曹純－三國時期容易被忽略的戰神

《三國演義》「尊劉抑曹」，即使曹操陣營中很多名將，能力都被嚴重弱化，故意被忽略，在《演義》成為一些籍籍無名的角色，有的甚至連名字都沒出現。最為典型的例子就是曹純。在正史記載，他在平定河北、掃蕩烏桓、擊敗劉備，一系列戰事中有精彩發揮，堪稱「軍神」。

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眾所周知，「虎豹騎」是曹操開設霸府之後組建的侍衛軍，因作戰時像虎豹勇猛，故有此稱。據正史記載，虎豹騎的成員全來自於軍中最驍勇的士兵，一旦有所傷亡，甚至要由百夫長遞補，戰力可想而知，而統率虎豹騎的正正就是曹純，《三國志》注引《魏略》載：「純所督虎豹騎，皆天下驍銳，或從百人將補之。」

曹純也是率領虎豹騎，於建安十年的南皮之戰（公元205年）中名揚戰場。據《三國志》載，當年曹操以袁紹的長子袁譚背棄盟約為藉口，率軍進攻袁譚率重兵屯駐的南皮。由於敵軍的戰鬥力極強，曹軍傷亡慘重，一度使得曹操打算撤走。

《三國志》講述曹純的部分 (網上圖片)

此時，曹純出言勸阻，並親率「虎豹騎」猛攻，「督虎豹騎從圍南皮」，並徹底扭轉局勢，更在亂軍之中斬殺袁譚。經此一戰，曹操基本上肅清袁氏家族在河北的勢力，勢力大增。

在擊殺袁譚兩年後（公元207年），曹純又跟隨曹操北征遼西烏桓，並在白狼山遭遇敵軍數萬精銳騎兵的阻擊，形勢一度非常危急。此時，曹純率領「虎豹騎」猛衝烏桓軍陣，一戰將之擊潰，斬殺敵酋長蹋頓單于。此後，曹操乘勝進軍，肅清烏桓叛軍，迫使胡、漢二十萬眾投降。戰後，曹操獎賞曹純的功勞，進封他為高陵亭侯。

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而曹純最後一次名揚戰場，是建安十三年（公元208年）的長坂坡之戰。這場戰役我們印象最深刻的，必定是趙子龍七進七出曹營、單騎營救劉禪，或者是張飛單騎據守當陽橋頭，大喝長板橋嚇死夏侯傑。這只是《演義》的部分，而就史實而論，長坂坡之戰中真正出彩的是曹純。

《演義》中的趙雲在長坂坡斬曹營上將50有餘，百萬軍中懷阿斗全身而退，成為佳話 (網上圖片)

戰事中，曹純奉曹操之命，率領五千「虎豹騎」，以日行三百里在長坂坡追上劉備，迅速擊敗對方數萬大軍，迫使劉備在慌亂中僅帶著諸葛亮、趙雲、張飛等數十騎逃走，相當狼狽。到了戰事結束，曹純不僅繳獲了大量的輜重、糧草，收降大批離散的敵軍士兵，還抓獲劉備的兩個女兒。經此一戰，劉備元氣大傷，近乎賠光全部家底。

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長坂坡之戰後，曹純又跟隨曹操進佔江陵，不久後便遭遇赤壁之敗。赤壁戰敗後，曹純率軍護送曹操返回老家譙郡，此後再沒有參加過任何戰事。建安十五年（公元210年），曹純因病去世，終年41歲。曹純死後，曹操哀慟不已，許久都沒能悲傷中走出來。魏文帝曹丕在公元220年即位後，追諡曹純為威侯。

作為一代蓋世名將，曹純正值壯年撒手人寰，沒機會再取得更輝煌表現，令人扼腕嘆息。曹純作為「虎豹騎」統領，他去世後，曹操也找不了合適人選，索性由自己統領，可見曹純地位難以取代。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可