海豐國際升逾2.3%跑贏同業 亞洲區域集運獲看好

海豐國際(01308)跑贏同業也跑贏大市，亞洲區域集運股獲資金追捧，公司基本面和盈利能見度也較強。

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海豐國際最高見48.9元，升2.36%，現升2.35%，報48.88元；航運股龍頭東方海外(00316)僅升1.19%，報144.4元 ; 中遠海控(01919)更跌0.37%報16.33元。恒指現跌129點或0.53%，報24,157點。

海豐主要經營中國、日本、韓國、台灣、東南亞及南亞之間的區域集裝箱航線，並非高度依賴歐美長途航線，避過高危的中東地區，公司截至2026年中經營74條航線、船隊約120艘，這種航線結構使其受惠於亞洲內部貿易、產業鏈轉移及區域補庫存需求。

市場近期對亞洲短途集裝箱航運的看法較正面，核心原因是中小型船舶供應相對緊張，而東南亞製造業及中國—東盟貿易仍能支撐貨量。相比大型遠洋集運商，海豐的運力投放較集中於亞洲區內，運價和貨量的穩定性較高。

海豐2026年上半年收入按年增長10.7%至18.42億美元，股東應佔溢利增長7.4%至6.77億美元；集裝箱運量增長7.8%至197.2萬個標準箱，平均運費亦上升4%至每標準箱807.2美元。

海豐國際(01308)公布，截至2026年6月底止半年公司股東應佔利潤，升至6.77億美元，按年增長7.4%。

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董事會擬派中期息每股1.5港元，較2025年同期的1.3港元提升15.4%。

該公司上半年收入約18.42億美元，按年升10.7%。毛利7.33億美元，增長9.5%；毛利率39.8%，則按年減少0.4個百分點。

截至6月底，海豐經營74條貿易航線，經營一支由120艘船舶組成的船隊，總運力達到185,365個標準箱，當中包括98艘自有船舶(161,537個標準箱)及22艘租賃船舶(23,828個標準箱），平均船齡為10.6年。