中國第二艘國產大型郵輪上海交付

中國第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」周五在上海交付予營運商愛達郵輪。愛達郵輪為一間中美合資郵輪公司，這次交付標誌著國家進入批量建造大型郵輪的新階段。

該艘郵輪具備獨特中國風格特色，預計將於廣東省會廣州南沙國際郵輪母港展開首個航季。

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「愛達·花城號」由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造。郵輪於2022年8月開始建造。

與中國首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」相比，項目數據顯示，整體建造效率提升了兩成。

新郵輪體積更大，船上設備更先進。其總噸位增加了6,400噸，達到141,900噸，總長度增加了17.4米，達到341米。郵輪設有2,130間客艙，滿載時可容納5,232名乘客。

上海外高橋造船有限公司副總經理陳劍威表示：「我們第二艘國產大型郵輪的工時，較其前身減少了近四百萬小時。通常一艘民用船舶需要約一百萬工時建造。人力勞動大幅減少，工作效率提升非常快。新大型郵輪的建造時間縮短了八個月，內部裝修材料的國產化率已達八成。」

中國國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛表示，大型郵輪是全球工業系統中最複雜的巨型系統工程項目之一。

他補充說，「愛達·花城號」擁有多達2,500萬個零部件，帶動約1,500家上下游配套供應商的發展，反映了國家的綜合工業實力及先進製造水平。

陳剛表示：「在研發方面，我們已初步建立郵輪研發體系，並完成了關鍵技術的實施與驗證。在建造方面，我們已建立生產的設計體系及標準。在供應鏈方面，我們已培育出基於國內國際雙循環的供應鏈體系。我們將遵循跨代製造、設計及研發的並行策略。中國第三艘國產大型郵輪的前瞻概念設計已展開。」

交付後，「愛達·花城號」將進行試航，並在預定首航前執行各項準備工作。郵輪預計於11月12日抵達南沙國際郵輪母港，首個航季定於11月22日展開。

（CGTN）

超過100名涉及賭詐犯罪疑犯，在中菲兩國執法部門合作下已被遣返。中國駐菲律賓大使館公布有關安排時強調，中方就打擊賭詐等跨國犯罪活動，立場堅定不移。

大使館又透露，由2023年起計，兩國執法部門累計遣返的疑犯已達2,600多名。中方表明，願意與菲律賓執法部門保持密切合作，並會採取一切必要措施，以維護兩國正常人員和經貿往來秩序。

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