實現中東地區長治久安作出更大努力。

（CGTN）

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