和一個加拿大回來的朋友吃飯，他提起我昨日的文章提到「範式轉移」，講起當地的消費市場，正出現範式大轉移，驚嘆生意難做，特別一些有溢價的生意急促消失，打工又好，做生意又好，真是要打醒十二分精神應對。
他以汽車為例，話過去日本車高檔轎車和平治市場分得好開，但幾年前平治出現質量問題後，銳意改革，提升質量，然後就殺價。以平治300E為例，過去比日本品牌貴價轎車有40%以上價差，如今大殺價，基本版只買45,000加紙(約32萬港元)，而日本轎車都要3萬幾、4萬加紙(約28萬港元)，只是貴13%左右，搞到大量購車者放棄日本轎車，轉買平治。另外平治的小型jeep仔也是差不多價錢，亦吸引了大量愛揸型車的年青一族搶購。
十多年前，日本豪華轎車如何打敗平治，成為MBA課程的經典案例。十多年後，當日的皇牌軍團，已成敗軍之將，未來會見到日本的汽車企業，將步美國通用汽車的後塵，成本高企，競爭力衰退，步向敗亡。
平治這樣華麗轉身，背後有重大含意。過去平治是高檔的汽車品牌，用大量廣告，打造一個完美形象，然後抬高價錢，收取巨量品牌溢價(Premium)。但在資訊發達的世界，人人都是專家，不利收取溢價的生意，因為消費者好易踢爆，溢價商品並不值得那麼貴。
平治在美加的策略，就是自削溢價，適應市場，將所有利益回饋予消費者，馬上產生震撼效應，產生大量口碑。如是者平治也無需再大賣廣告，將大量市場推廣費用節省掉。平治這樣一變招，如對汽車市場投下重磅炸彈，不止炸沉日本車企，也令眾多靠汽車廣告吃飯的公司頓失大量收入來源。它們初時見收入減少，以為生意只是因為經濟放緩而週期性地消失，不知道其實生意損失是結構性的，一去不回，到經濟復甦時，生意又不見恢復。溢價的消失，益了消費者，但為相關行業經營者帶災難。
我問本地汽車業人士，話平治的減價風未在香港等亞洲地區興起，在加拿大賣30多萬港元的平治，在香港仍要賣接近80萬港元。但他擔心，美加市場走在前頭，不用幾年，可能有一天，平治的減價風就會吹到香港，到時用家會開心大笑，競爭對手和廣告業者就無覺好瞓。這是一個變動不經的世界，反應慢一點，都會被淘汰。
盧永雄
