世貿組織上調2026年全球商品貿易增長預測

世貿組織周四表示，預計2026年全球商品貿易將增長3.9%，較3月預測的1.9%為高，主要受供應鏈適應能力及人工智能強勁投資帶動。

世貿組織副總幹事約翰娜·希爾在日內瓦世貿組織總部舉行的新聞發布會上表示，鑑於今年上半年表現較預期強勁，預計2026年全球商品貿易量將增長3.9%，較3月預測基準情景中的1.9%增幅，幾乎高出一倍。商品貿易增長預計將於2027年進一步輕微加快至4.1%。

儘管上調商品貿易增長預測，世貿組織最新《全球貿易展望與統計》由於中東衝突的影響，下調2026年商業服務貿易展望。

2026年服務貿易量增長預測已由3月的4.8%下調至3.3%。

報告指出，2027年商品及服務貿易量增長率預計將分別升至4.1%及6.4%，視乎中東衝突能否及時解決。

報告中，世貿組織預計2026年及2027年全球本地生產總值增長率將分別為2.6%及2.9%。

世貿組織總幹事恩戈齊·奧孔喬-伊韋阿拉表示，這些數字「反映貿易的韌性」。

希爾表示，儘管該體系已證明具備韌性，但這不一定代表其穩健。她呼籲全球共同努力，加強多邊貿易體系，以確保全球經濟能更好地應對未來衝擊。

報告顯示，儘管中東衝突造成干擾，2026年上半年商品貿易量仍增長3.5%，超出預期。

報告指出，這反映供應鏈具備能力，適應影響能源、化肥及運輸市場的衝擊。

報告顯示，2026年上半年，中東原油出口量下跌約24%，液化天然氣出口量則下跌47%。不過，其他供應商增加付運量，有助將全球原油出口跌幅限制在約6%，液化天然氣跌幅則僅為1%。報告稱，化肥市場儘管受到嚴重干擾，亦已作出調整。

報告指出，促成商品貿易增長預測上調的另一個因素，是人工智能相關資本投資出現「較預期強勁」的增長。

2026年上半年，半導體及伺服器等人工智能相關產品，佔全球商品貿易增長的47%，這些產品的貿易額按年增長67%，較2024年及2025年已錄得的快速增長進一步加快。

報告顯示，由於中東衝突擾亂運輸及旅遊服務，2026年第一季度服務貿易按年價值增長由14%放緩至第二季度的10%。

報告指出，其他服務，特別是電腦及金融服務出口等數碼交付服務，仍然保持韌性，並繼續支持整體服務貿易增長。

（CGTN）

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中歐周四在北京展開新一輪貿易談判，歐洲商界高層讚揚中國供應鏈及良好營商環境。

商務部長王文濤會晤歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇，雙方預計將共同主持中歐貿易和投資磋商機制下的第二輪談判，由周四至周五舉行。預料貿易與投資平衡、出口管制、知識產權及世貿組織改革等議題將列入議程。

中國歐盟商會主席彥辭，近期接受中國國際電視台（CGTN）訪問時表示，中國正從一個單純的利潤豐厚市場，發展成為國際企業可靠的製造基地，歸因於其高質素及穩定的供應鏈。

彥辭表示，中國過去是主要因為市場龐大且不斷擴張，以及可獲豐厚利潤而吸引企業前來。越來越多外國公司利用中國供應鏈，支援其全球業務。這是一種從「在中國，為中國」到「在中國，為世界」的轉變。他認為，目前許多會員關注的重點是中國供應鏈與全球業務的整合。他相信這正是許多企業看到未來機遇所在。

空中客車中國公司首席營運官埃里克·布施曼亦認同此觀點，指中國穩定的營運環境，鼓勵這家歐洲飛機製造商擴大投資。這家飛機製造商在北方港口城市天津設有單通道飛機總裝線，是其在歐洲以外的首條總裝線。

埃里克·布施曼表示，他們在中國看到兩點：一是對飛機，特別是商用飛機的龐大需求，他們樂於服務。二是中國擁有非常穩定的環境，這為他們考慮在中國的發展提供了合適的條件。因此，他們決定投資天津，並向中國客戶交付在天津製造的飛機，藉此強調他們是中國航空系統的良好合作夥伴，透過在中國，特別是天津的本地化運作。

中國外交部周三表示，中方一直認為，中歐堅持開放合作，符合雙方共同利益，並應在平等基礎上，透過對話協商解決經貿爭議。

（CGTN）

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