蘇格蘭獨立公投結果塵埃落定，反對獨立選票約佔55%，支持獨立者則有45%，蘇格蘭獨立失敗，表面上英國有驚無險，大獲全勝。
實情英國勝只是慘勝，蘇格蘭反而是小勝。整件事源於英國首相卡梅倫的一場豪賭，他睇見民調顯示蘇格蘭反對獨立的民意比支持者領先20個百分點以上，就同意在今年讓蘇格蘭進行獨立公投。這個「懶大方」的行徑，背後潛藏政治動機，若卡梅倫輕而易舉拆了蘇格蘭這個獨立炸彈，當然可以成為他爭取連任的功績。
但卡梅倫這鋪賭大了，蘇格蘭民意在接近投票時逆轉，支持獨立的民意一度領先，,英國朝野大亂，急急救亡，招數盡出，力挽狂瀾，當中關鍵離不開權和錢。蘇格蘭政府現時已是高度自治，但財政權卻仍掌握在倫敦政府之手。不過事實上倫敦不是在蘇格蘭拿錢，而是貼錢，每個蘇格蘭居民每年得到10,212英鎊津貼，比整個英國國民平均得到8,588鎊高19%。到獨立公投形勢危急時，保守黨政府唯有拉其他政黨商議，對蘇格蘭加注。
結果英國三大政黨領袖在本月15日簽署了一項保証協議，承諾在蘇格蘭不獨立的前提下，向蘇格蘭下放更多的權力，包括第一是承諾蘇格蘭議會將獲得更廣泛的權力，以決定稅收、政府開支和福利政策; 第二是保証英國各個部分公平地分享資源；第三是國家醫療體系的資金支出由蘇格蘭政府決定，並維持所謂「巴奈特方案」的分配方式，即是英國財政部計算分配給蘇格蘭、威爾斯和北愛爾蘭的公共開支的方式，確保這三個地區可以與英格蘭建立相當的公共功能。簡而言之，蘇格蘭每人獲得的預算高於英國其他地區的平均值，將來可能更高。
考慮到英國追加的注碼，蘇格蘭獨立或不獨立，對英、蘇兩方的影響不一，對英國整體而言，若蘇格蘭獨立，英國損失大片國土，會出現經濟災難，是大輸之局。若大幅放權加注後蘇格蘭不獨立，英國還是要找數，所以阻止蘇格蘭獨立只是慘勝，或是小勝。反觀蘇格蘭，若成功獨立，表面上控制北海油氣油，但要自行發行貨幣，自建軍隊，財政上勢將破產，是明贏實輸之局。反而獨立失敗，坐收英倫提供的好處，卻是小勝。
所以蘇格蘭選民作了理性決定，避開敗局，食舖小胡。而英倫就要為首相的冒進行為，付出代價。
盧永雄
和一個加拿大回來的朋友吃飯，他提起我昨日的文章提到「範式轉移」，講起當地的消費市場，正出現範式大轉移，驚嘆生意難做，特別一些有溢價的生意急促消失，打工又好，做生意又好，真是要打醒十二分精神應對。
他以汽車為例，話過去日本車高檔轎車和平治市場分得好開，但幾年前平治出現質量問題後，銳意改革，提升質量，然後就殺價。以平治300E為例，過去比日本品牌貴價轎車有40%以上價差，如今大殺價，基本版只買45,000加紙(約32萬港元)，而日本轎車都要3萬幾、4萬加紙(約28萬港元)，只是貴13%左右，搞到大量購車者放棄日本轎車，轉買平治。另外平治的小型jeep仔也是差不多價錢，亦吸引了大量愛揸型車的年青一族搶購。
十多年前，日本豪華轎車如何打敗平治，成為MBA課程的經典案例。十多年後，當日的皇牌軍團，已成敗軍之將，未來會見到日本的汽車企業，將步美國通用汽車的後塵，成本高企，競爭力衰退，步向敗亡。
平治這樣華麗轉身，背後有重大含意。過去平治是高檔的汽車品牌，用大量廣告，打造一個完美形象，然後抬高價錢，收取巨量品牌溢價(Premium)。但在資訊發達的世界，人人都是專家，不利收取溢價的生意，因為消費者好易踢爆，溢價商品並不值得那麼貴。
平治在美加的策略，就是自削溢價，適應市場，將所有利益回饋予消費者，馬上產生震撼效應，產生大量口碑。如是者平治也無需再大賣廣告，將大量市場推廣費用節省掉。平治這樣一變招，如對汽車市場投下重磅炸彈，不止炸沉日本車企，也令眾多靠汽車廣告吃飯的公司頓失大量收入來源。它們初時見收入減少，以為生意只是因為經濟放緩而週期性地消失，不知道其實生意損失是結構性的，一去不回，到經濟復甦時，生意又不見恢復。溢價的消失，益了消費者，但為相關行業經營者帶災難。
我問本地汽車業人士，話平治的減價風未在香港等亞洲地區興起，在加拿大賣30多萬港元的平治，在香港仍要賣接近80萬港元。但他擔心，美加市場走在前頭，不用幾年，可能有一天，平治的減價風就會吹到香港，到時用家會開心大笑，競爭對手和廣告業者就無覺好瞓。這是一個變動不經的世界，反應慢一點，都會被淘汰。
盧永雄
