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中行陳四清:一帶一路建設 中港合作空間巨大

中行陳四清:一帶一路建設 中港合作空間巨大

中行陳四清:一帶一路建設 中港合作空間巨大

2018年02月03日 15:58 最後更新:15:58

中國銀行(3988)董事長陳四清表示,目前「一帶一路」遇上融資融資瓶頸,在破解的過程中,內地和香港有很大的合作空間。該行會用好中港兩地多個平台,以及全球化綜合化優勢,加強與香港金融業的合作,推動「一帶一路」建設。

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陳四清出席在北京舉辦的「一帶一路」論壇時表示,目前金融業為「一帶一路」基礎設施提供的金融支持離現實需求還有很大差距,主要因為基礎設施具有准入門檻高、涉及國家多、規模大、周期長、風險高等特點,在沒有形成網絡效應之前,單個項目的經濟效益不高,很少有金融機構能夠獨立提供足夠的金融支持。

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陳四清(資料圖片)

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陳四清(資料圖片)

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他認為,在破解「一帶一路」基礎設施融資瓶頸的過程中,內地和香港還有很大的合作空間。首先,兩地可加強金融機構合作,拓寬融資來源。香港作為國際金融中心,可以有效對接亞投行等國際金融機構,又能調動全球金融資源,增強「一帶一路」重大項目融資的合力。

另外,「一帶一路」建設中,有部分商業模式成熟、未來現金流穩定的項目,已具備上市或發債融資的基礎。兩地金融機構可利用香港投資者眾多的優勢,共同吸引主權國家、標志性項目、境內外優質企業到香港市場融資。

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此外,香港金融業有豐富的結構化融資經驗,可以與內地金融業一起,根據「一帶一路」基礎設施的不同特點,匹配項目的投資主體和融資需求,設計出靈活多樣的融資模式。

由於「一帶一路」項目周期長、不確定性高,而且涉及利率與商品價格波動等風險,金融機構除了要開發各類金融衍生等,還要強化風險分擔機制,利用國際金融組織擔保、出口信用保險、國際商業險等方法來緩釋風險。

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他指出,中行已通過在港設立的中銀保險,為俄羅斯、哈薩克斯坦、越南、緬甸、印尼等20個「一帶一路」沿線國家的項目提供服務。去年承保的境外業務中,超過50%的項目位於「一帶一路」沿線國家。

陳四清指,中行會利用好中港兩地多個平台,以及全球化綜合化優勢,加強與香港金融業的合作,推動「一帶一路」建設。

香港工程師學會會長周健德星期二(3月24日)表示,學會積極與「一帶一路」沿線國家及地區的工程團體展開交流與合作,致力拓寬香港工程師的發展前景,為國際及區域工程建設提供香港力量。此舉是響應「一帶一路總商會」發起的「一帶一路的一百個香港故事網上巡禮」活動,向「一帶一路高峯論壇」獻禮。

網上影片截圖

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積極參與國際會議 分享香港經驗
周健德指出,自「一帶一路」倡議提出以來,學會一直積極維繫內地與海外工程專業團體的合作網絡。學會於2023年底首次派出代表團,參與在迪拜舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第28屆締約方大會,並持續參與之後的兩屆會議、多場高層論壇及展館活動,分享香港在能源轉型、低碳城市發展及氣候韌性基建方面的工程實踐,將氣候行動由政策層面延伸至社會及日常生活。

回顧過往合作 見證「拼船出海」
周健德亦回顧,在「一帶一路」倡議提出前,她曾參與印度拉吉夫·甘地國際機場建設的工程顧問工作。該項目於2008年順利完成,見證了英國顧問公司的香港分部與中國建築企業攜手合作,「拼船出海」,成功拓展海外市場。

網上影片截圖

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展望未來 深化合作成重要橋樑
展望未來,周健德表示,學會將繼續與「一帶一路」沿線地區的專業夥伴深化交流及合作,開拓香港工程師的發展機遇,增加工程專業對年輕一代的吸引力,令學會成為聯通本地、區域及國際工程標準的重要橋樑。

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