這是全球首個機場採用檢查跑道燈的自動系統！
香港國際機場的飛行區現時有1.2萬多盞跑道燈，為飛機師提供升降指引，協助航行。機管局以往依靠人手檢查飛行區的地面信號燈，單是一條跑道耗近90分鐘，為提高檢查及維修燈號的效率，機管局與本地創科公司合作，耗資700萬元研發飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統（AGLSIS），將檢查每條跑道的時間縮短至15分鐘，並可善用人手，更是全球首個機場採用檢查跑道燈的自動系統。
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機管局工程及維修總經理湯遠敬(左)和電力工程維修經理吳邦謀(右)介紹飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統。
湯遠敬介紹飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統。
湯遠敬表示，新檢查系統可將每條跑道的檢查時間縮短至15分鐘。
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機場跑道及滑行道的地面燈號，在夜空、天氣不穩或能見度低的情況下，為飛機師提供升降方向及指引十分重要，而本港每天有約1000個航班升降，而飛機起降或滑行時，有機會壓壞或破壞信號燈，為安全起見，機管局的工程團隊須每天於凌晨跑道關閉時檢查燈號。為提高檢查效率，機管局與本地創科公司研發檢查飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統，利用速拍技術及人工智能，減省人力及縮短檢查時間。
機管局工程及維修總經理湯遠敬(左)和電力工程維修經理吳邦謀(右)介紹飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統。
該系統先在檢查燈號車後面，安裝速拍機，並連接至遙距電腦伺服器，當工作人員駕駛經過各條跑道，即時拍下影像，然後將數據傳送到伺服器處理，並即時透過電子平板電腦提醒人員維修損壞的跑道燈。
湯遠敬介紹飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統。
機管局工程及維修總經理湯遠敬表示，機管局以往依靠人手檢查飛行區的地面燈號，單是一條跑道花近90分鐘，新檢查系統可將每條跑道的檢查時間縮短至15分鐘，加上工作人員長時間工作都會出現疲勞，系統更可改善人手檢查效率不足的問題。這系統已在本港取得短期專利，並正向其他國家申請專利權，期望系統可推展至海外國家。
湯遠敬表示，新檢查系統可將每條跑道的檢查時間縮短至15分鐘。
