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1946十號風球蹂躪啟德 澳門沉船220死

1946十號風球蹂躪啟德 澳門沉船220死

1946十號風球蹂躪啟德 澳門沉船220死

2017年08月23日 12:04 最後更新:12:04

「天鴿」襲港,天文台五年來發出首個十號風球,也是千禧年的第二個。不少香港人最記得的十號風球,除了1999年9月「約克」,掛了11小時歷年最長時間的十號風球之外,再數的就是就是1983年的「愛倫」,是戰後侵襲香港最強的颱風之一,掛了8小時,10人死亡,無數大小船隻擱淺。

天文台早年在信號站以人手懸掛不同形狀的黑色標誌 (政府新聞署圖片)

天文台早年在信號站以人手懸掛不同形狀的黑色標誌 (政府新聞署圖片)

至於戰後首個侵襲香港的颱風,就要數到1946年的「英格瑞」,懸掛了4小時45分。綜合當時多個報章及文字記錄,「英格瑞」共造成11死7傷。香港天文台的熱帶氣旋警告訊號資料庫中,這個颱風以「無名」作稱呼,而「英格瑞」(Typhoon Ingrid) 這個名字,是當時聯合颱風警報中心前身美國海軍命名。時至今天,「英格瑞」還未被香港天文台予以承認。

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天文台早年在信號站以人手懸掛不同形狀的黑色標誌 (政府新聞署圖片)

天文台早年在信號站以人手懸掛不同形狀的黑色標誌 (政府新聞署圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

台灣記錄「英格瑞」路徑 (網上圖片)

台灣記錄「英格瑞」路徑 (網上圖片)

「英格瑞」於1946年7月12日生成,先後影響菲律賓呂宋島及台灣中南部地區,再於7月18日在香港掠過,為香港及澳門帶來炎災害。有攝影師在風暴過後拍攝香港啟德機場的狀況,多處都被吹到滿目瘡痍。

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

據「英格瑞」掠過香港時帶來嚴重破壞,除了引致傷亡,香港天文台的文字記錄,另有兩艘遠洋輪船及兩艘漁船受損。市區內房屋大量損毀,主要集中在香港島,重災區為灣仔、西營盤及德輔道西等。據《工商日報》在1946年7月21日報道,西營盤第三街有一住宅在風雨間倒塌,最終掘出五具屍體。至於在澳門,風暴斷絕通往外港的道路,也令一艘船沉沒,220名船員喪生。

台灣記錄「英格瑞」路徑 (網上圖片)

台灣記錄「英格瑞」路徑 (網上圖片)

香港天文台在1883年成立的翌年,就建立熱帶氣旋警告系統。在天文台總部和警署等部份政府建築物設「信號站」,方便向海港內船隻提供熱帶氣旋消息。最初的信號並沒有數字之分,只以鼓形、倒三角形、圓形及三角形信號表示熱帶氣旋在香港300哩外內及香港所承受的風力及風向等。當天文台發出熱帶氣旋警告信號時,會在各信號站懸掛俗稱「風球」或「波」的熱帶氣旋警告信號實物標誌,結束時「除下」。到現時,「掛幾號波」、及「除下風球」字眼還在使用。

哈加特納(關島)美聯社電 — 當局在北馬里亞納群島附近,尋獲一艘在颱風期間翻沉貨船的其中一名失蹤船員遺體。該貨船共有六名船員失蹤。

美國海岸防衛隊(U.S. Coast Guard)發新聞稿指出,美國空軍(U.S. Air Force)潛水員「利用水下遙控無人機搜索船隻內部」,並於周二尋回該具遺體。

2026年4月18日周六,美國海岸防衛隊巴伯斯角空軍基地(Coast Guard Air Station Barbers Point)的HC-130「大力神」運輸機機組人員,在塞班島(Saipan)附近海域飛越一艘翻沉船隻,搜索於4月15日引擎故障失蹤的「馬里亞納號」貨船。(美聯社圖片/U.S. Coast Guard/Air Station Barbers Point) AP圖片

