發展商近年為擴展商場及零售領域的協同效應，都嘗試將同區的商場打造成「小社區」，創造更多商機。
「利園區Go Green」參與活動之餐廳達25間，以綠色餐單吸引客戶消費。
希慎旗下銅鑼灣「利園三期」開始試業，即以「利園區Go Green」作推廣，逾50間位於利園一至三期、六期、希慎廣場及利舞臺的食肆共同參與。
「利園三期」寫字樓內設空中緩跑徑及天台花園
希慎集團首席營運總監呂幹威先生表示，希望隨著新成員「利園三期」的加入以及Go Green企劃帶來的綠色餐單和不同的生活體驗。
希慎集團首席營運總監呂幹威先生及其他合作單位代表出席「利園區Go Green」企劃
就政府計劃在銅鑼灣崇光百貨對出等地點安裝汽車防撞欄或護柱，預計2026年第四季完成。灣仔區議員李碧儀表示，區議會下星期會開會討論有關工程，由於該處屬於銅鑼灣核心地帶，相信屆時會重點探討安裝防撞欄後，尤其在節日或維園有特別活動時，會否影響人流暢通度。
銅鑼灣行人密集，有議員憂防撞欄影響節日人流暢通。巴士的報記者攝
當局擬於銅鑼灣崇光百貨對出的行人專用區安裝防撞欄。
她指，銅鑼灣於平日的人流已非常多，維園舉辦工展會或花市時更密集，以往曾有汽車剷上行人路，她亦不時收到市民投訴，有司機不熟路，不知道不能駛入行人專用區。她透露，私下曾與當局探討在路邊加裝欄杆的可行性，以確保行人安全。
警務處、路政署和運輸署提交給灣仔區議會的文件指出，相關路段是南北走向重要行人通道。
被問到如何平衡人流暢通度與風險，李碧儀稱，需要了解當局的未來部署，目前模擬圖展示的防撞欄數目都「幾密」，雖然大前提是要保障安全，但亦不希望影響行人，以免有擁擠風險，相信有斟酌空間。
對於防撞欄是固定抑或可伸縮，李碧儀指出，當局提交予區議會的文件未有詳細交代，但重申做任何事情都需要平衡，尤其因為該處有上落貨的需要，亦要平衡商住居民的使用，留有彈性較為適合。
