民國國產機首次試飛 宋慶齡不怕死登機盤旋

1924年1月國共建立合作，孫中山在蘇聯幫助下，在廣州黃埔建立陸軍軍官學校，即黃埔軍校；同年7月，又在廣州建立廣東航空學校。直到1936年解散，廣東航空學校12年間，總共招7期學員，培養了425名飛行員。廣東航空學校，也為北伐戰爭培養一批航空人員。

廣東航空學校 (網上圖片)

1926年7月，國民革命軍誓師北伐，國民政府將航空局改為航空處，隸屬國民革命軍總司令部。航空處下轄北伐航空隊，由林偉成任隊長，裝備13架「德哈維蘭」（de Havilland），這些飛機機身上都標有「中山」二字，被稱為「中山」號飛機。此外，還裝備有1架「容克」水上飛機。這些「中山」號飛機中，有一架是以宋慶齡的名字命名。

1923年6月，航空局所屬的飛機製造廠，製造首架仿製美國「金尼」式飛機的陸上雙翼教練機，孫中山和夫人宋慶齡都有參加試飛儀式。飛機有兩個座位，除飛行員，還可再乘坐一人，當試飛時，孫中山問大家：「在場的諸君，誰願登機試飛？」當時，飛行剛剛起步，安全性不高，參加飛行要有一定的膽量，孫中山說完後，全場肅靜，無人應聲。

孫中山與宋慶齡在試飛的飛機前合影 (網上圖片)

就在這時，年僅30歲的宋慶齡出人意料地說：「我願意試飛」。就這樣，民國王牌飛行員黃光銳，帶著宋慶齡在天上盤旋幾圈，飛行表演後安全著陸。

為了表示對宋慶齡的勇敢，大家提議用她在美國讀書時用的英文名字Rosamond的譯音，來命名這架飛機。最終此機命名為「樂士文第一號」。由於宋慶齡的表現，令到不懂得駕駛飛機的她，在中國早期航空史上，與兩位女機師朱慕菲和張瑞芬，並列為「航空三女傑」。「樂士文第一號」其後正式編入中山航空隊，參加了北伐作戰。

網上圖片

北伐航空隊在配合北伐陸軍攻打湖南、湖北、山西等地的作戰中發揮重要作用。北伐軍攻克武漢後，國民革命政府由廣州遷往武漢，並在武漢成立航空處，下轄兩個航空隊。北伐軍再攻克上海，蔣介石在上海成立國民革命軍東路軍航空司令部，下轄兩個航空隊，裝備有10餘架飛機。攻克南京後，蔣介石又成立國民革命軍航空隊。

廣州瘦狗嶺天河機場排列軍機 (網上圖片)

「四一二事件」發生後，蔣介石在南京成立國民政府，與武漢國民政府對峙，武漢北伐航空處的航空隊分化，航空處和航空隊的重要人物都先後離開武漢去了南京，武漢航空隊已無法繼續組織北伐作戰。

1927年8年寧漢合流，國民革命軍總司令部航空處改組為國民政府軍事委員會航空處。下轄兩個航空隊，有10多架飛機，航空隊參加西征討伐唐生智和渡江北伐等戰，多次執行空中偵察、投撒傳單和投彈轟炸等任務。直到1928年6月，北伐軍攻克北京，結束北洋政府的統治，北伐航空隊的任務也到此結束。

北伐戰爭結束後，孫中山創建的航空隊四分五裂，直到1937年全面抗戰開始，各派航空力量才統一，共同抗日。

全國政協常委會會議在北京閉幕，通過《關於舉辦孫中山先生誕辰160周年活動的決定》。

全國政協常委會。央視截圖

新華社報道，26年11月12日是偉大的民族英雄、偉大的愛國主義者、中國民主革命的偉大先驅孫中山誕辰160周年紀念日。

孫中山。網上圖片

會議指，為緬懷他為民族獨立、社會進步、人民幸福所建立的不朽功勛，學習、繼承和發揚他的愛國思想、革命意志和進取精神，鞏固和發展海內外中華兒女大團結，鞏固和發展最廣泛的愛國統一戰線，推動兩岸關係和平發展、推進祖國統一大業，最大限度把全民族的力量凝聚起來，為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業而不懈奮鬥，會議決定屆時舉行隆重紀念活動。