德國攝影師讚長征為世界獨有歷史篇章

一名德國攝影師形容長征是世界歷史上獨一無二的篇章，她強調中國共產黨及紅軍之所以取得勝利並持續成功，是因為他們始終與人民保持緊密聯繫。

今年是紅軍在中國共產黨領導下長征勝利九十周年。這次從一九三四年至一九三六年的艱苦跋涉，為中國革命最終勝利奠定基礎。

德國攝影師劉小島（Kosima Weber Liu）在中國居住多年，曾到訪陝西及寧夏的革命老區。她最近接受中國國際廣播電台訪問時，根據個人經歷，分享對這段非凡歷史篇章的深刻反思。

該名攝影師觀察到，紅軍及中國共產黨始終與人民同在並肩工作。她表示，這讓她印象最深刻，並解釋她相信這是中國共產黨如此成功的關鍵原因之一。

她亦指出，長征不僅是一項壯舉，亦是深刻改變中國社會及歷史面貌的重要篇章。

她說：「長征的歷史，就是那個時代人民與社會的歷史。世界上沒有任何地方有像中國長征一樣的事件——沒有如此浩大、如此艱苦，亦沒有如此能夠深刻塑造一個國家歷史軌跡的事件。時光飛逝，但要了解今日中國，就必須更深入了解中國共產黨的歷史。」

劉小島評論中國持續發展時，對其優先考慮社會福利及生態保育，以及促進全球交流及互相理解的做法，表示深切讚賞。

劉小島說：「中國為何如此成功？其中一個原因，當然是將社會及人民放在首位，而生態保護亦獲優先考慮，這亦令我深受感動。中國在倡導全球交流及互相理解方面表現出色，這確實值得稱讚。」

她追隨美國記者埃德加·斯諾的足跡，到訪中國革命老區期間，對這份非凡遺產有了更深入的體會。

一九三六年，三十一歲的斯諾突破重重封鎖，深入中國貧困的西北地區，成為首位報道紅軍在其根據地情況的西方記者。

四個月的實地採訪，成就了《紅星照耀中國》一書，向世界介紹中國共產黨，並讓全球讀者首次系統了解長征。

《紅星照耀中國》的封面，刊載斯諾於一九三六年拍攝的照片，描繪寧夏同心縣豫旺鎮一名年輕的中國紅軍號手。

她說：「當然，陝西延安給我留下最深刻的印象，因為每個人都知道這個地方，知道寶塔山，亦知道曾經來過這裡的人。許多外國人亦曾到訪。延安無疑是一個特別重要的地方。但我認為，這次到訪埃德加·斯諾拍攝照片的地方，對我來說是最難忘的經歷。長征是一個真正獨特的歷史篇章，我在世界其他任何地方都從未見過——唯獨中國才有。」

今年亦是斯諾首次到訪中國共產黨陝甘革命根據地九十周年，這次旅程啟發了他的著作。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

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湖北00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空實現童年的科技夢想。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

近日，湖北一名00後科技博主「神奇阿宇」憑藉自學機械工程、航空技術及人工智能（AI）編程，成功研製出一款可載人低空懸停的電動飛行滑板。令人驚訝的是，這款滑板不但能夠載人升空，更配備AI輔助系統，在飛行期間透過手機及藍牙耳機即時提供語音提示，協助操作者調整身體重心及姿態，維持飛行平衡，令不少網民聯想到電影《蜘蛛俠》中反派「綠魔」所使用的飛行滑板。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

據悉，阿宇自小便對《蜘蛛俠》中「綠魔」使用的飛行滑板深感興趣，一直希望有朝一日能將電影中的裝置變成現實。雖然他從未入讀大學，但憑藉對科技的熱情，自行鑽研機械工程、航空技術及AI編程，逐步將構想付諸實行。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

研發初期，阿宇曾嘗試採用渦輪噴射引擎作為動力來源。第一代飛行滑板搭載5台迷你渦噴引擎，據稱產生的推力足以托起3名成年人。然而，在首次整體測試時，裝置突然爆燃起火，所有油路及電路均被燒毀，令研發工作一度受挫。

事故發生後，阿宇將相關測試數據交由AI分析，發現問題可能出在發動機排列過於密集，導致高溫廢氣被重新吸入進氣口，最終引發爆燃。AI隨後建議他放棄風險較高的渦噴方案，改為採用電動動力系統。吸取首次測試失敗的經驗後，阿宇決定重新設計整套動力系統，並在約兩個月內成功研製出第二代電動飛行滑板。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

據介紹，新版本搭載10組大功率無刷電機動力總成，每組推力均超過30KG，整體推力據稱足以承托相當於4名成年人的重量，峰值電流更高達2,000安培。相比第一代使用燃油的渦噴方案，電動版本採用了截然不同的動力配置。

近日，阿宇更帶著這款自製飛行滑板，現身上海一場科技發布會，並親自站在滑板上升空，從舞台一側飛往中央。現場展示中，滑板成功實現低空懸停及直線飛行，令在場觀眾大感驚訝。不過，研製出足夠推力的飛行滑板，只是整個計劃的其中一項挑戰。由於滑板在空中飛行時對身體重心及平衡要求極高，操作者稍有傾斜，便可能影響飛行姿態，甚至失去平衡。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

為解決操控困難，阿宇利用兩部手機建立AI輔助系統。其中一部手機安裝在滑板內，負責收集飛行時的姿態數據；另一部則固定在手腕上，配合AI系統分析飛行狀況。當阿宇站在滑板上飛行時，AI會透過藍牙耳機即時發出語音提示，例如「重心偏左」、「向右屈膝」等，讓他根據指示調整身體姿勢，盡量維持滑板平衡。

00後自學造出「綠魔飛行滑板」，靠AI語音指導成功載人升空。網上圖片

換言之，AI並非直接代替操作者控制滑板，而是透過分析姿態數據，提供即時操作建議，協助他判斷應如何移動重心。此外，每次飛行結束後，AI系統還會生成訓練報告，讓阿宇回顧操作過程，分析需要改善的地方，逐步提升操控技巧。

經過十多日的密集訓練，阿宇最終掌握基本懸停及直線飛行技巧，成功駕駛自製滑板升空，將兒時從電影中萌生的科技夢想逐步變成現實。