哈密瓜，又叫雪瓜、貢瓜，又稱羅馬甜瓜，是一類優良甜瓜品種，外型圓形或卵圓形，出產於新疆。哈密瓜外形金黃色、肉質豐厚、甜香滿口，所以揚名四海。而在新疆，正好有個地方叫「哈密」，所以不少人顧名思義，認為哈密瓜的原產地就是哈密，但其實這是誤解。
哈密瓜 (資料圖片)
哈密瓜的種植歷史逾千年，它的故鄉確實是在新疆，但不是在哈密，而是鄯善。鄯善地區具有得天獨厚的種植條件－降雨量小，晝夜溫差大－極其適合甜瓜生長。鄯善瓜之所以變成哈密瓜，源於張冠李戴的誤傳。
據指在清代時，康熙封賞統治哈密的額貝都拉為哈密王。額貝都拉對清廷賜予他封號感激涕零，親自率領一個使團到京城叩謝皇帝。出發前，特意從鄯善帶來一大批鄯善甜瓜作為貢品。因為古代交通不便，那麼遙遠帶來的瓜果自然非常珍貴，普羅百姓沒有這口福，因為這類瓜果從沒有在京城銷售過。
康熙讀書像 (網上圖片)
康熙首次吃過鄯善甜瓜，芳香撲鼻，味甘如露，讚不絕口，龍顏大悅。便問：「這瓜享何貴名，產於何地？」大臣從來沒見過這種瓜，所以也不知道名稱。其中一名大臣靈機一觸，回覆皇帝：「這瓜是哈密王上貢的，就是哈密瓜了。」清代《新疆回部志》載：「自康熙初，哈密投誠，此瓜始入貢，謂之哈密瓜。」
自此，這個鄯善甜瓜便更名改姓，變成了「哈密瓜」。由於交通逐步改善，哈密瓜逐漸風靡天下。由於哈密瓜很耐儲存，新疆百姓常在寒冬臘月圍著火爐吃著這甜瓜，成為新疆人特有的風景。
全球最長高速公路隧道，天山勝利隧道及其所在的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路，今日全線通車。
天山勝利隧道。央視截圖
隧道穿越天山中部直連新疆南北，將原本數小時的路程，縮短至只需約20分鐘。
天山勝利隧道。新華社圖片
國家重點工程烏尉高速，全長324.7公里，沿線地形地貌複雜。建設者奮戰在天山腹地，先後攻克多個世界性築路難題，橋隧結合，跨越天塹，歷經5年多建成。 通車後，從烏魯木齊至庫爾勒的駕車時長，從之前的7個小時左右，縮短至約3.5個小時。
新疆烏尉高速公路天山勝利隧道入口端。
新華社報道，作為串聯「北疆城市帶」與「南疆城市群」的大動脈，烏尉高速經京新高速連京津冀、借連霍高速接長三角，南經西和高速通達粵港澳大灣區與成渝地區，實現中國東部經濟圈與亞歐國家的快速連通。
橋隧相連的烏尉高速公路穿越天山山脈。
「這是一條全天候、高效率、大運力的運輸保障通道，能有效提升國家能源資源、農產品供應鏈的韌性和安全水平。」烏尉高速南端所在的巴音郭楞蒙古自治州交通運輸局副局長黃濤說。
綿延2500公里的天山山脈橫亙新疆中部，分隔北疆最大城市烏魯木齊和南疆重鎮庫爾勒。烏尉高速通車后，南北疆兩大城市通行時間可從7小時縮至3個多小時，將推動新疆經濟南北暢通，構建對外交流新通道。
「以前北疆原料運到尉犁要三四天，現在一兩天就能到。」尉犁縣利華紡織有限公司廠長陶峰說，企業的運輸成本和時間成本將大幅降低。
這是新疆烏尉高速公路前峽10號大橋。
烏尉高速歷時5年多建成，全長324.7公里，總投資467億元。「筑路天山，處處是極限挑戰。」中國交建新疆烏尉公路包項目總經理部總經理周政說，沿線地形地貌復雜至極，一段僅11公里的路段就串聯14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%，堪稱「在路上架路」。
這是新疆烏尉高速公路前峽1號隧道及附近路段
天山勝利隧道的施工難度更是世界級——全長22.13公里，最大埋深超1112米，穿越16個地質斷裂帶，直面高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔「五重考驗」。
新疆烏尉高速公路蜿蜒在天山中。
面對難題，中國建設者們如此作答：修建環保便道，既降低施工對生態的擾動，又提升物料運輸效率﹔創新採用「三洞+四豎井」施工方案，將原本隧道工期縮短四分之一以上﹔投用中國自主研制的全球首創新型壓注式工法硬岩掘進機，破解硬岩掘進效率低的行業難題…… 中國交通運輸部公路局局長周榮峰說，該項目為山嶺區超長公路隧道建設樹立了新標杆。
新疆烏尉高速公路天山勝利隧道內景。
烏尉高速串連多樣地貌，讓游客通過車輪領略天山冰川、草原牧場、森林峽谷、戈壁濕地等美景，並感受工程建設對沿線生態的守護。「現在南北疆一日游或成常態，旅客會越來越多。」常年往返南北疆的客運司機韓軍說。
新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長郭勝表示，越來越多穿越天山的公路通車，將加快南北疆商貿物流、文化旅游資源的雙向流動，為絲綢之路經濟帶核心區建設注入強勁動力。
