港鐵主席馬時亨早前跟貿易發展局一個有關一帶一路的考察團,去了菲律賓,他與隨團記者閒聊時,被問起在貨櫃碼頭起樓問題。他認為貨櫃碼碼起樓的建議值得考慮,還可以考慮在南昌站或美孚站以鐵路連接,解決交通安排。
怎知他的說話,卻惹來民主黨立法議員尹兆堅的狙擊,指「fit馬」如此熱衷推動貨櫃碼頭起樓,很易令人懷疑他用港鐵主席一職為與他有關的私人財團謀利益。尹兆堅所指的私人財團是長和集團,由於葵涌貨櫃碼頭部份為長和所擁有,而馬時亨現亦為長和持有的加拿大赫斯基能源公司的非執行董事。
一向與fit馬對粉嶺高球場起樓一事有矛盾的尹兆堅更指,有人以交通不便為由,反對粉嶺高球場建屋,為甚麼馬時亨又不承諾港鐵起條支線接駁。
據熟識fit馬的人士就話,其實fit馬的性格很順得人,在這些碰到傳媒的場合,往往有問必答,說說自己的看法,估不到這樣都會被人講到有利益衝突。
fit馬支持貨櫃碼頭可以考慮起樓,不是隨口亂說,他其實有實戰經驗,因為他以前做過建築公司熊谷組的高層,當年熊谷組就曾在葵涌貨櫃碼頭部分地方的上蓋興建了一個貨倉,所以對貨櫃碼頭項目有了解,因而覺得若能取得各方同意,這是一個比較快做得到方法,為市民提供急需的住宅單位。
據知,fit馬見到前發展局局長麥齊光本身是工程專家,都支持在貨櫃碼頭上面起樓,所以若從工程角度看,都應該無問題。
不過,貨櫃碼頭上面是否起樓,是否有地鐵接駁,就實非fit馬可以決定得到,他的言論只是個人構想,實屬「NATO」(no action talk only),因為這些都是政府規劃部門的決策,根本就不是他可以決定,最重要是政府同意在貨櫃碼頭上建樓,然後才要考慮交通。
馬時亨勢估唔到的是,跟傳媒講幾句就被人執住來攻擊。政壇八卦友就話,fit馬這種對記者好好先生的性格,有時都很易惹禍,講少兩句就最安全啦。
Ariel
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