新皇崗口岸啟用 簡化深港過關程序

翻新後的皇崗口岸周一早上六時半啟用，簡化深圳與香港特別行政區之間的跨境旅客通關程序。

口岸採用「一地兩檢」安排，並引入新的「合作查驗、一次放行」模式，為跨境旅客及車輛提供二十四小時通關服務。

旅客只需排一次隊，即可完成香港及深圳的出入境手續。預計這次舉措可將整體通關時間由約三十分鐘縮短至約五分鐘。

早上六時半過後不久，首批旅客已完成清關，抵達檢查區。

有旅客表示，對於每日往返深圳及香港的人士而言，這次新安排帶來極大便利。

該名旅客稱：「我以前經常使用舊皇崗口岸。今天聽說新口岸啟用，所以特意來試用。整個過程非常順暢，只需掃描面部、輕拍證件，便可通過。這比以前排兩次隊方便得多。以往我過關可能要花上半小時，但剛才整個過程大概只用了十秒。我非常欣賞這次新安排。」

新口岸亦應用多項新科技，指揮中心採用的口岸數字孿生平台，能實時掌握口岸客流數據和人員車輛動態，並自動預警異常情況。

皇崗邊檢站口岸建設專班二級警長陳冠文表示：「皇崗口岸位於深港交通的核心樞紐，每日客流量及車流量非常龐大。我們自主研發的數碼孿生平台，連接現場超二千個實時視像監控。結合虛擬建模技術，我們已建成皇崗口岸的數字孿生，實質上是一個1:1的線上複製品。在客流高峰期間，平台會透過智能演算法自動生成熱力圖，可科學預測未來客流。這有助我們提前掌握旅客動態、人群集中位置及聚集方式，並可調整現場執勤排班及崗位安排，為跨境旅客提供更精準高效的通關服務。」

口岸連接五條鐵路線及五條巴士路線。旅客可迅速抵達深圳地鐵站，十五分鐘內到達熱門商業區，並只需乘坐三個地鐵站，即可抵達深圳大型電子產品市場華強北。

作為中國最大的單一口岸建築及全球最大的陸路口岸綜合體，該設施總樓面面積達689,700平方米，設有四層地庫及五層地面樓層。

於1989年啟用的舊皇崗口岸，是中國首個提供二24小時通關服務的大型陸路口岸。它曾服務數以億計的旅客，每日客流量最高峰超6萬人次，每日車流量約1萬架次。

為應對日益增長的跨境通行需求，原址的重建工程於2019年展開。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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中歐在貿易投資磋商機制下持續對話並取得多項成果共識。在北京，商務部透露，雙方本著相互尊重、平等協商的原則，就混能汽車及電動汽車貿易展開磋商，並已平衡處理彼此的分歧和關切。商務部認為，這些共識有利於維護穩定、平衡的中歐關鍵交易夥伴關係。

商務部。資料圖片

在混能汽車方面，商務部發言人引述數據指出，歐盟由中國進口的混能汽車數量，已由2024年的10萬7千輛，增至去年的30萬2千輛，雙方並在去年的基礎上達成向上安排。發言人同時表明，任何措施都不會專門針對中國產品，更不能歧視性對待中國企業，雙方亦已確認貿易安排應符合世貿組織規則。

資料圖片

至於電動汽車，中歐雙方已於今年1月實現反補貼案「軟著陸」，歐方並發佈價格承諾通用指導文件。商務部強調，在對等互利基礎上，這些共識有力維護中國企業的實際利益，避免中歐貿易摩擦局面升級，同時為中歐雙方提供穩定、可預期、可持續的貿易投資環境，有助於雙邊經貿關係穩定、平衡和健康發展。