央視揭露網路性侵兒童案 10歲小學生被脅迫拍裸體視頻

導讀

視台社會與法頻道製作推出的六集紀錄專題片《呵護明天》第二季第四期「沉默的吶喊」播出，揭露三起利用互聯網性侵兒童案件。13歲花季少女遭陌生網友性侵致懷孕、10歲小學生被網友脅迫拍攝裸體視頻、以星探名義騙百餘名未成年人拍不雅視頻上傳網路……觸目驚心的案情引起人們的重視和警覺。

兒童觸網年齡逐漸走低，網路風險防不勝防

2018年10月11日是第7個「國際女童日」，中國兒童少年基金會發佈的《新時代女童及家庭網路素養調研報告》顯示，我國兒童首次接觸互聯網的年齡集中在6歲～10 歲，佔比達61.4%，相比往年更加提前。

兒童觸網逐漸低齡化意味著遭受的網路風險不斷加大。目前，利用互聯網對兒童實施性侵犯罪主要有三種類型：網友約見兒童後性侵、通過網路聊天拍攝兒童裸體視頻、哄騙兒童拍攝色情視頻後上傳網路牟利。

13歲花季少女小莉從未想過，自己只是通過了一個陌生網友的好友驗證，聽信網友關於「磨合」能夠變美的建議，竟被迫發生關係導致懷孕。

10歲小學生也僅僅因為加了陌生「同齡」好友，懵懂中看了淫穢視頻後，竟連續數日被脅迫拍攝裸體視頻……

根據警方調查，這些所謂的「同齡」網友們均為三四十歲的中年男子。二人涉嫌猥褻女童，均被判處十年有期徒刑。

2018年1月16日，全國掃黃打非辦通報河南鄭州「西邊的風」網站傳播銷售不雅圖片視頻及猥褻未成年人案。據通報，2011年至2017年，吳某升以上海啟蒙模特總公司名義招募模特拍攝照片及視頻，先後矇騙一百餘名未成年人拍攝不雅視頻，從中牟利50餘萬元。

網路兒童性侵不容小覷，需全社會共同解決

的性侵兒童案例378起，有6起與網路密切相關。然而，這或許只是利用互聯網性侵兒童案例的冰山一角。

最高法審判委員會委員姜啟波認為：家庭、學校、網路營運機構或企業、社會要共同擔負責任，學校擔負教育責任、家庭肩負看護責任、網路部門要加強網路的管控、社會加強對未成年人的保護和管理，各方同心協力、齊抓共管，解決網路兒童性侵問題。

北京順義區人民法院多次舉辦以女生自護知識及兩性交往、網路交友為主題的講座

在四川省資中縣的一所小學裏，類似的安全講座也正在進行。

當前，我國正制定完善相關法律法規，對未成年人正確使用網路、互聯網企業網路實名認證、身份識別、不良內容警示等作出規定，以更好保護孩子們免遭網路侵害。

 

神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

1月16日下午，有網友通過微博爆料稱，在當日從成都西-雅安的「C6607」次動車上，中國鐵路成都局集團公司2位領導私自帶無票旅客乘車，並且坐到供司機和乘務休息的位置上，當眾威脅和辱罵成都動車段動車司機。視頻發出過後，引髮網友熱議。

1月17日中午，中國鐵路成都局集團有限公司官方微博「西南鐵路」對外發佈調查結果通報。

然而，細心網友發現，對該事件，「西南鐵路」曾於1月17日中午12：02分發佈一份通報，但不久就將其刪除，並於一小時後，也就是下午13：21分，發佈修改好的通報，但不一會就秒刪，於13：26分發佈最新的通報。

　12：02分發出的第一份通報

三次通報中，措辭和用語呈現出了細微變化，記者進行了對比。

在第一份發佈於12：02分的通報中，該公司稱，對於網上傳播的1月16日C6607次鐵路「領導霸座」視頻，我公司已組成調查組連夜開展調查，“目前初步查明，視頻中所謂的三位鐵路「領導」，其中兩名男性為公司收入稽查人員、一名女性為公司所屬基層單位收入組織人員。”

在後兩份通報中，這個表述變成了「經查，視頻中的四位當事人，其中三名為負責鐵路收入檢查的工作人員，與該三人發生爭吵的是鐵路機車乘務員。」

修改後的通報中，捨去了「領導」二字，“稽查”變為“檢查”，“三位領導”變為“三名工作人員”。

繼續往下看。

第一份通報中稱，當時發生爭吵的當事人「未私帶無票旅客，且視頻中發生爭執的兩個座位為列車工作人員公用席位」。

在後兩份通報中，這一表述則變為了「根據列車長安排，擬在列車工作人員專屬公用座位乘座，因溝通不到位發生爭吵。」

　第二份通報，後被刪除

在13：21分的通報和13：26分的通報中，前後只有一個詞語出現了變化，即「擬在列車工作人員專屬公用座位乘座」變為了“擬在鐵路工作人員專屬公用座位乘座”。

而在對相關當事人的處理通報中，也呈現出以下變化。

第一份通報稱，「公司對在列車上爭吵的鐵路工作人員已批評教育，責令檢查，後期將根據最終調查結果，進一步對相關責任人依規進行處理。」

在後兩份的通報中，對處理結果的表述變為「已嚴肅批評教育，責令作出深刻檢查。今後，我公司將進一步加強員工教育管理，防止類似問題再次發生。同時，就此事造成的不良影響向旅客深表歉意。」

即，「批評教育」變成“嚴肅批評教育”，“責令檢查”變為“責令作出深刻檢查”，並增添了對員工的教育、後續處理方案以及對旅客關注的答覆。

　第三份通報  

學者：

輿情回應要直面核心和敏感問題

對於此事引發的影響，重慶大學新聞學院教授劉海明認為，在上述通報中，迴避了一個「難點」和“痛點”。

「難點在於，通報中並未解釋，當鐵路部門工作人員視察或者其它非班次的職工，涉及乘車免票等問題時，該怎麼解決；痛點在於，通報沒有回復，領導或者鐵路相關工作人員所坐的座位，是否屬於供司機和乘務休息的位置，以及領導該不該坐這個座位。」

同時，他強調稱，輿情回應應該直面最核心、最敏感的問題。