一艘貨櫃船周三傍晚從山東省日照港啟航，標誌著日照與南韓仁川之間首條直航貨櫃航線正式開通。
該船可運載1,102個標準貨櫃，不足24小時即可抵達仁川，貨物可於翌日運送至首爾都會區。
這條航線每周營運兩班。連同現有前往平澤及釜山的服務，日照港現時每周共有七班貨櫃船前往南韓。
日照港是中國唯一擁有兩條千公里鐵路直接連接港區的沿海港口。仁川港是南韓第二大國際貿易港口，鄰近首爾都會區。
2026年1月至10月，日照港的貨櫃吞吐量按年上升7.5%。今年1月至7月，日照港「一箱制」集裝箱海鐵聯運量按年急升206.2%，是中國沿海港口中增長最快。
（CGTN）
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中國周三在土耳其安塔利亞舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第三十一次締約方大會（COP31）期間，於中國角一場周邊活動上，向全球發布「媽祖」一體化智能氣象預警解決方案，為全球氣象災害預防及減少提供中國方案。
「媽祖」是「多災種、預警、零差距、普惠」的縮寫，是一個人工智能驅動的氣象預警平台，以中國傳統海神及水手守護神媽祖命名。
該裝置外形類似手提行李箱，重約20公斤，方便運送至任何地方並迅速部署。一旦聯網，它會透過中國自主研發的雲端預警系統獲取全球氣象數據，為當地用戶提供全面的氣象服務解決方案。
作為中國響應聯合國全民早期預警倡議而推出的一項綜合解決方案，「媽祖」結合中國的雲端資源與各國的本地數據，根據每個國家的具體需求調整其方法。
「媽祖」解決方案至今已在巴基斯坦、埃塞俄比亞及斯里蘭卡等八個國家部署，並已在超過50個國家進行雲端試驗。它已成為全球防災減災的公共服務產品，協助更多發展中國家提升氣候治理能力。
中國氣象局國際合作司司長張興贏表示，當局將分享防災減災管理的基本知識、機構間協調及政府決策的經驗，以及最先進的防災減災預報軟件、衛星監測技術及人工智能技術，並提供人員培訓，真正做到「授人以漁」。
贊比亞綠色經濟與環境部長西亞梅指出，這將有助於將預警信息傳達給民眾，讓他們能夠在農業、採礦、旅遊、基礎設施或健康等領域作出決策，當局對此非常滿意。
世界氣象組織秘書長辦公室主任邦格表示，其合作夥伴不僅是接收這個系統，更是與中國共同建設。這就是南南合作的體現。世界氣象組織期待與中國合作，將「媽祖」與各國的國家預警路線模式結合。
COP31周一開幕，重點是將全球氣候承諾轉化為具體行動。據主辦方表示，這次會議將聚焦三個主要範疇：落實減排目標、向發展中國家提供氣候融資，以及加強適應及韌性，旨在將以往氣候峰會作出的承諾轉化為實質成果。
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