大視野
泰國當局周一警告，全國自九月中旬以來的水災死亡人數已增至31人，預料會有更多降雨及山洪暴發。
泰國氣象局表示，預料周一至周三，泰國北部大部分地區將出現雷暴、強風及大雨，增加山洪暴發的風險，尤其是在低窪地區。
2026年9月28日周一，泰國曼谷，民眾在暴雨過後被水淹浸的街道上涉水而行。(美聯社圖片/Sakchai Lalit) AP圖片
預料周末期間，中部、東部及南部部分地區，包括首都曼谷，亦會出現大雨至暴雨。
曼谷多個地區上周連日暴雨後被淹浸，數千人被迫疏散，造成嚴重影響。雖然部分低窪地區仍有積水，但市內情況已大致改善。
曼谷當局表示，正採取措施減少進一步水浸的風險，包括從市內主要運河排出更多水，以增加其吸納雨水的能力，並在高風險地區部署更多水泵。
根據防災減災部數據，截至周一，全國仍有超350萬人受水災影響。31宗死亡個案分布在八個府，其中四宗在曼谷。
水災造成的廣泛破壞，促使泰國政府上周批准超41億泰銖（約1.22億美元）的緊急撥款，用於水災復原工作。
（美聯社）
中國企業正與泰國建築商合作，展開新一輪港口擴建項目，即林查班港第三期擴建工程。
預計改善後的港口基礎設施及物流網絡，將為該港口與中國及全球市場接軌創造新機遇，並推動泰國工業發展，使其成為泰國在21世紀海上絲綢之路上的重要連接點。
林查班港位於泰國東部春武里府，距離曼谷約130公里，毗鄰泰國的製造業中心東部經濟走廊。每天，大量貨櫃、汽車、機械設備及農產品從該港口運往全球各地。
港口周邊數十公里範圍內，設有多個大型工業園區，聚集了汽車、電子及機械製造商。
在這次新一輪擴建工程中，中國承建商正負責第三期基礎設施工程，包括29條港口道路、16座橋樑、一個長500米的沿海泊位及配套貨櫃堆場。
中方營運基建項目泰方經理阿努松表示：「泰中兩國在這次建設項目上的合作非常重要。這有助推動項目順利交付，並確保最高的質量及安全標準。這項工程與海上絲綢之路倡議一致，促進泰國與世界各地的貿易。林查班港將成為推動泰國貿易邁向全球市場的重要樞紐。」
第三期工程竣工後，該港口每年貨櫃處理能力將由目前的1100萬個標準貨櫃單位，增至約1800萬個標準貨櫃單位，進一步加強泰國連接區域及全球市場的物流能力。
這次項目亦培養了大批本地工程師及技術人員。
泰國工程師帕塔拉蓬表示，這份工作為她帶來穩定收入，同時讓她接觸到新的建築技術及管理實踐，累積了大型港口建設的實踐經驗。
帕塔拉蓬指出：「目前施工現場的本地工人約佔員工總數七成。中國企業非常重視創造本地就業機會，並持續從周邊社區招聘人手。我很高興及榮幸能參與這次項目，因為這亦是海上絲綢之路發展的一部分。」
今年較早前，一條連接中國南部深圳市鹽田港、林查班港及柬埔寨西哈努克港的新航線正式開通。預計這將深化泰國與中國粵港澳大灣區之間的聯繫，並為企業開闢新的貨物進出口通道。
陸路方面，泰國正推進港口鐵路集散系統的建設，計劃加強林查班港與泰國東北部之間的貨運鐵路連接。
透過海上航線及陸路運輸連接，林查班港與泰國的工業中心地帶相連。隨著區域運輸網絡不斷完善，該港口將進一步發揮其海陸聯運的優勢。
過去13年，21世紀海上絲綢之路下的類似項目，為中國與東南亞國家之間的互聯互通提供了新的支持。
21世紀海上絲綢之路是中國提出的一帶一路倡議中，海上路線的一部分。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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