2026年4月18日周六,美國海岸防衛隊巴伯斯角空軍基地(Coast Guard Air Station Barbers Point)的HC-130「大力神」運輸機機組人員,在塞班島(Saipan)附近海域飛越一艘翻沉船隻,搜索於4月15日引擎故障失蹤的「馬里亞納號」貨船。(美聯社圖片/U.S. Coast Guard/Air Station Barbers Point) AP圖片

日本海上保安廳(Japan Coast Guard)的增援潛水員其後進一步檢查該船,但未有發現其他船員。

新聞稿續指,「海岸防衛隊的機組人員繼續在北馬里亞納群島聯邦附近,搜索五名失蹤船員及一個橙色、可載12人的救生筏。」

(美聯社圖片/美國海岸防衛隊) 2026年4月18日,美國海岸防衛隊救援人員在塞班島微笑灣(Smiling Cove)進行評估。 (Lt. Whip Blacklaw/U.S. Coast Guard) AP圖片

(美聯社圖片/美國海岸防衛隊) 2026年4月18日,美國海岸防衛隊救援人員在塞班島微笑灣(Smiling Cove)進行評估。 (Lt. Whip Blacklaw/U.S. Coast Guard) AP圖片

該艘名為「馬里亞納號」的貨船船員,於4月15日通知美國海岸防衛隊,指這艘約44米長、在美國註冊的船隻在超級颱風「辛樂克」(Super Typhoon Sinlaku)期間失去右舷引擎,需要協助。海岸防衛隊表示,翌日便與該船失去聯絡。

(美聯社圖片/美國空軍) 2026年4月19日,美國空軍第36空運中隊的裝載長在北馬里亞納群島塞班島,準備從一架C-130J「超級力士」運輸機上卸下貨物。 (Senior Airman Tallon Bratton/U.S. Air Force) AP圖片

(美聯社圖片/美國空軍) 2026年4月19日,美國空軍第36空運中隊的裝載長在北馬里亞納群島塞班島,準備從一架C-130J「超級力士」運輸機上卸下貨物。 (Senior Airman Tallon Bratton/U.S. Air Force) AP圖片

海岸防衛隊大洋洲區(Coast Guard Oceania District)搜救任務協調員、指揮官希布(Preston Hieb)發聲明稱:「我們的心與『馬里亞納號』船員的家屬,以及受這宗悲劇影響的社區同在。我們將繼續與合作夥伴緊密協調,利用所有可用資源支援持續的應對行動。」

(美聯社圖片/美國海軍陸戰隊) 2026年4月18日,超級颱風「仙樂」吹襲塞班島後,房屋和街道被殘骸覆蓋。 (Cpl. Avery Wayland/U.S. Marine Corps) AP圖片

(美聯社圖片/美國海軍陸戰隊) 2026年4月18日,超級颱風「仙樂」吹襲塞班島後,房屋和街道被殘骸覆蓋。 (Cpl. Avery Wayland/U.S. Marine Corps) AP圖片

強風阻礙了最初的搜救工作,但翻沉的船隻最終於周六在北馬里亞納群島(美國領土)其中一個島嶼帕甘島(Pagan)東北約64公里處被發現。

(美聯社圖片/美國海軍陸戰隊) 2026年4月18日,美國海軍陸戰隊第11海軍陸戰隊遠征部隊第163中型傾轉旋翼機中隊(加強)的隊員,與當地志願者在塞班島從一架MV-22B「魚鷹」運輸機上卸下水瓶。 (Cpl. Oliver Nisbet/U.S. Marine Corps) AP圖片

(美聯社圖片/美國海軍陸戰隊) 2026年4月18日,美國海軍陸戰隊第11海軍陸戰隊遠征部隊第163中型傾轉旋翼機中隊(加強)的隊員,與當地志願者在塞班島從一架MV-22B「魚鷹」運輸機上卸下水瓶。 (Cpl. Oliver Nisbet/U.S. Marine Corps) AP圖片

美國海岸防衛隊周一表示,已部署船隻和潛水員,並將嘗試使用水下無人機搜索翻沉的船隻。在距離該船約177公里處,發現了包括一個半沉充氣救生筏在內的碎片。

超級颱風「辛樂克」曾重創北馬里亞納群島,造成風災及水浸。

(美聯社)

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