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Cohere 於新加坡推出國防 AI 加速器,推動主權客戶部署安全的企業級 AI

商業事

Cohere 於新加坡推出國防 AI 加速器,推動主權客戶部署安全的企業級 AI
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Cohere 於新加坡推出國防 AI 加速器,推動主權客戶部署安全的企業級 AI

2026年11月04日 01:31 最後更新:01:51

計劃將協助公營機構把主權 AI 應用由試點項目推進至可執行實際任務的營運階段

新加坡2026年11月4日 /美通社/ -- 為受監管行業及政府提供主權 AI 的領先供應商 Cohere,今日宣佈在新加坡設立國防 AI 加速器,協助國防機構及其他主權客戶在高度安全的環境中,迅速由 AI 試驗轉向實際營運部署。

國防 AI 加速器將成為專注國防 AI 創新的樞紐,提供實務協作、專業技術及工程諮詢,支援由概念驗證到正式運作系統的整個過程。有別於傳統科技展示,加速器以實際部署為核心:讓主權客戶在真實環境中試用 Cohere 的模型及代理式 AI 平台 North,並將經驗證的解決方案擴展應用至營運基建。

此次公佈是 Cohere 地區擴展計劃的一部分。公司計劃透過新增投資、本地合作夥伴關係,以及在亞太區增設辦事處,在 2027 年底前將區內業務規模擴大至目前四倍。國防加速器將支持公司擴大對新加坡公營部門的支援,加強與公營機構的合作,並鞏固其平台在企業實際應用上的地位,服務對私隱、安全及透明度要求最嚴格的機構。

Cohere 亞太區副總裁 Andrew Chang 表示:「區內各地政府及企業正逐步走出試驗階段,尋找可信賴的合作夥伴,協助他們在安全的營運環境中部署代理式 AI。國防 AI 加速器結合 Cohere 的主權 AI 平台、工程專業知識及部署經驗,協助客戶建立、測試及擴展 AI 系統,符合安全、管治及營運可靠性方面的最高標準。」

Cohere 的平台讓主權客戶全面掌控自身數據及 AI 基建,並支援內部部署、實體隔離及混合部署模式,適用於保密要求最高的關鍵任務環境。加速器將採用 Cohere 的企業級 North 平台。該平台已成功於新加坡多家受監管機構部署,展現其在對安全要求嚴格的環境中安全運作的能力。

透過加速器,參與機構將獲得所需技術、專業知識及部署支援,以安全地大規模應用 AI,包括:

  • 與 Cohere 工程師進行實務協作,推動 AI 項目由概念驗證走向正式部署
  • 提供安全環境,開發、測試及驗證適用於關鍵任務場景的 AI 應用
  • 提供整合支援,連接現有系統、工作流程及營運環境
  • 提供靈活部署選項,涵蓋內部部署、混合及實體隔離基建
  • 提供管治框架及管理控制功能,以安全、負責任的方式管理 AI 系統
  • 提供企業級 AI 模型及 North 平台的使用機會,支援高優先級工作負載及大規模部署

國防 AI 加速器推出之際,亞太區的主權 AI 投資正處於歷史高位。隨着主權 AI 成為區內政府第二大優先投資領域,IDC 預計 80% 的亞太區企業將在關鍵任務工作負載上優先考慮 AI 主權。

關於 Cohere

Cohere 成立於 2019 年,是為受監管行業及政府提供主權 AI 的領先供應商,讓機構擁有、營運及管治自身的 AI 系統,並加強對數據、基建及部署的控制。我們的一站式平台可在公有雲及私有雲、內部部署環境,以及完全實體隔離環境中,提供最大程度的安全保障、私隱保護及部署靈活性。Cohere 總部位於多倫多,並於三藩市、倫敦、紐約、柏林、滿地可、渥太華、新加坡、巴黎、東京、阿聯酋及首爾營運,為全球客戶提供服務。詳情請瀏覽 cohere.com。

媒體聯絡:Cohere,Amanda Taggart,傳訊副總裁,press@cohere.com

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米蘭2026年11月3日 /美通社/ -- 2026年11月3日,KOVE在EICMA發佈125 RALLY、350 RALLY與650RR三款新車,並展示BONIC和E-500RR兩款電動摩托車。與新車一同亮相的,還有KOVE自主研發的電子離合系統KOVE Electronic Clutch及2027賽季車手陣容。

KOVE 持續深耕高端摩托車領域,以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台,不斷提升高性能摩托車的研發實力與產品競爭力。依托 450 RALLY、800X 等成熟車系,本次發佈的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的產品矩陣,覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的產品陣容以及雄厚的技術研發實力,凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力。

125和350拉力均採用前21英吋、後18英吋輪組。125 RALLY干重為122kg,為探險騎行提供輕量化的入門選擇;350 RALLY則搭載349.9cc發動機,配備21L油箱與長行程懸掛,滿足長距離騎行需求,同時採用雙平衡軸降低振動,並通過干式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況。

650RR搭載全新645cc直列四缸發動機,配備電子油門系統,最大功率80kW/13,000rpm,最大扭矩60N •  m/11,000rpm,帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架,並配備六軸IMU運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道ABS,在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。

電動車型BONIC將鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合,著重於輕量化設計與越野操控表現。E-500RR則將KOVE自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合,以超過50kW的功率和低於150kg的車重為研發目標。

KOVE自主研發的電子離合系統KEC通過傳感器信號控制離合器的接合與分離,提供Manual、Automatic和Automated Manual三種模式。按當前規劃,三款燃油新車計劃於2027年下半年推出;KEC的目標推出時間為2028年上半年。

2023年,KOVE首次征戰達喀爾,三台賽車全部完賽。2025年,KOVE廠隊車手Beñat Fernández奪得WorldSSP300車手總冠軍。2026年,450RR作為WorldSPB陣容中排量最小的車型,累計獲得20個積分,並在阿森創下正賽圈速紀錄;同年,Neels Theric在達喀爾拉力賽Rally2組贏得三個賽段冠軍。

面向2027賽季,KOVE計劃以650RR征戰WorldSPB,歐洲錦標賽冠軍Iker García與WorldSPB正賽冠軍Antonio Torres將加入該項目。法國耐力越野冠軍Hugo Blanjoue將與Neels Theric及Sunier共同征戰拉力。

KOVE持續將達喀爾與頂級賽事的數據用於產品開發,將對競技性能極限的探索轉化為量產車型的技術進步。以賽事淬煉產品,成就每一次可靠騎行。

KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容

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