尼斯的山與海

尼斯真的很美，長長的海灘像一彎新月擁抱著地中海，充滿熱帶風情的棕櫚樹錯落在岸邊，海灣的一頭是個小山丘，山丘一旁是座古城，而另一邊則是個泊滿新式遊船的海港，連綿十數公里盡是糜爛的氣息。不單如此，雄踞在背後的還有清晰可見的層層層疊岩，給尼斯帶來鮮明的層次感，難怪法國的官方網頁稱尼斯為「山與海之間的城市」。

地理上來說，尼斯位處於歐洲阿爾卑斯山脈的西端，也就是山脈緊接著地中海的連接點，有點像我國的山海關。尼斯緊握著法國和義大利之間重要通道的咽喉，而因此她的歷史也如山海關一樣多姿多彩，由希臘人建城，後來給不同的民族佔領過，直至到1860年才從義大利永久割讓給法國，尼斯亦是法國最年輕的領域。

但是，在尼斯可見到的歷史文物極少，有的只是座充滿商業味道的古城，而看不到其他類似城市所見的大教堂、古堡等等。這不知是戰爭的後果（尼斯是第二次世界大戰盟軍反攻德國傀儡 Vichy France的主要戰場之一），還是法國去義大利化的結果（尼斯是義大利統一的民族英雄加里波底 Garibaldi 的誕生地！），但我相信，尼斯太美麗了太懶散了太傲慢了，根本不用去想過去，畢竟，歷史的包袱太沉重了。

在這裡，最適宜的就是在旅館等看日出，在山頭等看夕陽。

夕陽下的古城

古城區的小巷，寧靜和熱鬧只是一街之隔

日出，旅館外望

日出日落之間：陽臺與茶

夕陽真美好，那管是黃昏

晚上的海濱依然燦爛，只是倦了的人兒要回家。

Jonathan

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

未寫旅程，先談談這次旅程的戰車和一則新聞。

前日看到報導，歐盟對德國施壓，要德國改變她們很多高速公路不設限速的法規。與絕大數國家不同，德國很多公路不限車速，車有多快就多快，這固然與德國先進的公路建造和汽車製造技術有關，而大部份德國人對此的執著，就如美國人對私人擁有槍械一樣，非外人可以理解。當然，這亦非毫無爭議的，在年初德國國內已有些改例的議論，但在總理大選年，這事也就不了了之。最近歐盟提出要求德國改例，不知有何法律依據，估計是按照歐盟國家度量衡一體化的原則。我看，這背後牽涉及德國汽車工業的經濟利益，以及國家主權等原則，德國不會那麼輕易就範。

說回我們這次旅程的自駕，原先我在網上訂的是一輛小巧的 Volkswagen Golf。到尼斯機場，我們被升級獲得一輛 Peugeot 5008，雖然事後查看綱上介紹這算是部 compact MPV，但我總覺得它車身龐大，仿若一頭大水牛，頭一兩天我還未適應時，要在尼斯和摩納哥迂回曲折、兩旁泊滿大車小車的橫街小巷按照地圖指示找路，就好像駕馭一頭恐龍在峽谷中奔馳，四周還有不少瞎了眼睛的摩托車左穿右插。最痛苦是，要尋找的道路就在眼前但永遠在關鍵時刻前面總是不准進入的單程路，目的地往往是這麼近那麼遠，幾乎是垂手可得卻又遙不可及。回想起來，便宜莫貪，在南法城市，大車可能是大部份租車人舍棄的剩餘物質，絕對是 downgrade。

尼斯的小巷

不過，過了兩天大水牛終於被征服，離開了尼斯後，不論是在山區的羊腸小徑，還是寬闊的高速大路，平穩有力的MPV總是較舒服暢快。其實，如果旅程只是尼斯、摩納哥、馬賽等城市，使用長途、市內公交車，加上步行肯定較為合適，但如果行程要到山區的峽谷、鄉間小村落時，那就方便、經濟效益而言，自駕是必然之選。我們八天租車費只是歐羅255.62元，加上行車1,218公里花掉的路費、燃油費，總開支大概是400多歐元，看來法國淡季的的租車費、路費、油費相當化算，應該比三人乘坐公共交通更便宜。

我們的戰車

法國高速公路限速130公里，我偶然（不自覺地）會超速小許，但大部份時間我都達不到這速度，在山區很多公路限速90公里，甚至轉急灣時亦如是，我自問技不如人，永遠是被爬頭的一個，那也好，就讓我們慢慢地開車，隨心所欲地停下來欣賞絕美的醉人山色，享受悠閑的法國風情。