王傳福：棄北京鐵飯碗在深圳蓮塘租下一個舊車間 那就是最原始的比亞迪

很多人只看見今日比亞迪席捲全球新能源車市場的風光，卻鮮少回望品牌最原始的起點：深圳蓮塘一間不起眼的舊車間。掌舵人王傳福的人生，開局滿是坎坷，整段創業歷程更是一部「逆風破局」的中國製造逆襲史。

王傳福出身安徽無為農家，年少痛失雙親，全靠兄嫂接濟求學。他憑著極強的韌性考入中南工業大學（今中南大學），畢業後進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，專攻電池領域。碩士畢業後留院工作，26歲便升任301室副主任，成為當時最年輕的處級幹部，手握體制內人人羨慕的鐵飯碗。1993年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，王傳福被派駐南下，出任總經理。但他從不願安於現狀，一眼看穿產業趨勢：九十年代內地手機市場爆發，手機電池售價高昂，整個產業卻完全被日本企業壟斷。王傳福深知，中國手握技術、坐擁龐大市場，不該長期受制於海外巨頭。

1995年，他做出顛覆人生的決定：辭去比格電池總經理職務，帶著二十餘名團隊成員，在表哥呂向陽投資入股250萬元人民幣的創業資金支持下，於深圳蓮塘租下一間老舊車間，正式創立比亞迪。創業初期舉步維艱，當時一套進口全自動電池生產線動輒數千萬元，區區250萬元根本不足以負擔。王傳福另闢蹊徑，拆解生產工序，以半自動設備搭配人工流程搭建產線，僅耗資100多萬元，就實現日產4000顆鎳鎘電池的產能，生產成本較日本廠商低約40%。憑著高性價比與穩定品質，比亞迪迅速打開市場，2002年順利在香港上市，其後更躍升為全球頂尖的電池供應商。

王傳福(左)的表哥呂向陽(右)曾向媒體透露，自己當年是出於對王傳福的信任和了解才投資比亞迪。(網上圖片)

2002年王傳福代表比亞迪與NOKIA簽約，拿下國際電池大客戶，邁出全球化一步。(網上圖片)

站穩電池賽道後，王傳福再度突破邊界。2003年，他頂住全市場質疑，收購秦川汽車正式跨界造車，外界普遍嘲諷「電池廠不懂造車」。但他堅信新能源汽車是未來大勢，執意深耕整車領域。

王傳福(左)於早期比亞迪廠房視察生產線，見證半自動產線逐步落地。(網上圖片)

隨後數年，比亞迪持續技術突圍：2008年推出全球首款無需專業充電站的量產混動車F3DM，同年獲巴菲特旗下機構戰略投資；2020年自研刀片電池問世，解決新能源車安全痛點；2021年DM-i超級混動技術全面迭代，顛覆傳統燃油車能耗格局；2022年比亞迪宣布全面停產燃油車，成為全球首家全面轉型新能源的大型車企，正式登頂全球新能源汽車銷冠。2026年，比亞迪接連推出第二代刀片電池與自研智駕晶片，並於7月8日在西安工廠迎來第1700萬輛新能源汽車下線，下線車型海豹08正是第二代刀片電池的首發搭載車型，成為全球首個達成這一里程碑的車企。

F3DM--全球首款毋須專用充電站的量產混動車(網上圖片)

2022年比亞迪宣佈停產燃油車，邁向全面新能源轉型。(網上圖片)

真正的強者，不只能擔得起巔峰榮耀，更能沉得住風浪的考驗。2026年5月，網絡上突然流傳「八家新能源車企被集中約談、三家被立案調查」的名單，比亞迪的名字赫然在列，一時間輿論洶湧。然而事實很快釐清：比亞迪網絡舉報中心於5月9日發布正式聲明，明確指出「被約談、立案」相關內容純屬虛假謠言，公司已取證並將依法追究造謠主體的法律責任。與此同時，王傳福在2026年頻繁現身多地，先後與陝西、湖南、安徽、河南、四川等省份的省委書記、省長等省級主要官員座談，圍繞新能源汽車產業布局與深化合作展開交流——這是龍頭企業與地方政府之間的常態化產業對接，與監管約談的性質截然不同。面對謠言與市場雜音，他沒有浮躁辯解，而是低調務實、一如既往地推進技術與產能布局，在行業洗牌期中守住底線、穩住龍頭地位。

付于武(左)（中國汽車工程學會名譽理事長）向王傳福(右)頒發饒斌獎。饒斌獎是中國汽車工業最高榮譽，2013年為紀念「中國汽車之父」饒斌設立，評審嚴格，僅授予推動產業歷史性進步的人物。(網上圖片)

風浪過後，實力終會被看見。2026年10月28日，在蘇州舉行的中國汽車工程學會年會上，王傳福斬獲中國汽車工業最高榮譽——「饒斌獎」。領獎當下，他說出最動容的產業心聲：「我們只想做一道證明題，證明中國新能源可以，中國汽車可以。」從昔日被海外壟斷、被市場質疑，到如今引領全球新能源浪潮，這份大獎，是對他三十年執著堅守最好的回報。

