三峽樞紐新通道先行段挖掘完成 項目建設達關鍵里程碑

三峽樞紐新通道工程先行段的挖掘工程已於周三全面完成，標誌著項目建設達到一個重要里程碑。

該項目是中國「十五五」規劃期間（2026年至2030年）首個動工的重大項目，這亦是國家努力邁向在2035年基本實現社會主義現代化目標的關鍵階段。

項目總投資約772億元人民幣，分為兩部分。

一個新的五級雙線船閘將在現有船閘以北興建，設計供萬噸級船隻使用，位於全球最大水利工程三峽大壩。

為提升航運設施，下游規模較小的葛洲壩將拆除其三號船閘，並以兩個新的單級船閘取代。

在三峽樞紐新通道工程的先行開挖區，共開挖近800萬立方米土石，回填約200萬立方米，並澆築約8萬立方米混凝土，形成一個長935米、深超122米的工作面。

這為隨後的管線遷移以及項目主體工程的建設鋪平道路。

新項目建成後，三峽大壩將擁有四線船閘及升船機，合計年貨物吞吐能力達3.36億噸。葛洲壩船閘亦將設有四線，總吞吐能力達3.6億噸。

三峽大壩新船閘及其引航道全長約6,680米，預計於112個月內完成，而葛洲壩升級工程則計劃需時95個月，兩者均包括12個月的準備期。

河運對中國經濟仍然至關重要，尤其是在長江，長江全長超6,300公里，被譽為國家的黃金水道。

自三峽大壩船閘於2003年投入運作以來，經大壩的貨運量迅速增長，於2011年超1億噸，較原定時間提前19年達到其設計吞吐能力。

截至2025年，經三峽樞紐的綜合貨運量達到1.73億噸，遠超其設計吞吐能力。

長江經濟帶橫跨內陸西部至東部沿海11個省級行政區，佔全國GDP近一半。該區擁有涵蓋冶金、電子及汽車等主要產業集群，而人工智能、生物醫藥及新能源等新興產業亦正迅速發展。

這個經濟帶亦是中國主要的對外投資及貿易樞紐之一，佔全國對外貿易近一半。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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10月1日，東京地方法院對非法持刀侵闖中國駐日本大使館的原自衛隊官員村田晃大進行首次公開庭審。中國駐日本大使館發言人就此回答記者提問，指事件證據確鑿，不容任何抵賴。

涉嫌闖入中國大使館的陸上自衛隊三等陸尉村田晃大。

發言人表示，日本自衛隊現役官員持刀侵闖中國大使館，是國際社會前所未聞的惡性事件，嚴重違反《維也納外交關係公約》，嚴重侵犯中國主權和尊嚴，嚴重威脅中方外交人員人身安全和外交機構館舍安全，暴露出日本國內右翼勢力猖獗、自衛隊人員失管失教等諸多深層問題。

中國駐日本大使館。 資料圖片

發言人稱，此案事實清楚，證據確鑿，不容任何抵賴。日方如何處理此案，中方拭目以待，國際社會也在拭目以待。中方敦促日方拿出應有態度，嚴懲兇犯，徹查整改，作出負責任的交代。