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香港空域受內地空域包圍 提交機組人員信息要求覆蓋國泰大部份航班

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香港空域受內地空域包圍 提交機組人員信息要求覆蓋國泰大部份航班
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香港空域受內地空域包圍 提交機組人員信息要求覆蓋國泰大部份航班

2019年08月10日 10:05 最後更新:10:12

國泰航空近期捲入反修例及外洩警員旅客資料風波,終於惹出禍,內地民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示。

內地民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示。

內地民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示。

內地民航局的三大要求包括:

一是自2019年8月10日零時起,對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動,以及有過過激行為的人員,立即停止其執飛內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動;

二是自2019年8月11日零時起,向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息,未經審核通過,不予接收該航班;

三是於2019年8月15日零時前,向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。

整件事源於國泰一名30歲機師在7月28日上環衝突間被捕,並被警方控以暴動罪,但國泰並沒有將其停職,等如他仍有可能駕駛飛機開往內地;另外日前網傳國泰員工在網上公開一團警隊人員前往成都參加足球比賽,疑是國泰員工對話,指如他們遲到,可能要在閘口「Offload佢」,國泰其後證實有此事件,但未聞對涉事員工採取紀律處分。

內地民航局的要求很辣,對參與非法遊行示威及暴力衝擊的空勤人員停飛內地的要求,一宣布就在今日生效。明天開始就連飛越領空的機組人員也要名單予國內審查,如有機組人員因為示威被檢控提堂,肯定不能過關。

有網上評論話好多機組人員根本不願意飛國泰內地航班,這樣做對他們更好。

香港空域被國內空域包圍。

香港空域被國內空域包圍。

事實上並非如此,因為香港的空域大部份被國內空域包圍,大多數航班一飛出香港就進入內地空域,例如飛歐洲的航線全部要經過內地的空域。如今不止飛內地航班的機組人員名單,即使飛越內地空域的人員名單也要提交予內地民航局,即是大多數國泰航班的機組人員名單也要提交,影響比外界想像大得多。




小鯊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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老闆于品海破產 《香港01》聲稱無影響 未來前途未卜 要由債權人入主後定奪

2024年03月26日 23:20 最後更新:23:33

《香港01》母公司南海控股主席于品海爆煲,債權人建銀國際入稟申請于品海破產。破產呈請聆訊今早(3月26日)在高院舉行,暫委法官唐思佩下令于品海破產。

于品海破產,《香港01》前途未卜。(圖片來源:星島日報)

于品海破產,《香港01》前途未卜。(圖片來源:星島日報)

建銀國際在2017年貸款予于品海旗下公司Pippen Limited,由于品海作擔保人,Pippen Limited未能如期在2021年還款。建銀國際去年入稟向Pippen Limited、債券擔保人于品海等索償,要求他們支付欠款及利息逾4.16億元。于品海無力還款,一直想推遲破產聆訊未果,最終被法庭頒令破產。

老闆破產,《香港01》的前景存疑。

《香港01》傍晚刊出報道指,引述公司管理層指,《香港01》創辦人于品海未有於公司擔任任何職務,今次案件只牽涉于品海個人財務安排,稱《香港01》不受影響,如常運作。報道又引述消息指,于品海將於徵詢法律意見後再作下一步行動。

其實包括《香港01》在內的南海旗下公司何去何從,和于品海債權人建銀國際的行動有關。

建銀國際正多渠道追于品海的欠債。 第一步是向法庭申請扣于品海的資產。于品海的最主要的資產是他持有的南海控股股份。去年5月,建銀國際成功向法庭申請,接管于品海旗下包括Pippen Limited等5家子公司,當時這5家公司控制了南海總股本45.82%。同時聯交所權益披露資料顯示,當時建銀國際在南海的權益已增至50.85%,估計建銀國際已透過其他渠道,扣押另外5%南海股份。

建銀國際控制南海50.85%股份後,並不等如直接會控制南海的管理權,就現時的公開資料可見,南海仍然由于品海和身兼行政總裁的劉榮兩個執行董事控制著。由於《香港01》是南海的子公司,意味著即使建銀國際控制了南海過半數即50.85%股份,但《香港01》等南海資產仍由于品海等南海管理層管理。

去年8月10日,已被建銀國際接管的Pippen Limited向南海提出召開股東特別大會,作為新的大股東,要求通過委任7人入南海董事局。但南海管理層指公司允許擁有的董事人數上限目前為8名董事,建銀提議的7名董事獲委任,則董事人數將超過該上限。後來這個爭議更要打官司打到公司註冊地百慕達法庭。

由於南海後來被港交所除牌,故未知有關官司的進展,以及建銀委派的董事是否已加入南海董事局。

無論如何,建銀國際控制南海50.85%股權,它要派人入主公司,對方可以推遲一時,不可以推遲一世。而今次于品海破產官司更透露南海的淨負債可能高達39億元,已經資不抵債。建銀入主後會全力重整套現,賺錢的業務可能出售,蝕錢的業務可能關閉。

銀主入局,只會關注如何收債,如今仍有400多員工的《香港01》命運,就要看銀主入局後的抉擇了。

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