歐洲天然氣價格近四年首破百歐元 憂中東供應及冬季庫存收緊

歐洲天然氣價格周三升穿每兆瓦時100歐元，是自2022年12月以來首次，主要由於市場憂慮中東液化天然氣供應受阻，以及冬季前庫存收緊。

作為歐洲基準的荷蘭天然氣交易中心( TTF )11月天然氣期貨，盤中曾升至每兆瓦時100.75歐元。本月至今，天然氣價格已累計上升約40%。

根據歐洲天然氣基礎設施組織數據，截至10月26日，歐盟天然氣儲存設施約有74.9%滿，遠低於往年同期水平。德國和荷蘭的儲存水平分別約為61.7%和65.5%，在冬季供暖季節開始之際，進一步加劇供應壓力。

市場分析員將這次價格急升，歸因於海灣地區液化天然氣付運持續受阻，以及外界日益憂慮美國中期選舉後，美國與伊朗之間的衝突可能升級，進一步收緊全球供應。

據Trading Economics指出，歐洲及亞洲部分地區預計將出現較往常寒冷的天氣，可能推高供暖需求，並加劇兩地對液化天然氣貨物的競爭，進一步推高天然氣價格。

隨著冬季供暖需求預計上升，歐洲能源市場正同時面對供應緊張及地緣政治風險。分析員指出，天然氣價格上升的影響正蔓延至歐洲經濟各個領域。補貨成本增加、電價上漲以及工業生產壓力上升等因素，可能共同加劇歐洲家庭和企業的財政壓力。

此外，即使中東衝突緩和，而歐洲今年經歷相對溫和的冬季，歐洲天然氣價格亦未必會迅速回落。分析員表示，由於庫存消耗顯著，歐洲明年仍需採購大量天然氣以補充儲備。供應恢復和庫存重建均需時。

（CGTN）

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英國外貿公司至今仍受國家2016年脫歐公投所帶來的額外營運成本及物流障礙困擾。

自英國於2021年正式脫離歐盟單一市場及關稅同盟以來，英國貿易公司一直面對非關稅壁壘及雙方行政成本增加等轉變。

在倫敦一間英國貿易公司倫敦出口公司（London Export Corporation）的貨倉內，一批貨物已準備運往歐盟成員國葡萄牙。這次付運的目的地與以往無異，但出口貨物所需程序已顯著改變。

倫敦出口公司行政總裁傑克·佩里指出，現時其公司要向歐盟出口單一訂單貨物，除了提交安全及保安數據和增值稅相關文件外，亦必須在英國提交出口報關，並在歐盟提交進口報關。整個過程繁瑣，並帶來額外成本。

佩里表示：「若從財政角度來看，我們每年可能因脫歐而損失數十萬英鎊。我們現在必須支付貨運代理和報關代理費用，這筆開支不斷累積。」他亦是致力促進中英貿易的「48家集團俱樂部」主席。

佩里稱，額外成本主要來自代理服務費、邊境延誤及關稅。對於一般付運，單是文件處理及代理服務費已可增加數百英鎊，更遑論延誤或關稅帶來的成本。

英國國會數據顯示，歐盟在2025年仍是英國最大的貿易夥伴，英國對該27個成員國的商品及服務出口總額約為3,840億英鎊（約5,120億美元），佔英國出口總額約41%。

然而，經價格調整後，英國2025年對歐洲的商品出口較2019年下跌14%。脫歐後新增的報關、原產地規則及邊境檢查，均推高了出口成本。

根據中小企業聯合會2026年5月的一份報告，63%與歐盟進行貿易的小型企業表示遇到重大障礙。在涉及商品進出口的公司中，85%表示在清關、檢查或標籤方面遇到問題。如果規則維持不變，34%的中小型貿易商計劃縮減或完全停止其歐盟業務。

這些數字背後，是倫敦出口公司等英國公司每天面對的現實。

佩里指出：「現在涉及文件處理和運輸。當貨物運抵目的地時，是否由不同公司處理？是否同一公司？他們能否跨境？他們必須辦理清關手續。這個過程花費大量金錢。此外，如果我們將其外判，他們可能知道，也可能不知道如何處理。」

英國政府目前正嘗試透過財政紓困及監管改革，以減輕國內企業的壓力，同時與歐盟就衛生與植物檢疫規定、海關便利化及碳市場等具體議題進行談判，以減少部分脫歐後的貿易壁壘。然而，關於重新加入關稅同盟、單一市場或歐盟，英國仍面臨嚴格的體制條件及國內政治共識障礙，短期內難以實現。

對於這次從英國運往葡萄牙的貨物，倫敦出口公司最關心的可能並非英國與歐盟採取何種貿易安排，而是海關程序能否進一步簡化、貨物能否更順暢流動，以及貿易成本能否真正降低。

（CGTN）

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