聯合國大會壓倒性通過決議 促美國結束對古巴禁運

聯合國大會周三通過一項決議，要求美國結束對古巴長達數十年的禁運。

這項決議以130票贊成、17票反對及25票棄權獲得通過。

決議對美國於1996年頒布的《赫爾姆斯-伯頓法案》等法律法規持續頒布及實施表示關注。這些法律法規的域外效力，損害其他國家主權、其管轄下個人和實體的合法利益，以及貿易和航行自由。

決議呼籲所有國家避免頒布及實施此類法律和措施。同時敦促已實施並繼續實施此類法律和措施的國家，盡快採取必要步驟予以廢除或使其失效。

決議亦要求聯合國秘書長就這項決議的執行情況準備一份報告，並提交予大會下屆年度會議。

這次周三通過的決議，標誌著聯合國大會連續第34次通過有關結束美國對古巴經濟、商業及金融禁運的決議。

古巴外交部長羅德里格斯在大會發言時，強烈批評美國代表沃爾茲的言論。沃爾茲前一天與羅德里格斯激烈爭辯期間，曾高喊「這是美國」。

羅德里格斯表示：「這是聯合國。這是聯合國組織。我們所處之地是多邊主義的首都，這裡是建基於國際法及《聯合國憲章》的國際秩序中心，這是聯合國最具普遍性及民主的機構。」

羅德里格斯續指：「這番言論反映一種世界觀——他們看待及對待整個地球，彷彿地球是美國領土一部分。他們看待古巴、看待在座所有人，彷彿你們是美國50個州之一。這正是所謂『以實力求和平』概念的核心：強權即公理，以武力強加和平。古巴並非威脅；禁運才是威脅。」

美國自1959年古巴革命勝利後，對古巴採取敵對政策。並於1962年對古巴實施全面經濟及金融封鎖，以及貿易禁運。1996年3月，美國頒布《赫爾姆斯-伯頓法案》，規定對所有與古巴有經濟及貿易關係的外國公司實施嚴厲制裁。

（CGTN）

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英國外貿公司至今仍受國家2016年脫歐公投所帶來的額外營運成本及物流障礙困擾。

自英國於2021年正式脫離歐盟單一市場及關稅同盟以來，英國貿易公司一直面對非關稅壁壘及雙方行政成本增加等轉變。

在倫敦一間英國貿易公司倫敦出口公司（London Export Corporation）的貨倉內，一批貨物已準備運往歐盟成員國葡萄牙。這次付運的目的地與以往無異，但出口貨物所需程序已顯著改變。

倫敦出口公司行政總裁傑克·佩里指出，現時其公司要向歐盟出口單一訂單貨物，除了提交安全及保安數據和增值稅相關文件外，亦必須在英國提交出口報關，並在歐盟提交進口報關。整個過程繁瑣，並帶來額外成本。

佩里表示：「若從財政角度來看，我們每年可能因脫歐而損失數十萬英鎊。我們現在必須支付貨運代理和報關代理費用，這筆開支不斷累積。」他亦是致力促進中英貿易的「48家集團俱樂部」主席。

佩里稱，額外成本主要來自代理服務費、邊境延誤及關稅。對於一般付運，單是文件處理及代理服務費已可增加數百英鎊，更遑論延誤或關稅帶來的成本。

英國國會數據顯示，歐盟在2025年仍是英國最大的貿易夥伴，英國對該27個成員國的商品及服務出口總額約為3,840億英鎊（約5,120億美元），佔英國出口總額約41%。

然而，經價格調整後，英國2025年對歐洲的商品出口較2019年下跌14%。脫歐後新增的報關、原產地規則及邊境檢查，均推高了出口成本。

根據中小企業聯合會2026年5月的一份報告，63%與歐盟進行貿易的小型企業表示遇到重大障礙。在涉及商品進出口的公司中，85%表示在清關、檢查或標籤方面遇到問題。如果規則維持不變，34%的中小型貿易商計劃縮減或完全停止其歐盟業務。

這些數字背後，是倫敦出口公司等英國公司每天面對的現實。

佩里指出：「現在涉及文件處理和運輸。當貨物運抵目的地時，是否由不同公司處理？是否同一公司？他們能否跨境？他們必須辦理清關手續。這個過程花費大量金錢。此外，如果我們將其外判，他們可能知道，也可能不知道如何處理。」

英國政府目前正嘗試透過財政紓困及監管改革，以減輕國內企業的壓力，同時與歐盟就衛生與植物檢疫規定、海關便利化及碳市場等具體議題進行談判，以減少部分脫歐後的貿易壁壘。然而，關於重新加入關稅同盟、單一市場或歐盟，英國仍面臨嚴格的體制條件及國內政治共識障礙，短期內難以實現。

對於這次從英國運往葡萄牙的貨物，倫敦出口公司最關心的可能並非英國與歐盟採取何種貿易安排，而是海關程序能否進一步簡化、貨物能否更順暢流動，以及貿易成本能否真正降低。

（CGTN）

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