中國首三季加快物流基建建設 擴大國際通道

中國物流界一名官員周日表示，2026年首三季，中國加快物流基礎設施網絡建設，並擴大國際物流通道，進一步加強物流供應支援能力。

據中國物流與採購聯合會周日公布的數據顯示，首9個月物流相關固定資產投資保持穩定增長，其中航空及水路運輸投資分別增長13.8%和13.5%。

平陸運河已於9月正式通航。這條運河是西部陸海新通道連接中國內陸地區至東盟及全球市場的主要項目，作為西部陸海新通道骨干工程。平陸運河通航以來累計過貨量已經突破100萬噸，運河起點的南寧港也從傳統內河港口升級為江海聯運樞紐。

多個物流樞紐及主要水運工程的建設亦已加快，而《物流網建設實施方案》已進入全面實施階段。

國際跨境物流擴容提質，前三季度中歐班列開行1.6萬列，同比增長15%；中亞班列累計開行1.1萬列，同比增長2%。

國際航線貨郵運量同比增長12.1%，新開國際航空貨運航線130條，國際全貨機航線持續拓展。

中國物流與采購聯合會副會長何輝表示：「政策資金持續加碼，年內「六張網」和綜合立體交通投資超7萬億元，還盤活2500億元專項債結存限額，為物流網絡建設提供資金支撐。依托這些投入，一批重大工程打通骨干通道，多式聯運破解銜接堵點，數智化改造持續釋放效率，多重舉措共同推動物流網絡聯通效能提升，為國內國際雙循環提供堅實物流保障。」

「六張網」包括水網、新型電力網、算力網、新一代通訊網、城市地下管網及物流網。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

中國周日發布自主研發的「媽祖」海洋預報數值模式2.0版本，能夠為全球主要海域提供精確、差異化的可變分辨率預報。

這次升級的系統由自然資源部國家海洋環境預報中心研發，將全球預報系統的分辨率提升一倍至五公里，並將中國沿海水域及西太平洋等重點區域的分辨率提高至一公里，令其能夠精確解析關鍵海域的地形及水文特徵。

2.0版本亦保留了利用圖形處理器進行高效能加速及低能耗等優勢，並已在「雪龍2號」科學考察船上成功完成船載測試。

國家海洋環境預報中心「媽祖」模型研發團隊專家表示，2.0版本建基於1.0版本，成功整合了非結構化網格技術，令整個「媽祖」海洋數值模型能夠同時支援結構化及非結構化網格技術。

海洋數值模型是海洋預報的核心技術。自2018年起，中國已推出「媽祖海流」及「媽祖海浪」模型的1.0版本，這是全球首批支援GPU加速的業務化海洋預報模型。模型代碼已於2024年全球開源，並已在中國沿海省市部署應用。

2.0版本的整體性能現已躋身世界最先進水平。模型在全面支援中國各類近海生產活動的同時，亦正透過國際合作及技術轉讓，與太平洋島國分享。

這位專家表示，已向孟加拉及印尼等鄰近海洋國家介紹「媽祖」海洋數值模型，包括「媽祖海浪」及「媽祖海流」模型，並協助他們建立初步預報系統，以及為其數值預報人員提供培訓。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片