全球航運網絡正經歷深刻的結構性重組，單純貨櫃吞吐量已不足以維持長遠的競爭優勢。香港海運港口發展局指出，面對環球貿易模式的轉變，未來的國際航運樞紐，關鍵在於能否為全球供應鏈提供強大而完善的專業海運服務支援，妥善協調航運背後複雜的法律、金融及風險管理。
為此，香港正全速推進以「數量型」轉向「價值型」的戰略，致力鞏固並提升香港作為「全球航運之都」的地位。香港海運港口發展局表示，香港憑藉「一國兩制」下的獨特制度優勢、雙語普通法體系以及深厚的專業人才庫，為國際航運企業提供全方位優質的高增值海運服務。
點擊看圖輯
巴士的報記者攝
香港海運港口發展局：從噸位大港升級轉型 全面打造高增值海運服務生態圈
香港海運港口發展局：從噸位大港升級轉型 全面打造高增值海運服務生態圈
在船舶註冊方面，香港近年陸續推行各項優化措施，包括簡化船舶註冊流程及加強電子化、在全球八個區域辦事處為船東提供支援，並正革新船舶註冊制度，包括引入「雙旗船制」安排提升靈活性。加上近年推出的多項優惠措施，吸引更多國際船東來港註冊船舶。
船舶融資方面，香港依託國際金融中心優勢，匯聚雄厚資本與銀團貸款網絡，配合亞洲領先的綠色及可持續金融市場，為船隊擴建、船舶資產升級及綠色改裝提供多元融資渠道。海事法律及仲裁服務方面，香港實行與國際航運社群接軌的普通法制度，更是波羅的海國際航運公會標準海事合約指定的全球四大仲裁地之一，具備頂尖海事律師及仲裁專家網絡，為各類租船、造船合約及跨境海商爭議提供權威高效的解決方案。
海事保險方面，香港雲集國際著名船東互保協會（P&I Clubs）及一線海事保險機構，包括「國際保障及彌償組織」的12個成員協會中有11個在香港提供服務，以及首個以香港為總部的船東互助保賠協會—香港船東互保協會。海事保險業務涵蓋船體、機器、貨物及第三方責任保障的全方位海事風險管理服務，提供全方位、多維度的海上風險護航及跨國法律支援。
巴士的報記者攝
綠色船用燃料加注與貿易方面，香港有序落實《綠色船用燃料加注行動綱領》各個行動措施，以全方位政策支援引領綠色航運發展，同時透過支持業界建立綠色燃料交易平台、增加燃料儲存設施及拓展綠色能源走廊等措施，打造具競爭力的綠色船用燃料加注及貿易中心。
船舶租賃及船舶租賃管理方面，香港擁有具國際競爭力的海運服務業稅務優惠制度，吸引全球領先的大型船舶租賃機構以香港為核心基地，集中管理龐大國際船隊資產。目前，香港的船舶貸款及墊款總額已達1,050億港元，而全球十大船務融資銀團貸款的簿記行中，更有六家在香港設有辦事處。
船舶管理、船務代理及船舶經紀方面，香港具備完整的海運服務生態圈，全球十大船舶管理機構中五家在港營運，其中三家更以香港為全球總部；加上海運專業人才、時區優勢，以及本地船東擁有、管理或營運的商船隊，其總載重噸位佔全球商船隊近一成。
香港海運港口發展局呼籲，想深入了解各項服務如何為海運業務創造實質價值，請密切留意即將推出的一連串「香港高增值海運服務」系列專題，善用香港優勢，攜手壯大香港高增值海運發展的生態圈。
香港海運港口發展局：從噸位大港升級轉型 全面打造高增值海運服務生態圈
香港海運港口發展局：從噸位大港升級轉型 全面打造高增值海運服務生態圈
