泰國示威對香港是一個警號

持續一個星期的泰國反政府示威局勢急劇惡化﹗發起遊行的前副總理素貼趁昨天假期，成功號召數以萬計的反政府示威者，進行大規模遊行，企圖推翻泰國首位女總理英拉。

 

國會曾經辯論對英拉的不信任動議，但遭否決，反對者之後發起大型示威，要扯英拉下台。兩派的群眾不停的互相對罵，照目前的形勢去看，示威暫時未見到停止的迹象，反而很可能會進一步升級。英拉看來要解散國會舉行大選。

 

英拉是泰國前總理他信的妹妹，他們來自一個歷史悠久的豪富家庭。他信是電訊大亨，在2001年當選了總理，在2005年連任。他任內對政府進行了大規模的改革，壓制大財團和既得利益者的權益，又以幫助農民贏取信譽增力強政本錢，可惜他被人揭發貪污，大財團於是利用國會反對黨向他信投不信任畺，後來更逼使他流亡海外。

 

據報，今天的示威者更佔領一個電視台，並且要電視台報道反對派的言論。電視台在動盪的時代，具戰略價值，可以扭轉勝負，操控民心。

 

近日香港兩條大新聞是2017年特首普選及香港電視牌照被行政會議否決。美國國會因為兩黨對削赤之爭，而將財政預算案當作談判籌碼，泰國國會也因為兩黨之爭，將國家政經局勢推向懸崖。

 

梁振英政府否決王維基的免費電視牌照，梁沒有說出背後原因，但據一些梁的心舌報爆出的其中一個理由，是害怕香港政經動盪時，電視台尤其係免費電視台被反對政府人士佔領，令香港更加岌岌可危。泰國示威對香港施政是一個警號。

 

chanchan

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九巴再度申請加價，是剛加價不足9個月的第二次，申請加幅4.3%，去年11月九巴向港府申請加價8.5%，最終獲准加4.9%。九巴今年是八十周年，一間公司能夠經營這麼久，其服務一定是受到市民支持，但一年內兩度申請加價，又怎會受到歡迎？

九巴是母公司載通國際的旗艦公司，今年營運狀況其實不算差，3月加價後及油價回落，九巴今年上半年虧損1,950萬元，加上客量止跌回升，料下半年業績會續改善；而由九巴分拆的路訊通，今年上半年已貢獻逾2億元收入，全部撥入載通國際。子蝕母賺，載通上半年盈利1.9億元，比去年同期大增70%。

當年九巴亦是因為經營巴士服務有虧蝕，才利用財技及成功說服政府，將九巴賺錢業務逐步分拆，撥歸載通，令走下坡的專營巴士業務，由九巴獨自承擔。九巴一旦虧蝕，有加價包底。
今年上半年載通國際業績顯示，載通盈利1. 9 億元，以一間市值70.2億不算多，但仍可接受。九巴頻頻加價令政府不滿，認為九巴的高層管理有改善空間，而且高層的薪酬也偏高，一些路線的出車率沒有按規定做足及沒有合理解釋。

不少私家車司機批評九巴的服務係恐龍，追不上時代，九巴應該現在就為未來發展做一次全面驗身，提出一套方案讓公司有所發展，賺錢不是靠削減開支，係靠開拓收入，九巴擁有一支龐大車隊及數千員工，首先要善待他們，才有機會找尋發展機會。