在中國境外海面上轉了一個多月圈的美國大豆船「飛馬峰號」(Peak Pegasus），終於入港卸貨了。
外電8月12日發佈最新消息，根據Eikon船舶信息顯示，「飛馬峰號」大豆船於12日（星期日）凌晨停泊大連的港口。
「飛馬峰號」大豆船之前一直在大連的港口附近拋錨打圈
在7月6日，中國為反擊美國對價值340億美元的中國商品加25%的關稅，宣佈對同等規模的美國商品加徵關稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。「飛馬峰號」載著7萬噸大豆，為趕在關稅落地前抵達大連港，在海上開足馬力一路狂奔，原本計劃7月5日（美國時間）下午四點運抵大連港，但最終於7月6日17時左右到達。
由於趕不及在死線前抵達，「飛馬峰號」的大豆卸貨就要繳交新的附加關稅。「飛馬峰號」其後在一直繞圈，貨主在尋求方法解決關稅問題。
「飛馬峰號」進入大連碼頭，就意味著貨物將被卸下，這也將成為中美貿易爭端加劇後，第一批進入中國的美國大豆。這批大豆的買家是中儲糧。另外，還有一艘載有美國大豆的船隻「珍妮弗星號」，自7月24日抵達大連港後一直在港口外拋錨停泊至今。
「飛馬峰號」貨船載著價值超過2000萬美元（約1.5億人民幣）的大豆，在海上漫無目的地漂流了一個月， 成為中美貿易戰的犧牲品。
而中儲糧油脂公司人士對飛馬峰號的「漂泊」有個官方版本的解説，「它只是排隊入港」，公司消息稱，由於前期到港船隻集中，「飛馬峰號」一直在大連港口外錨地排隊等待卸貨通關，預計近日將開始卸貨，並辦理後續繳稅通關手續。
中儲糧表示，將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定，依法繳納各項稅費。
但熟悉外交談判的人士分析，這批大豆的買家是中糧儲，或許是中美重啟貿易談判前，中方展露的姿態。
毛拍手
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中美貿易戰，無人會得益。7月6日美國媒體和和中國網友都聚焦黃海上一艘美國貨船，它正滿載大豆，從西雅圖出發向中國大連港狂奔，想趕及中國報復美國加徵關稅前，進入中國港口清關，結果趕不及在中國加關稅前上岸。
網友當日追蹤「飛馬峰」號的航行路缐
當時彭博社、《洛杉磯時報》 、《時代週刊》等美國大媒體都在報導這艘與時間賽跑的貨船名為「飛馬峰」（Peak Pegasus），當時中國和美國的網友都為這艘「奔跑吧大豆」的大豆船打氣。
彭博新聞截圖
《洛杉磯時報》報道截圖
「飛馬峰」號趕不及上岸清關，但災難未完。據英國《衛報》報導，飛馬峰號的貨船裝載7萬噸美國大豆，仍不斷繞著大連港轉圈。它的每一條軌跡都被記錄下來，看起來就像地球自轉。它之所以一直不靠岸，主要是這艘貨船的所有者德雷菲斯公司遲遲拿不定主意，因為這涉及一筆很複雜的帳。
雖然這艘船只是在海上漂泊，但貨主每天都要為此支付1.25萬美元的租賃費用。自7月初以來，這艘船的額外成本已經超過40萬美元。
但在大宗商品交易專家看來，將飛馬峰號在海上漂泊轉圈，從財務角度看有其合理性，因為貨主需要深思熟慮，以避免做出錯誤決定目前貨主有兩個選擇，一個是俾多25%關稅賣給中國另一個是尋求其他買家。
如果在中國出售，這些大豆將需要被徵收25%的關稅，那麼進入大陸的成本將增加約600萬美元。商品交易專家指出，貨主顯然已經想到了這一點，並將中國與其他買家進行權衡，但這些買家使勁壓價，折扣可能相當於25%。此外，這些貨主可能也在等待轉機，希望大陸官方補貼大豆進口商。特朗普發動貿易戰，首先搞死自己的大豆商，中國進口商也同時受累。
中美貿易戰持續，最近太平洋變成賽船場，至少有四批價值3,000萬美元的美國煤炭貨船，正向中國急急進發，這些貨船總共裝載33.5萬噸煤炭，正從美國運至中國希望能及時到達避免新的關稅，其中三艘船的目的地都位於山東，包括威海、青島和龍口，另一艘船的目的地則是江蘇南京。
它們或許比「飛馬峰」號幸運一點，可以在加稅前到埗吧。