王傳福的逆襲從非一蹴而就，沒有投機運氣，只有敢於破局的魄力及一輩子的堅持。

逆襲的中國人

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《2026胡潤百富榜》在10月27日公布，43歲的字節跳動創辦人張一鳴，財富較上一年增加2000億元人民幣，以6700億元人民幣身家第二次成為中國首富，同時刷新中國首富財富紀錄。支撐起這個龐大數字的，是全球無數人每日都會打開的抖音、TikTok、剪映等產品。很多人只看見他年少成名、站上財富榜頂端的風光，卻少有人知道，這位改變全球資訊流動方式的創辦人，早年足足經歷多次創業碰壁、選錯賽道、不被資本看好的低谷，是在一次又一次跌倒之後，才摸出屬於自己的路。

張一鳴早年多次創業試錯、歷經失敗，憑住對產品同演算法的敏銳觸覺，一步步闖出自己的道路。(網上圖片）

張一鳴在1983年生於福建龍岩，2005年從南開大學軟件工程系畢業。和很多白手起家的創業者不同，他並非一開始就找到正確方向。畢業之後，他第一個創業項目是開發企業協同辦公系統，計劃很快宣告失敗。其後他加入旅遊搜尋網站酷訊，成為公司第1位工程師，憑實力一路晉升，最後做到技術委員會主席，管理40多人的團隊。但他很快發現，大公司的架構節奏，和自己想做產品的理念不合，先後離開酷訊、短暫加入微軟，又參與社交平台飯否的技術搭建，可惜飯否最後沒能繼續營運。幾次嘗試，都沒有帶來他想要的結果。

2009年，張一鳴獨立創辦房產搜尋網站九九房。這個項目其實做出成績，半年內推出5款移動應用，累積150萬用戶，穩坐內地房產類應用第1位。旁人看來，這已經是一次成功創業，但張一鳴看得更遠。他判斷房產搜尋市場空間有限，並不是可以影響億萬人的賽道，於是果斷放下這盤已經走上軌道的生意，重新尋找方向。幾年之間，輾轉打工、創業、失敗、再出發，身邊不少人都覺得他不停轉換跑道，像一場沒有終點的試錯。2012年，張一鳴在北京創立字節跳動，推出第1個產品今日頭條。當時網絡資訊平台大多依靠編輯人工挑選頭條，他反其道而行，用機器學習演算法，按照每個人的喜好推送內容。這個想法在當時非常前衛，不少投資人看不懂推薦演算法的價值，多次拒絕他的融資申請。今日頭條上線90天就突破1000萬用戶，用戶增長速度震動業界，慢慢打開資本的門。

2012年張一鳴創立字節跳動，推出首款產品今日頭條。當時業界主流靠編輯揀選新聞，他大膽採用演算法個性化推薦，打破當時資訊平台的固有模式。(網上圖片)

站穩腳步之後，張一鳴繼續押注短視頻賽道。2016年抖音上線，2017年推出海外版TikTok，2018年以10億美元收購Musical.ly，整合之後一舉打開全球市場。短短幾年，字節跳動從一間專注資訊分發的初創公司，變成橫跨短視頻、辦公軟件、AI工具、文學閱讀的跨國科技集團。但全球化擴張之路從來不平坦，TikTok在海外面對重重監管壓力，飽受爭議，外界很多時候都不看好它可以繼續生存。

繼資訊平台之後，團隊押注短視頻賽道，先後推出抖音同海外版TikTok，衝出中國，成為影響全球用戶的產品，過程亦面對極大的海外監管挑戰。(網上圖片)

就在公司業務急速膨脹、全球矚目的時候，張一鳴做出一個令市場意外的決定。2021年5月，他發出內部信宣布卸任字節跳動CEO，由大學同學、聯合創辦人梁汝波接手日常管理。他解釋自己想脫離繁瑣的日常決策，騰出時間持續學習、研究長遠戰略，避免自己隨着公司規模變大，知識和視野停滯不前。即使退居幕後，他仍然持續關注AI方向，而這次2026年胡潤榜財富大幅上升，核心原因正是市場看好字節跳動AI業務的發展潛力。

《2026胡潤百富榜》公布，43歲的張一鳴以6700億元財富二度登上中國首富。亮眼的榜單數字背後，是多年持續試錯同冒險的成果。(網上圖片)

由一個連續碰壁、多次創業失敗的年輕工程師，到建立影響全球網絡生態的科技帝國，張一鳴的逆襲，不是一夜暴富的神話。他最特別之處，在於不怕推翻自己：就算項目已經賺到用戶，只要判斷賽道有局限，就敢及時抽身；就算公司已經站上風口，也敢主動退下管理前線，保持思考。很多人會用財富數字定義他的成就，但張一鳴的故事告訴我們，逆襲不一定是一路凱歌，更多時候，是在無數次嘗試、被質疑、被拒絕之後，仍然願意調整方向，繼續跟着自己的判斷往前走。