的士服務質素近年備受批評，消費者委員會建議政府以循序漸進方式，發牌規管「網約車」引入競爭，並提升質素。但的士業界批評建議是本末倒置，有電台聽眾則質疑，「點解你哋玩晒？」
吳坤成 資料圖片
的士車行車主協會主席吳坤成今早出席電台訪問時表示，政府一直未有跟業界溝通，直言如果推出「網約車」引入競爭，影響很大，又反問現時的士都有能力做到網約服務，為何不可以讓業界參與，而是引入新車。
吳坤成表示，明白消委會想促進消費者選擇，以及提出的的士服務問題，但現時業界亦有就服務提出改善方案。吳表示，1.8萬部的士都做到「網約車」，為何不是應用現有資源，而是用法例遷就一些不合法規的情況。
他舉例指，電召車隊也想製作網約應用程式服務，但應用程式上架後卻被政府要求下架，相反其他應用程式卻可繼續運作，不受規管。
有電台聽眾反駁：「點解你哋1.8萬架車玩晒？講嚟講去就係牌價問題」。但吳表示這不是牌價問題，而是的士業及從業員發展前景問題。
運輸署提醒有意報考的士筆試的人士及考生，的士筆試已進一步優化，並適用於11月3日起的考試，鼓勵新人投身的士行業。
運輸署。運輸署FB圖片
新筆試包括甲部「的士營運」和乙部「道路使用者守則」。甲部「的士營運」會加入有關提升的士服務質素的一系列新措施，例如的士車隊制度、的士司機違例記分制度等的新試題，並因應導航科技發展，大幅減少和簡化有關主要地點和路線的試題。
乙部「道路使用者守則」會涵蓋道路交通規例和安全駕駛的知識。筆試以選擇題形式進行，整體試題數目由90條調整至75條，各部及格標準和考試時間維持不變。甲、乙兩部均須及格，總成績才被視為及格。
巴士的報記者攝
發言人說，進一步優化後的的士筆試在維持評估水平的同時，更切合實務需要，同時確保的士司機具備所需專業知識和素養，期望能吸引更多新人投身行業，促進長遠健康發展。另外，有關網約車服務的條例草案已通過，日後如持有的士駕駛執照，無須再考試便可申請網約車車輛駕駛許可證。
署方已向的士業界發信，介紹新筆試的考核範圍，並向相關考生派發新的《的士筆試指引》及《的士營運小冊子》，考生可參閱運輸署網頁，並經香港政府一站通在網上預約的士筆試。
