港珠澳大橋今天開通，紀錄片《港珠澳大橋》不久將在香港上映，描述港珠澳大橋的興建。
紀錄片《港珠澳大橋》
影片導演閆東，以寫實手法聚焦在大橋負責組裝大橋沉箱的工程主管身上，同時穿插中國近年在橋梁發展上的各項成就。
影片導演閆東
港珠澳大橋工程興建難度甚高，遇過不少難題，組成海底隧道超過30個巨型沉箱，每個排水量都等如一艘航空母艦，當中包括第十五節沉箱因為淤泥回積導致不止一次的挫敗。
最後，在建橋團隊的努力下，大橋隧道終於在超強颱風「天鴿」吹襲前基本完工，並且成功經歷風暴的洗禮。
事實上，近日網絡上也流傳沉管工程總工程師及其團隊的文章。
影片其中一個重點是提及中國興建跨海大橋的歷史，不得不提近代橋樑專家茅以升（1896—1989），他可說是中國現代橋樑事業的奠基人，早年考取清華學堂官費留學，獲得美國康奈爾大學橋樑專業碩士、卡內基理工學院首位工學博士學位。
20世紀30年代抗日戰爭爆發，茅以升臨危受命，主持修建錢塘江大橋，面對「沒有工藝、沒有設備、沒有經驗，天上還有日本人的飛機」，茅以升和他的工友不惜冒著生命危險，解決了一個個技術難題，最終建成了中國人自己設計並建造的第一座現代化大型橋樑，打破了國外專家的斷言。
然而，大橋剛剛通車89天，日本侵略者直逼城下，茅以升不得不含恨將自己傾注心力修建的大橋親手炸掉，並在炸橋當晚賦詩明志，發出 「不復原橋不丈夫」的誓言。這一歷經14年的建橋、炸橋、復建的歷史，成為中國近代史的一頁。
中國由一窮二白的弱國，到今天發展成一個建橋強國，當中有不少的辛酸故事。
Ariel
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