繼高鐵香港西九龍站後，本港另一項大型基建港珠澳大橋亦正式落成啟用，實屬可喜可賀，因兩項基建無疑大大促進本港與內地之間的接軌，提升本港於中央政府推動粵港澳大灣區發展中的戰略地位。無論是連接內地高速鐵路網絡系統的高鐵香港段還是連接澳門及珠海的港珠澳大橋，均大大促進對兩地的經濟、社會和文化交流，國家主席習近平更親自出席港珠澳大橋開通儀式，並形容大橋為「國之重器」，顯示兩項大型基建確有重大象徵和實質意義。

 

然而，港珠澳大橋的開通推動了大量內地旅客來港參觀和消費，本應有利鞏固本港作為「旅遊之都」和促進旅遊相關行業發展，然而大量新增旅客集中東涌一帶遊覽，不只旅客感覺擁擠，影響香港「好客之道」的美譽，亦為附近地區特別是東涌的承受能力構成壓力，影響當區居民生活，特區政府應積極應對及採取措施，減低大量旅客來港對本地居民生活的影響。

 

港珠澳大橋通車後，人流於開通後的第二個周日有逾 10 萬人次經大橋出入境，再創新高，結果出現「逼爆」東涌的場面，大量旅客於東涌大型商場旁輪候前往大橋香港口岸的巴士，影響附近住戶進出，不少居民反映大量旅客造成嘈音滋擾及衞生問題，食店亦一位難求，嚴重影響社區生活，使當區居民怨聲載道。事實上，東涌擁有昂坪纜車及購物城等旅遊及休閒設施，加上鄰近香港國際機場及香港迪士尼樂園，接待旅客的承受能力本身已受一定考驗，現在作為鄰近港珠澳大橋香港段落腳點的地區，港府卻沒有新增或開發其他旅遊及休閒設施，甚至明顯低估了大橋開通後新增旅客的人次，結果造成種種混亂的情況。港府短期內應加強連接大橋香港口岸與市區之間的交通，包括增加前往市區的直通巴士和其他公共交通工具的班次，從而進一步分流旅客至東涌以外地區。

 

另一方面，有大量經港珠澳大橋來港的旅行團，是由內地領隊帶團，來港後沒有委託香港旅行社接待，因此事前未有與本港相關單位進行協調，更有內地領隊以旅遊簽證身份來港，未持本港導遊證，涉嫌無牌在港違規經營。港府除了向內地有關部門反映及要求跟進有關情況外，本港警方及入境處等亦應主動及加強執法，協助打擊有關違法及違規行為，重建旅遊業界應有的秩序，使東涌居民能盡快回復正常生活。

 

平心而論，任何大型基建於開通初期出現預期之外的情況，本屬無可厚非的事，然而小部分激進派竟趁機意圖再次發動「光復活動」，委實令人詫異。回顧當年的「光復活動」中針對內地旅客作出滋擾、踢篋以至有肢體衝突，嚴重影響香港旅遊業的形象，示威人士押上本港經濟及眾多旅遊業相關從業員的生計作賭注，行為令人憤慨。當然，特區政府亦應多管齊下主動處理遊客集中東涌的情況，同時借鑑早前高鐵香港西九龍站啟用後，於黃金周假期期間亦一度出現「逼爆」九龍站商場一帶的經驗和教訓，全盤檢視本港旅遊設施和接待能力的安排和部署，使港珠澳大橋在不影響市民日常生活的前題下，真正發揮如習近平主席所言「圓夢橋、同心橋」的使命。




香港青年時事評論員協會

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