平治大減價

和一個加拿大回來的朋友吃飯，他提起我昨日的文章提到「範式轉移」，講起當地的消費市場，正出現範式大轉移，驚嘆生意難做，特別一些有溢價的生意急促消失，打工又好，做生意又好，真是要打醒十二分精神應對。

他以汽車為例，話過去日本車高檔轎車和平治市場分得好開，但幾年前平治出現質量問題後，銳意改革，提升質量，然後就殺價。以平治300E為例，過去比日本品牌貴價轎車有40%以上價差，如今大殺價，基本版只買45,000加紙(約32萬港元)，而日本轎車都要3萬幾、4萬加紙(約28萬港元)，只是貴13%左右，搞到大量購車者放棄日本轎車，轉買平治。另外平治的小型jeep仔也是差不多價錢，亦吸引了大量愛揸型車的年青一族搶購。

十多年前，日本豪華轎車如何打敗平治，成為MBA課程的經典案例。十多年後，當日的皇牌軍團，已成敗軍之將，未來會見到日本的汽車企業，將步美國通用汽車的後塵，成本高企，競爭力衰退，步向敗亡。

平治這樣華麗轉身，背後有重大含意。過去平治是高檔的汽車品牌，用大量廣告，打造一個完美形象，然後抬高價錢，收取巨量品牌溢價(Premium)。但在資訊發達的世界，人人都是專家，不利收取溢價的生意，因為消費者好易踢爆，溢價商品並不值得那麼貴。

平治在美加的策略，就是自削溢價，適應市場，將所有利益回饋予消費者，馬上產生震撼效應，產生大量口碑。如是者平治也無需再大賣廣告，將大量市場推廣費用節省掉。平治這樣一變招，如對汽車市場投下重磅炸彈，不止炸沉日本車企，也令眾多靠汽車廣告吃飯的公司頓失大量收入來源。它們初時見收入減少，以為生意只是因為經濟放緩而週期性地消失，不知道其實生意損失是結構性的，一去不回，到經濟復甦時，生意又不見恢復。溢價的消失，益了消費者，但為相關行業經營者帶災難。

我問本地汽車業人士，話平治的減價風未在香港等亞洲地區興起，在加拿大賣30多萬港元的平治，在香港仍要賣接近80萬港元。但他擔心，美加市場走在前頭，不用幾年，可能有一天，平治的減價風就會吹到香港，到時用家會開心大笑，競爭對手和廣告業者就無覺好瞓。這是一個變動不經的世界，反應慢一點，都會被淘汰。

盧永雄

佔中運動定在10月2日零晨開鑼，特區風起雲湧。中央港澳工作協調小組組長張德江話，人大常委會的決定不可撼動。壹傳媒主席黎智英到廉署接受問話。行政會議成員李國章就「罷課學生退學論」和學生舌劍唇槍。政治在躁動。

回歸之初，香港內部有政治角力，阿爺只是旁觀者，沒有落場踢波。2003年第一波反對浪潮，激起阿爺對香港事務關注介入，出手操盤，換了特首。2013年泛民發起佔中運動，第二波反對運動，促使阿爺由幕後走到台前。如今去到對決階段，開始出現捉象棋時的博棋情勢，你吃我的馬，我食你的車，最後死傷必多。

激進的泛民，搶了溫和泛民對整場爭普選行動的指揮棒，玩一個「愛鬥大」遊戲。阿爺有少少「唔大得」，就弄出今天的對決。問題是激進泛民和阿爺開打的策略，是對還是錯呢?

我想說一個小故事，是1998年前中共總書記江澤民訪港的小插曲。那時是回歸第二年的7.1，江總已是連續兩年訪港，可能因為官式活動太過乏味，於是就玩落區。江總當日是微服到馬鞍山新港城出巡，這並不是事先張揚的活動，但市民和傳媒聞風而至，大批睇熱鬧的市民逼在商場之內，追著江總拍照握手，萬人空巷，還記得其中一幕是將隨行的警務處副處長劉玉權被人夾在玻璃門上，逼到他面容也扭曲了。

圖片來源：政府新聞網

市民很多，自發地歡迎江總，一行人很開心。江總在離開時上車前，民政署署長李麗娟可能太高興了，還和他開玩笑，說我們幫你改了一個英文名，叫Jimmy(與澤民同音)，江總也欣然接受。

這個故事未完，聞說老江回到北京，召見了負責港澳工作的官員，話「你們為什麼說香港是反共基地? 我去香港探訪，香港市民十分熱情地歡迎我，令我置身於香港與內地人民深情厚誼的氛圍中，這一切給我留下了深刻、美好的印象。」江總隨即著令內地官員放寛對香港的政策，說香港的事情，我們不必管那麼多，他又嚴限內地各派出機構插手香港的事務。

中央領導人對香港的認識主要是聽下屬的匯報，偶然訪港，遇上熱情歡迎的市民，對香港的印象大大改觀，就放手讓香港自己去搞，認為要對香港更好。

香港和阿爺交往，從來有兩種手法，溫和與激進，江總的故事，教曉我們什麼叫做良性互動。

盧永雄