南韓客輪「歲月號」沉沒兩個星期，越來越多事發時的片段曝光，昨天看了其中一條片段，看後久久不能釋懷，心中不斷問著:「為何人性如此醜惡?」
我看的片段是在出事當日早上8點52分拍攝，已遇難的高中學生崔德夏打出第一個求助電話的同時，另一位學生用手機拍攝了艙內的景象。片段中學生之間在危難面前互相幫忙，找救生衣穿上，但沒有爭先恐後。眼見船身愈來愈傾側，學生驚恐地說：「我會不會真的死啊？」、「爸爸，我不想死」、「是不是得給媽媽打個電話啊，也許這是最後一次」。我想有孩子的朋友，聽了絕對會感同身受，直問上天為何如此狠心，要這些年青的生命終結?( http://goo.gl/qPxe5f)
當時船員的播音不斷叫乘客留在船艙內，並沒有叫人疏散，片段長14分鐘21秒，完結時還不是最危險的時候，換言之船員叫乘客留在艙內的廣播，白白浪費了乘客10多分鐘寶貴的逃生的時間。(http://goo.gl/4ElOMr)我們在其他片段可見，就是廣播叫乘客留在客艙的同時，包括船長在內的20多個船員齊集駕駛艙等待救援，救援船一到，他們第一批離去。
從結果推斷，不斷廣播叫乘客留在艙內有兩種可能性，第一是錯誤判斷，認為乘客留在艙內更安全。第二是有意叫乘客留在艙內，讓船員在無競爭下有更大機會安全撤離。雖然我們不知真相如何，但可以肯定的是，若然船長和船員拾己忘身，留守到最後一刻，早早疏散乘客到甲板上，可能多幾十個、甚至上百人獲救，不致於隨著下沉的船艙葬身大海。這些自己逃生的船長、船員真是極其醜惡，不是現代科技發達，可以見到這些實況片段，真不知他們是惡劣到這個地步!
這件事令我想起2003年的沙士事件，香港和大陸的醫護人員堅守崗位，台灣醫護人員爬窗逃走。想不到如今南韓遇上海難，船長船員竟然又上演一幕「我走先!」
這次南韓海難不是天災，是人禍，事發時船長在駕駛艙外休息，由20多歲女船員駕船，她轉彎技巧不好是出事的直接原因。今天又發現船公司有職員承認將船隻載貨總量紀錄少寫一百八十噸，意圖隱瞞超載，導致傾側後無法平衡而釀成海難。出事後船長、大部份船員先走，未能協助拯救更多旅客脫險。這是多重人性醜惡事態加在一起，才出現這件重大災難事故! 擱筆之際，又出現首爾地鐵追尾相撞意外，南韓到底出了什麼事?
盧永雄
有網民大歎月入一萬元，住唔到公屋，生不如死。我雖然好支持香港價值，認為只要努力工作，始終有出頭天。但睇見本地樓價房租貴成咁，這一兩年再來個百物騰貴，本地打工仔要自食其力，認真唔易。
年青人除非可以忍受擠逼，與父母同住，或者唔怕住在好偏遠地區，挨長途跋涉之苦，否則月入萬元，要搬出來市區住近返工地點，真係談何容易。現時，在灣仔租間劏房，唔夠100呎，只夠一人居住，都要5000元，交了租，已經花掉了人工的一半。加上日常的衣食行使費，真係月月清。叫他們捱辛苦點高點人工嗎？好多後生打工仔都未必想，因為入息高了，就會喪失申請公屋的資格。維持低薪等上公屋，成為人生主要希望。
本來，香港的公屋就是要照顧這些低收入市民，但他們即使符合資格，輪候的時間也很長。最新的審計報告指出，由於公屋供應量不足，加上輪候人數增加，未來一般家庭申請人的輪候期將由之前估計的3年延長至5年。單身人士可以上樓的時間，更係遙遙無期。
香港的樓價高、租金貴，受影響的其實不限於低收入階層，連高薪厚職、比較富裕的中產，亦受到影響。我最近與一個政府處長級高官聊天。言談間，佢猛呻現時年輕人住屋難，話佢的仔女都頂唔順。我的O晒咀話，低收入階層就肯定上樓難啫，但你咁高薪，幫個仔搞掂都得啦！
高官話最近行經銅鑼灣，見有新樓盤展銷，進去睇睇，播條片話個港島東的樓盤毗美曼克頓，睇睇示範單位，一間600、700呎樓，實用面積頂多500呎，一廳兩房，窗台大大，餐枱貼埋窗台去借位，個廳面積多大可想而知，竟然索價1000萬元！即使佢幫細路俾300萬首期，兒子仍要供700萬元。襟襟計數機，即使當利息唔升（其實唔會），只有3厘，供30年，每月供款就要29500元。就算個仔同老婆，公一份婆一份，一半人工就用晒嚟供樓，而且一縛就係30年，套用柴九嘅名句，人生能有幾多個30年？供到50幾，點頂？
連這樣高收入人士，都為子女住屋問題慨歎，基層可想而知。子女買唔起私樓，即使勉強買到，未來的生活質素都會好差。低收入的年輕人又住唔到公屋，年輕一代對前景睇唔到希望，怨氣咁大，香港遲早出事。香港落得如斯境地，問題的癥結在於政府搵唔到地起公屋，其中一個限制係唔可以填海。
在維港內填海的確唔好，但如果政府能夠在維港以外大量填海，大幅增加土地供應，即使解決唔到這兩三年的問題，但在8年、10年後情況可以改善，那些反對填海造地的人士，真係要俾條生路後生仔行吓啦。
盧永雄
