社會事
當年紅牌車不受監管令市民投訴無門，終被取締。
近年來不少的士團體都要求政府打擊「白牌車」，但早在60至70年代，曾有「紅牌車」經營。在1976年的今日，政府取締「紅牌車」，轉型為的士。
政府在1976年取締紅牌車，自此「紅牌車」成為歷史。(資料圖片)
當年「紅牌車」沒有咪錶，車頂亦沒有的士指示燈，以電召為主，較少四周兜客，因不受監管致投訴無門，港府遂在1976年7月24日下令取締「紅牌車」，車主可以每部補價7.5萬元，將「紅牌車」轉型為的士，市面上逾1800輛「紅牌車」轉型的士，自此「紅牌車」成為歷史。
紅牌車轉型為的士。(網上圖片)
運輸署提醒有意報考的士筆試的人士及考生，的士筆試已進一步優化，並適用於11月3日起的考試，鼓勵新人投身的士行業。
運輸署。運輸署FB圖片
新筆試包括甲部「的士營運」和乙部「道路使用者守則」。甲部「的士營運」會加入有關提升的士服務質素的一系列新措施，例如的士車隊制度、的士司機違例記分制度等的新試題，並因應導航科技發展，大幅減少和簡化有關主要地點和路線的試題。
乙部「道路使用者守則」會涵蓋道路交通規例和安全駕駛的知識。筆試以選擇題形式進行，整體試題數目由90條調整至75條，各部及格標準和考試時間維持不變。甲、乙兩部均須及格，總成績才被視為及格。
巴士的報記者攝
發言人說，進一步優化後的的士筆試在維持評估水平的同時，更切合實務需要，同時確保的士司機具備所需專業知識和素養，期望能吸引更多新人投身行業，促進長遠健康發展。另外，有關網約車服務的條例草案已通過，日後如持有的士駕駛執照，無須再考試便可申請網約車車輛駕駛許可證。
署方已向的士業界發信，介紹新筆試的考核範圍，並向相關考生派發新的《的士筆試指引》及《的士營運小冊子》，考生可參閱運輸署網頁，並經香港政府一站通在網上預約的士筆試。
