羅康瑞要在機場複製上海新天地

上海姑爺羅康瑞在機管局吃了一記悶棍，辭任機管局基建規劃委員會主席，但保留機管局董事。他與機管局董事局主席對赤鱲角機場機場島的發展，有不同看法，問題核心涉及機場第三條跑道的落成日期。

羅康瑞認為機場島建商業城大計，表面言之成理，羅康瑞在滬投資上海新天地，取得成績。但上海政府對基建持另一種投資態度，認為先將大樓蓋好，日後經濟發展起來，便可以有大樓可用。浦東的摩天大廈空置多年、磁浮列車也是先建好再研究如何吸引乘客。

香港面對世界競爭，時間就是金錢，如果採用內地這種經營方式，當然不成；羅康瑞要以上海新天地的投資方式，經營機場島的商業城，可謂「從開始已結束」。需知道第三條跑道因為環保人士反對，已經輸在起跑線，現在只是努力追回，如果再有任何閃失，令香港赤鱲角國際機場失去珠三角五大機場龍頭地位，將嚴重影響香港經濟，機場現時有五萬人工作，也將受到影響。

當赤鱲角國際機場失去航空樞紐核心的地位，建個商業城又有何效益，機場的核心業務是交通，要提供運輸基建是機管局的責任，不是搞商場為優先，就算機場變身什麼新天地，有大量世界級Outlet，沒有足夠客源又如何？這一點，機場董事局的兩名官方代表運房局局長及財庫局局長，應該十分清楚，現在是時候請他們公開說句公道話。

chanchan

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中英香港前途談判於1982年展開，1984年雙方簽署中英聯合聲明，解決香港前途問題。明年是中英聯合聲明簽署30周年，新華社香港分社前社長許家屯曾經於中英談判期間於香港扮演重要角色、但於89年六四後出走美國，他近日以97歲高齡，應星雲大師邀請訪台，隔岸喊話要求回鄉，站在人道立場，應該酌情答允。

許家屯曾任中共江蘇省委第一書記，1983年至89年，出任中共港澳工委書記及新華社香港分社（即中聯辦前身）社長，是當時中共駐港的最高代表，他的工作包括向香港人做思想工作，讓港人放心接受回歸，相信97後香港會繼續繁榮安定。

許老因為不滿北京處理六四天安門學生運動，於1990年出走美國，他日前接受台灣新聞界專訪時，拍了張相片，樣子蒼老了許多，但記者形容他思想敏捷和說話清晰。

離鄉23載，許家屯最大心願是回鄉，過往他曾經透過中間人查詢，都不獲准。習近平任中共中央總書記後，政治環境似有變，故許抵達台灣後，隔岸傳話，表達想要回鄉的願望，又稱讚習近平一年來的施政出色，「從內心舉雙手贊成，展現出中國領導人的風範。」

他對習近平與中共三中全會的相關決議評價甚高，又盛讚習、李克強在外交上成績顯著，突破了美國的包圍。這番話聽在習近平耳中，應該是滿意的，許心底裡是希望可以盡快回鄉。