蘇丹戰火蹂躪教育體系重建陷困境 學校復課仍面臨挑戰

飽受戰火蹂躪的蘇丹，即使中部及東部地區局勢逐步穩定，部分學校已復課，但該國在重建教育體系方面仍面臨嚴峻挑戰，包括廣泛基礎設施損毀、財政緊絀及教師嚴重短缺等問題。

蘇丹武裝部隊與敵對的快速支援部隊於2023年4月爆發武裝衝突，導致學校大規模關閉，數百萬兒童及青少年教育受阻。

隨著蘇丹中部及東部局勢穩定，當地政府已展開重建這個飽受戰火蹂躪國家的教育體系。

國內中部及東部地區部分中小學及大學自10月起復課。部分大學更在衝突爆發以來首次恢復面授課程，而活躍戰區內的其他大學則已遷往中部地區較安全地點，恢復運作。這標誌著邁向復原的重要一步。

撒哈拉以南大學學院主管哈立德·艾哈邁德表示：「由於衝突，撒哈拉以南大學學院必須從法希爾遷往喀土穆。我們目前正與其他大學共用校園。」

喀土穆大學副校長伊馬德·阿爾迪布指出：「目前，大學教學活動已恢復，運作重回正軌。」

儘管取得這些進展，武裝衝突持續，教育基礎設施遭受的破壞短期內無法完全修復，導致許多學校仍未能正常運作。

大學生阿卜杜拉·努瓦伊里形容：「我們面臨的困難還包括受損的教育設施急需維修，以及教學人員短缺。隨著課程恢復，這些都是必須解決的迫切問題。」

同時，衝突導致的流離失所情況持續，部分學生因掙扎求存，仍未能重返課堂。

蘇丹武裝部隊與準軍事組織快速支援部隊之間的戰鬥於2023年4月爆發，之前數月，陸軍總司令兼蘇丹執政委員會主席阿卜杜勒·布爾漢與快速支援部隊指揮官兼布爾漢的前副手穆罕默德·達加洛之間的緊張局勢不斷升級。

這次戰爭造成數以萬計人死亡，數百萬人流離失所，經濟遭受破壞。根據國際估計，蘇丹約3,400萬人（約佔總人口2/3）需要人道援助，令該國成為全球最大人道危機。

（CGTN）

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英國外貿公司至今仍受國家2016年脫歐公投所帶來的額外營運成本及物流障礙困擾。

自英國於2021年正式脫離歐盟單一市場及關稅同盟以來，英國貿易公司一直面對非關稅壁壘及雙方行政成本增加等轉變。

在倫敦一間英國貿易公司倫敦出口公司（London Export Corporation）的貨倉內，一批貨物已準備運往歐盟成員國葡萄牙。這次付運的目的地與以往無異，但出口貨物所需程序已顯著改變。

倫敦出口公司行政總裁傑克·佩里指出，現時其公司要向歐盟出口單一訂單貨物，除了提交安全及保安數據和增值稅相關文件外，亦必須在英國提交出口報關，並在歐盟提交進口報關。整個過程繁瑣，並帶來額外成本。

佩里表示：「若從財政角度來看，我們每年可能因脫歐而損失數十萬英鎊。我們現在必須支付貨運代理和報關代理費用，這筆開支不斷累積。」他亦是致力促進中英貿易的「48家集團俱樂部」主席。

佩里稱，額外成本主要來自代理服務費、邊境延誤及關稅。對於一般付運，單是文件處理及代理服務費已可增加數百英鎊，更遑論延誤或關稅帶來的成本。

英國國會數據顯示，歐盟在2025年仍是英國最大的貿易夥伴，英國對該27個成員國的商品及服務出口總額約為3,840億英鎊（約5,120億美元），佔英國出口總額約41%。

然而，經價格調整後，英國2025年對歐洲的商品出口較2019年下跌14%。脫歐後新增的報關、原產地規則及邊境檢查，均推高了出口成本。

根據中小企業聯合會2026年5月的一份報告，63%與歐盟進行貿易的小型企業表示遇到重大障礙。在涉及商品進出口的公司中，85%表示在清關、檢查或標籤方面遇到問題。如果規則維持不變，34%的中小型貿易商計劃縮減或完全停止其歐盟業務。

這些數字背後，是倫敦出口公司等英國公司每天面對的現實。

佩里指出：「現在涉及文件處理和運輸。當貨物運抵目的地時，是否由不同公司處理？是否同一公司？他們能否跨境？他們必須辦理清關手續。這個過程花費大量金錢。此外，如果我們將其外判，他們可能知道，也可能不知道如何處理。」

英國政府目前正嘗試透過財政紓困及監管改革，以減輕國內企業的壓力，同時與歐盟就衛生與植物檢疫規定、海關便利化及碳市場等具體議題進行談判，以減少部分脫歐後的貿易壁壘。然而，關於重新加入關稅同盟、單一市場或歐盟，英國仍面臨嚴格的體制條件及國內政治共識障礙，短期內難以實現。

對於這次從英國運往葡萄牙的貨物，倫敦出口公司最關心的可能並非英國與歐盟採取何種貿易安排，而是海關程序能否進一步簡化、貨物能否更順暢流動，以及貿易成本能否真正降低。

（CGTN）

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