機管局主席張建東和董事羅康瑞爆出大矛盾，有人會視機管局管理層為前朝人馬，而羅康瑞為「梁粉」，認為這只是一次純人事糾紛。但仔細分析事件，會發現矛盾遠超派系糾紛，雙方根本有重大理念分歧，是理念大角力。
案中關鍵是機場島中一幅暫批作高球場的土地，政府和羅康瑞見土地閒置，而香港又缺地，建議用作興建商廈，預計可以用30元呎租租出，中環地黃金地段近期並無新商廈供應，從機場到中環只是一程機鐵，車程不用半小時，在機場增建商廈，應可舒緩辦公室用地的緊張需求。
但機管局一方卻從第三條跑道的規劃考慮，認為現時此事尚在諮詢，應盡量預留土地，若第三條跑道去馬，該地皮就可以作航空公司的後勤用地。
雙方爭持不下，味道變酸，陰謀論出籠，親羅康瑞的一方直指機管局預留該土地予英資國泰使用(事實上國泰和港龍是本地最大航空公司，若土地作後勤配套之用，它們的確可能會用得到)。而親機管局一方就直指政府在幕後撐羅，一意孤行。雙方愈說愈僵，聞說羅康瑞和張建東曾因小事爭拗，羅曾在機管局會議中途離席。
表面看有關議題羅康瑞佔上風，因為初步建議將這幅土地發展用作興建商廈，但雙方又就地底可否建設無人駕駛列車車廠，生起新的爭拗，張建東等建議起車廠以配合興建第三條跑道，但羅康瑞一方認為興建地底建車廠會減低土地嘅商業價值，想搬走車廠。
撇開陰謀論，這是一種最典型理念之爭，傳統政府做事講規劃、重程序，機管局既有重大的第三條跑道規劃在前，還有眼前機場現有商業地產以五、六十元呎價出租的現實要照顧，突然叫它撥地建新商廈，以低價出租，真正會覺得好難接受，甚至覺得是「亂來」。但新政府上場，有選舉承諾，要多搵地起樓，要提供多點公屋、居屋、私樓，甚至辦公室，以拉低樓價以至租金，政府到處去找地，見到機場有大片土地用作高球場，可能10年後才會發展，何不借來用用，以滿足近期的需求? 前一種理念求穩，後一種理求功，兩種理念大角力，不打交才怪。
政府決定延任機管局主席張建東一年至後年，但雙方爭鬥仍然不止，小事可以鬧大，就非香港之福了。
盧永雄
看到《紐約時報》爆出溫家寶女兒溫如春的顧問公司和摩根大通之間的交易，觸目驚心。
報道說，摩根大通求助於一間神秘的諮詢公司，該公司負責人是一個名叫Lily Chang的中國女子，該女子其實是溫如春的化名。報道指摩根大通自2006至2008年間付了180萬美元(1400萬港元)予該諮詢公司，該公司為摩根大通拿到了與中國中鐵股份的生意。《紐約時報》上次已報道過溫家寶家族的醜聞，溫家聲言告它，未知今次會否採取法律行動。
外界對《紐約時報》在此時此刻放出這段新聞，有眾多惴測，最誇張的是說中國自己放出這則消息，以轉移對中共十八屆三中全會有中央集權傾向的注意。
我覺得陰謀論難辯真假，關鍵是溫家寶的女兒有無做過這種事情。若然沒有，應告上法庭討回公道。美國不同香港的制度，香港打官司要花錢，打贏官司才可以取回律師費，輸了不止付自己的律師費，還要付對方的一份。美國不同，與訟各方各自付律師費，而律師可以合法地包攬訴訟，不收費用，打贏官司才和當事人分享賠償。若溫家寶女兒要打官司，很多律師願意免費幫她打。
若然她有做此事，就多數不敢去打官司，以免愈描愈黑。問題是發生這種事情，中國自己不應追究嗎?
剛看了十八屆三中全會的決議全文，雖然外界批評會議結果空洞，但看完決議全文之後，發現並不空洞，內裏有很多政府放權的內容，也有很多將地方司法權、紀檢權往上收的內容，對防止地方官員貪腐，有很大的作用。
三中決議提到領導幹部親屬經商有規定，防止領導幹部利用公權和影響力為親屬謀取私利，正正是針對傳聞溫家女兒涉及的事情。問題是過去「刑不上常委」(政治局常委)，即是最高也只是查到薄熙來這些政治局委員級別，再高的就不查了，老百姓同意嗎? 未來中國要反腐，刑要上大夫，要明確建立制度，不管總書記、總理都要受規管，就能打開新局面了。
盧永雄
