肯尼亞議長讚揚中肯基建合作 蒙巴薩鐵路及拉穆港重塑貿易

肯尼亞國民議會議長韋坦古拉強調與中國的基建合作帶來變革性影響，指蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路及拉穆港等項目，正重塑貿易並為當地人才創造新機遇。

由中國路橋工程有限責任公司興建的蒙巴薩-內羅畢標準軌鐵路，全長約480公里，連接沿海城市蒙巴薩與首都內羅畢，將客運時間縮短至5小時以下，並加快貨物進出該國主要海港的速度。位於肯尼亞北部海岸的拉穆港，是連接肯尼亞、南蘇丹及埃塞俄比亞的規劃運輸走廊核心。

韋坦古拉在天津市接受中央廣播電視總台訪問時發表上述言論，他當時正出席2026年國際議員友好交流論壇。

他強調，單靠港口無法在沒有適當配套基建的情況下推動經濟。他指出，蒙巴薩港服務廣闊且資源豐富的腹地，但若沒有高效的鐵路系統、完善的道路網絡及足夠的機場連接，便無法有效運作。

他提到，數十年來，該港口一直依賴殖民當局在肯尼亞獨立前於1896年興建的一條老化鐵路。正是在這種背景下，肯尼亞尋求與中國合作。

他表示，隨著時代變遷、國際貿易增長、出口擴大，以及該國與鄰國進口量增加，他們意識到需要擴建蒙巴薩港，並一直持續進行。但當發現擴建空間不足時，他們便與中國合作，發展一個位置更佳、擁有天然深水港的新港口——拉穆港，這意味著無需疏浚，而該港口現已投入運作。其次，他們明白要快速運輸貨物及所有物品，需要一條現代化高效鐵路線。他們隨後與中國合作，興建一條連接蒙巴薩至內羅畢並延伸至烏干達的標準軌鐵路。他指，這條鐵路將服務新的拉穆港、舊的蒙巴薩港，以及沿海岸線可能建立的任何其他出口設施。

該議長亦強調合作的人文層面，憶述中國專家與肯尼亞同行在鐵路上並肩工作，直至當地員工準備好接手。

他表示，中國專家與肯尼亞人攜手在鐵路上工作，駕駛往返蒙巴薩與內羅畢的貨運或客運列車。上次於2024年12月乘坐由內羅畢往蒙巴薩的標準軌鐵路時，已沒有中國專家，過渡期已結束。現時，列車由肯尼亞籍司機及列車長駕駛，並有肯尼亞籍服務員。他指出，這歸因於與中國合作的一部分是培訓年輕人，他們招募年輕肯尼亞人到中國參與課程，接受列車司機、列車長及列車服務員等培訓，並學習貨運或客運不同範疇的知識。他形容他們表現出色，因為他曾親身體驗他們的服務，並認為服務質素良好。

多年來，由中國興建的項目，包括蒙巴薩-內羅畢鐵路、拉穆港及內羅畢高速公路，協助肯尼亞及其鄰國建立更便捷的貿易走廊。兩國合作已從基建擴展至製造業、科技及人才發展，為兩國人民帶來實質利益。

（CGTN）

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中國商務部周六表示，對美國新的對外投資限制措施，表達嚴重關注及堅決反對，並指將密切關注相關發展，保留採取一切必要措施的權利。

商務部發言人這次聲明，是回應傳媒查詢，關於美國財政部周五公布的對外投資擬議新規則。

發言人透過商務部官方網站發布的聲明指出，擬議規則以歧視性方式擴大針對中國的投資限制範圍，並加劇這些限制，是將國家安全概念泛化的典型例子，亦與兩國元首達成的重要共識背道而馳。

發言人補充，這亦干擾中美企業間正常的經貿合作，並損害國際經貿秩序。

發言人強調，中國擁有龐大市場及巨大消費和投資潛力，在中國投資即是投資未來。

發言人指出，美國對華投資限制，不僅阻礙雙邊經貿合作，亦損害美國企業自身的利益。

發言人表示，中方敦促美方尊重市場經濟規律，停止泛化國家安全概念，停止將經貿問題政治化及武器化，並為中美商業合作創造有利環境。

（CGTN）

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