天鴿襲港　機管局漏夜開第二跑道疏導人潮

早前颱風「天鴿」襲港，香港要掛起十號風球，吹得市面一片混亂，但颱風過後，香港的航空交通，卻沒有出現很大的亂象。

Sebastian昨晚出席香港航空百萬挑戰盃的活動，席間見到機管局總裁林天福，就同他傾到「天鴿」襲港時機場安排。林天福講起，其實他們做了很多應變措施，以減少十號風球的影響，其中最重要的一項，就是漏夜開第二跑道疏導人潮。原來香港機場兩條跑道有一條會在晚上關閉，作為正常維修，但在十號颱風之後，機管局就漏夜將本來維修的第二條跑道都開放埋，等大量飛機可以在半夜起飛，疏導人流。

林天福話，平時晚上絕對不可以兩條跑道都開，要輪流關閉維修，但偶然有些日子這樣做都影響不大。據他們的觀察，旅客不介意半夜起飛，只要能盡快可以離港繼續行程就好了。

另外航空公司都有客戶聯絡方法，機管局亦會請航空公司，如果飛機未有起飛時間，就事先通知旅客，讓他們不要太早到機場，以免在機場呆等。即使旅客已來到機場，如果飛機還未能安排有起飛時間，亦會請旅客不要逼在地勤櫃位處，減少現場混亂。

林天福話，最關鍵的都係一個字「Care（關心）」，要關心旅客的需要。旅客因為颱風打亂飛行部署，一般人的心理都是想知道一個比較確實的安排，所以關心他們的需要，盡量讓客人知道甚麼時候可以起飛，讓他們感到安心，至為重要。他就慶幸今次機管局和航空公司合作無間，能將十號風球之後所帶來的航班大塞車的影響，減到最少。

Sebastian

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政府宣布委任林天福為機管局主席，委任陳阮德徽、龔楊恩慈及姚柏良為新成員，並再度委任趙式明及唐嘉鴻為成員。任期3年，由今年6月1日起生效。

機管局行政總裁林天福。資料圖片(圖片來源:星島日報)

運輸及物流局局長林世雄衷心感謝現任主席蘇澤光，過去9年在領導機管局方面的貢獻，並對他的全心全力付出表示讚許。在蘇澤光的領導下，香港國際機場多年來業務穩步向上，並走過許多重要的里程碑。蘇澤光特別在規劃及建設三跑道系統、發展「機場城市」、拓展多式聯運網絡及提升空運服務等主要範疇中擔當關鍵的角色。在他的任期內，香港國際機場屢獲殊榮，無論在客運或貨運方面均位處世界前列。

圖片來源：機管局官網

林世雄亦歡迎林天福出任機管局主席，他自2014年起擔任機管局行政總裁，對機管局和香港國際機場的事務瞭如指掌。他先後獲委任參與不同的諮詢及法定組織，具備廣泛的公共服務經驗。林世雄期待與林天福緊密合作，抓緊三跑道系統落成和「機場城市」發展的契機，繼續推動香港國際機場的長遠發展，並積極向外宣傳和開拓商機，以進一步提升香港的國際航空樞紐地位。