紐約名院爆醫療事故 護士接受手術體內遺留1.5吋針7年入稟索償

紐約西奈山醫院爆發嚴重醫療失誤訴訟，該院一名資深心胸外科專科護士在接受腹部手術後，體內被遺留一根長約1.5吋的手術針。事主忍受原因不明的腹部劇痛長達7年，直至接受電腦掃描才揭發體內藏有金屬異物。事主已正式入稟法院，向西奈山醫院及3名操刀醫生提出民事索償。

美國知名權威醫療機構紐約西奈山醫院（Mount Sinai Hospital）近日爆出一宗極為嚴重的醫療失誤訴訟。

美國知名權威醫療機構紐約西奈山醫院（Mount Sinai Hospital）近日爆出一宗極為嚴重的醫療失誤訴訟。Mount Sinai Hospital 官網圖

根據法庭公開的文件顯示，原告人德格雷戈里斯（Jana Petriganova DeGregoris）自2013年起便於西奈山醫院任職心胸外科執業護士，涉案的手術針被指是在她過去所接受的兩次外科手術當中，於其中一次醫療程序中被意外遺留於體內。

一名資深心胸外科專科護士在接受腹部手術後，體內被遺留一根長約1.5吋的手術針。資料圖片

德格雷戈里斯曾於2018年6月28日接受剖腹產子手術，當時由涉事醫生布隆伯格（Isabel Blumberg）與托里納（Philip Torina）共同主理，其後她再於2021年11月17日接受了腹部整形以及腹腔鏡臍疝修補手術，該次手術則由阮姓醫生（Scott Nguyen）及托里納聯合執行。由於兩次手術均涉及腹部範圍且分別由不同的醫療團隊負責，因此目前的法律訴訟仍有待進一步釐清手術針究竟是在哪一次手術過程中被遺留。

一名資深心胸外科專科護士在接受腹部手術後，體內被遺留一根長約1.5吋的手術針。資料圖片

在手術結束後的數年間，德格雷戈里斯的腹部便開始頻繁出現持續且原因不明的劇烈疼痛，嚴重影響其日常生活與工作。這段長達7年的沉重折磨一直未有獲得正確的醫學診斷，直到2025年10月14日，德格雷戈里斯於接受一次腹部電腦掃描（CT Scan）時，醫護人員才赫然發現其體內竟留有外來異物。

事主忍受原因不明的腹部劇痛長達7年，直至接受電腦掃描才揭發體內藏有金屬異物。資料圖片

在確認該異物為一根長約1.5吋的殘留手術針後，她隨後必須再次躺上手術台進行手術，以將該根異物由體內順利取出。在成功移除異物之後，德格雷戈里斯與其丈夫於2026年9月24日正式聯名入稟法院，控告西奈山醫院及3名涉事醫生，要求院方賠償未有透露具體金額的損失。

是次事件亦再度引發了社會大眾對於全美醫療機構手術安全監管機制的深切關注。Mount Sinai Hospital 官網圖

雖然紐約州的醫療失誤訴訟追溯期常規為2年半，但根據當地法例中的「異物發現法則」豁免條款（CPLR § 214-a），倘若患者於手術期間被意外遺下異物，可在正式發現異物當起計的1年時間內提起訴訟，因此是次案件即便時隔多年，依然完全符合法定的起訴期限條件。

截至目前為止，西奈山醫院以及3位涉案醫生均未有對是次訴訟發表任何公開回應，原告人的代表律師亦拒絕對外透露更多細節。相關醫療數據顯示，美國手術室遺留異物（業界統稱為「嚴重醫療事故」）的申報個案近年有上升趨勢，是次事件亦再度引發了社會大眾對於全美醫療機構手術安全監管機制的深切關注。

是次事件亦再度引發了社會大眾對於全美醫療機構手術安全監管機制的深切關注。Mount Sinai Hospital 官網圖

美國航空一架載有287人的波音777客機，本月6日由西班牙馬德里飛往德州途中，機上8個洗手間竟有6個同時故障，僅餘兩個可供乘客使用。機師考慮到極端情况下，每個洗手間或須應付逾140人，被迫發出緊急訊號，並轉飛紐約降落。航班最終延誤4小時才抵達目的地。

美國航空一架載有287人的波音777客機6日從西班牙馬德里飛往德州期間，機上8個洗手間竟突發6個故障。FB圖片@american airlines

上述涉事的美國航空航班於當地時間周二上午11時10分由馬德里順利起飛，前往達拉斯的全程飛行時間約需10小時。然而在客機已飛行大約7小時16分鐘、即將抵達目的地之前，卻因廁所危機被迫於美國時間周二下午12時27分緊急降落紐約。在停留當地近3個半小時以處理解決洗手間問題後，客機才於下午3時56分重新起飛前往達拉斯，最終比原定預計時間延遲了大約4小時才到達目的地。

美國航空一架載有287人的波音777客機6日從西班牙馬德里飛往德州期間，機上8個洗手間竟突發6個故障。FB圖片@american airlines

此外，由於客機當時機艙內仍載有足夠維持4多個小時飛行的剩餘燃油，機師遂向地面管制塔發出代表緊急但未至即時危及生命的國際求救術語「Pan-Pan」。這種特殊狀況導致客機在降落時的總重量顯著超越了標準降落重量上限，一度存在引發煞車系統過熱等潜在危險；所幸客機最終順利平安著陸。

全由於客機當時機艙內仍載有足夠維持4多個小時飛行的剩餘燃油，機師遂向地面管制塔發出代表緊急但未至即時危及生命的國際求救術語「Pan-Pan」。AP圖

報道補充指出，現行航空法規其實並無硬性規定客機洗手間與載客人數的法定比例，但一般航空公司常規會以每50位乘客共用一個廁所來作為配置標準。是次涉事班機共載有287人，但在僅剩兩個廁所可用的極端情況下，相當於平均每間廁所需要供超過140人輪流使用。

一般航空公司常規會以每50位乘客共用一個廁所來作為配置標準。資料圖片

事實上，美國航空往返達拉斯與馬德里的航線過往亦曾發生過因洗手間故障而被迫轉飛紐約降落的先例；事件發生於2024年8月7日，當時是因為機上其中一個廁所嚴重淤塞並出現污水溢出。而印度航空一架客機於去年3月的經歷更為誇張，該班機由美國芝加哥飛往印度德里途中，因機上多個廁所集體故障，在已經飛行了大約10小時後，最終被迫直接折返降落芝加哥。

一般航空公司常規會以每50位乘客共用一個廁所來作為配置標準。資料圖片

一般航空公司常規會以每50位乘客共用一個廁所來作為配置標準。資料圖片