「三無」創科素人為青年創業開路

未畢業先創業，第一代港產科技人的成功故事。

由科研人轉為創投人, 吳傑莊創立及投資的公司多不勝數。(本網記者攝)

「打爆晒機、睇晒電影、不如搵新嘢玩吓，於是創業」，當年正在念博士的高鋒集團主席吳傑莊因為貪玩，未畢業便先創業，結果有客見但無單開，但越做越發現難以停下來。

他形容，等於洗濕個頭，不吹乾不成，於是造就了他32歲便成為納斯達克上市公司主席，生意也蒸蒸日上，由香港到內地，再成功到美國上市。

未畢業便先創業，吳傑莊(前排中)與同學在資金有限情況,下. 踏上初創企業之路。(被訪者提供)

如今那家上市公司已出售，但吳傑莊擁有及投資的公司卻多不勝數。他接受《巴士的報》專訪時坦言，到底開設及投資過多少家公司，公司的名稱，有時他亦無法全數記牢。

回想當年創業之初，約於20年前，吳傑莊已與阿里巴巴創辦人馬雲同場演講，雖然當年吳比馬雲少10歲，但今日的馬雲已世界知名。吳傑莊認為若當時聽取朋友的建議，在內地發展時便留在北京居住，而非以出差心態香港北京兩邊走，今日的成就相信有機會與馬雲不相伯仲。

吳傑莊勉勵年青人, 不要以出差心態到內地創業。(被訪者提供)

他也想藉此勉勵年青人，到大灣區工作不要有出差的心態：「如果你覺得這兒是你家，你去創業，你的成功機會率，你講的是7,000多萬人口市場，與你700多萬人口的市場多10倍的，你成功機會是多10倍的。」

現時身為全國政協的吳傑莊也不怕被指「染紅」：「我覺得政協這銜頭，對我來說是一項服務，協助國家建言獻策，幫助國家改善不同範疇的事，我不覺得甚麼染紅，我自己便是我自己，對得住天地良心，做自己應做的事，如果覺得你染紅的人，可能其眼鏡有一張紅色玻璃紙，這是他的問題，並不是我的問題，所以我不介意的。」

吳傑莊(右一)去年被委任為全國政協, 以貢獻國家為己任, 從來不覺被染紅。(被訪者提供)

如今他正在內地積極開設不同的孵化器，希望協助年青人創業，打入內地市場。他笑言，很多人對入內地有點擔心，首先內地有很多不同香港人開設的孵化器、加速器等等，大家可能苦無門路，但他則樂於提供不同的協助，除有地方之外，也可以協助解決政府政策、一些用戶、一些資金的問題。

他更積極以全國政協身分，為初創公司爭取資金，讓獲得特區政府資助的公司，在大灣區各市政府都得到一對一的配對基金，目前深圳、廣州及中山也有相關的政策，支持香港青年創業，增加他們的起動資金。

吳傑莊指出, 創新科技產品特色是多毛病, 所以第一批客戶對初創企業改良產品最為重要。(本網記者攝)

第一批客戶對初創公司也十分重要，吳傑莊說，創新科技新產品最大的特點是多毛病，但如果沒有客戶使用，毛病便永遠無法解決。他依然記得年少時免費讓人使用自家研發的產品，都無人問津的慘況。

故對於創新科技局的成立，他十分支持，並指出，當局引入類似科技券的模式，幫助各政府部門去應用香港在科學園、數碼港公司的產品或者服務，令這些產品和服務很容易被特區政府內部使用和消化，讓產品得以改進再推出市場，自然發展得更加順暢，相信大灣區絕對是青年人創業的理想平台。

以32歲之齡, 吳傑莊成為公司主席, 在美國納斯達克上市。(被訪者提供)

港產的創新科技產品和服務，如今看來遠不如內地，但吳傑莊並不認同，更指以香港700多萬人口，已有6、7家獨角獸公司，遠比台灣2,300萬人口，一家獨角獸公司都沒有，實在相當不錯。

他表示，港人有好多創意，但若只集中香港這個市場，便難以發揚光大，並以個人的經驗為例，說明要放眼世界。他憶述，03年特區政府要辦電子護照，當中涉及人面識別技持，而其公司是少數有開發這技術的公司，希望能獲取訂單，但結果卻輸給一家外國公司。

吳傑莊(右一)十分關心年青人發展, 更曾向當時的特首候選人林鄭月娥(中)提出青年政綱建議書。(被訪者提供)

由於只有一個電子護照，沒有別的客戶，他當時心灰意冷，一度想過要轉行，不過，後來他發覺其實世界好大，香港只是其中一點，附近有中國或者其他很大的市場，於是到北京，亦成功奪得內地羅湖關口的人面辨識訂單，逃過難關，希望香港的青年人亦要放遠眼光，不要只集中香港市場。

的士即日（4月1日）起必須提供至少兩種電子支付方式，包括一種二維碼和一種非二維碼電子繳費媒介，以方便乘客繳付車費。立法會議員吳傑莊星期三在電台節目中表示，此措施能提供多元化的支付選項，讓服務跟上時代步伐，可大大提升香港作為國際都會的形象，便利市民和遊客外出搭車。

立法會議員吳傑莊。資料圖片

司機需時適應 政府提供協助

吳傑莊指出，新措施實施初期，司機不熟悉操作，拖慢付款時間在所難免，但相信問題不大。他認為，現今許多年長司機其實相當精靈，已普遍使用智能手機，因此不認為適應是重大問題。政府亦已設立熱線及指定地點協助安裝，過程只需十多分鐘。他提醒，部分偏遠郊區或旅遊景點網絡信號較差，可能出現付款不順暢的情況，乘客仍可攜帶部分現金作為後備方案。

資料圖片

建議優化小費功能 執法初期宜情理兼備

關於電子支付會否影響司機收取小費，吳傑莊表示，參考內地經驗，可將小費金額直接連同車資一併支付，但本港司機需要時間熟悉。他建議提供支付工具的公司優化軟件，讓乘客能便捷地加上小費，藉此鼓勵優質服務。

據業界數據，目前已有逾九成的士完成安裝電子支付系統。對於餘下未安裝的司機，吳傑莊建議政府在執法初期「情理兼備」，給予適當寬限期，同時敦促司機須盡快安裝。他強調，措施目的不是懲罰司機，而是為提供更優質服務，展現香港作為國際創科中心的形象。

提醒慎防詐騙 核對交易紀錄

吳傑莊相信，新措施將提升市民乘搭的士的意願，但他提醒乘客與司機在使用二維碼支付時要提高警覺，應仔細核實二維碼是否由官方提供、未被偽造，以防詐騙。無論司機或乘客，完成支付後都應即時核對交易紀錄，確保金額無誤。