中國在南海吹沙造島，令「造島神器」浚洋1號吹填造島船大出鋒頭，最近它在印度洋又幹出大事。
原來，中國為斯里蘭卡可倫坡港口城建造了一座「未來之城」，這不僅是「一帶一路」的重點專案，而且據中方施工企業相關負責人介紹，這還是近年來印度洋上最大的單體回填工程項目。
據環球軍事網報道，五年前，這座承載斯里蘭卡數代人崛起夙願的 「未來之城」，還是一片茫茫大海。但「造島神器」一出動，陸地就很快出現。
圖: 可倫坡港口「未來之城」俯瞰
269公頃海島「拔海而起」！1月16日，可倫坡港口城專案施工現場，舉辦簡單而隆重的陸域形成完工儀式，標誌著該專案269公頃吹填造陸工作全部完成，比計劃工期提前了2個月。
圖:浚洋1號虹噴施工圖
這個項目非常重要，可倫坡港口城專案是斯里蘭卡迄今為止最大的外商直接投資項目，一期投資14億美元。這座城被美國《福布斯》雜誌評為「影響未來的五座新城」之一，建成後將成為斯里蘭卡首都可倫坡全新的中央商務區，未來有約25萬人生活工作在這個區域，直接給斯里蘭卡解決就業接近10萬人。
專案設計吹填工程量7150萬方，相當於600個標準足球場的面積，自啟動以來，世界領先、亞洲最大的挖泥船「浚洋1號」等多艘「造島神器」投入專案施工。
建設過程中困難重重，經歷了停工、復工的考驗。即便這樣，建設者們始終堅守一線，克服了天氣和海況惡劣、技術要求高、環保要求嚴等施工困難，最終順利完成了該特大型陸域回填施工，並確保了施工全過程零事故，一座海上城市由2016年施工開始，兩年多一點就填海完成。
在推進港口建設之外，中國在斯里蘭卡大量投資，興建公路等基礎設施專案，一系列成果使得印度、日本也開始紛紛調整策略，增加同斯里蘭卡的合作，並重視自己在當地的表現。
毛拍手
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農曆新年來臨之際，一張「廣東利是金額參考圖」在網絡走紅，「血親100元、旁親50元、老表20元、親戚10元、鄰居5元……」的標準，消解了春節期間人情往來的負擔，讓人們看到了傳統年俗回歸溫情本真的可能。
廣東利是金額參考圖
內地光明網刊文稱，發紅包是很多地方春節不可或缺的年俗，長輩給晚輩添福、親友間互道吉祥，薄薄一個紅包，裹著的是團圓的心意，藏著的是濃濃的年味。可不知從何時起，這份美好開始變味：紅包金額水漲船高，從幾十元漲到幾百上千元，甚至成了衡量人情親疏、比拼面子排場的工具。有人為了湊齊紅包錢精打細算，有人因忌憚高額人情支出不敢回鄉過年，傳遞祝福的紅包，反倒成了春節的「甜蜜負擔」，讓團圓的氛圍少了幾分輕鬆，多了幾分功利。
文章說，如果只看金額多少，紅包的價值就難免會變味。這一點，廣東的利是文化給出了最好的答案。在廣東，紅包被稱為「利是」，不僅金額親民，更有著「普惠式」的溫情。除了至親之間互派利是，同事、鄰居、朋友相見，往往也都會送上小紅包圖個新年好彩頭。此前佛山一場婚禮上，新娘子將賓客紅包折角退還的畫面走紅，更是讓外界看到了廣東人情往來的通透：重情不重利，講禮不攀比。正如網友所言，紅包發少了，過年才能多走幾家親戚，才能把更多時間花在相聚聊天上，而不是在金額上斤斤計較。這份簡單與純粹，恰恰戳中了當下人們對輕鬆過年的期待。
「低負擔紅包」的走紅，不僅是網友對一種地方習俗的認可，更是對健康年俗文化的呼喚。春節的核心是團圓、歡樂、祥和，所有年俗都應圍繞這個主基調展開，紅包亦然。它不該是壓在人們心頭的「人情債」，而應是拉近距離的「黏合劑」。廣式利是之所以被推崇，正是因為它守住了傳統年俗的初心，讓紅包回歸了「祝福」的本質，在賡續傳統文化的同時，也契合了現代社會的生活節奏和價值追求。
當然，移風易俗非一日之功，打破紅包攀比的怪圈，也不可能僅靠一紙參考圖。紅包金額的背後，是長久形成的人情觀念，想要讓「低負擔紅包」成為新風尚，需要更多人的認同與踐行。對於認同這種文化的年輕人而言，不妨從自家做起，在家庭聚會時主動和長輩溝通，商定大家都能接受的紅包標準，用行動消解攀比；對於整個社會而言，更要倡導「重情輕利」的交往理念，讓大家明白，春節的美好，在於家人閒坐、燈火可親，而非紅包的厚薄、禮物的貴賤。
文章最後說，年味藏在熱騰騰的年夜飯裡，藏在家人團圓的歡聲笑語中，也藏在那份簡單純粹的紅包祝福裡。願更多人能從廣東利是文化中汲取靈感，讓紅包少一點功利攀比，多一點溫情理解，讓金額低一點、心意濃一點，讓傳統年俗在時代發展中守住初心、煥發生機，讓每一個人都能輕鬆過年、歡樂團圓。
